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ASt4760B Juego de herramientas de reglaje/bloqueo
de motores Diesel
incluye: Pasadores de bloqueo de cigüeñal y de árbol
de levas -
ASt4562A - cigüeñal (1.5)
ASt4360r1 cigüeñal (1.9) & árbol de levas (1.5)
ASt4763 cigüeñal (2.2/2.5)
Herramientas de tensor –
ASt4760t6 tornillo de ajuste (1.9)
ASt4759B Herramienta de tensor (1.9)
Juego de placas de reglaje del árbol de levas –
ASt4764 Placas de admisión/escape (par) (2.2/2.5)
Motores (K9K) 1.5 dci
La serie K9K de motores 1.5 dCi necesita el pasador de bloqueo de
cigüeñal AST4562A y el pasador AST4360R1 para colocar el árbol de
levas/el piñón.
Dado que es necesario sacar el soporte de motor derecho para sacar o
instalar la correa de distribución, hay que sostener el motor por debajo.
Saque las tapas de correa de distribución superior e inferior, el sensor
de posición de la bomba de carburante y traslade los flexibles de
carburante hacia un lado.
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ASt4562A clavija de bloqueo del cigüeñal
Saque el obturador para el pasador de bloqueo de cigüeñal desde el
bloque motor y haga girar el cigüeñal en el sentido de las manillas
del reloj de manera que el agujero del pasador de bloqueo del piñón
del árbol de levas esté inmediatamente antes de su posición
de alineación con el agujero de calado colocado en la culata. Este
proporcionará la posición correcta del cigüeñal para insertar el
pasador de bloqueo de cigüeñal AST4562A.
Atornille el pasador de bloqueo AST4562A y haga girar el cigüeñal
ligeramente hasta que "la parte plana" en la brida del cigüeñal esté
apoyado contra el extremo del pasador.
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4760BE.01
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ASt4360r1 clavija de bloqueo del árbol de levas
Inserte el pasador AST4360R1 a través del agujero de calado en el
piñón del árbol de levas y en el agujero de calado en la culata.
NOTA: algunas versiones del motor 1.5 K9K tienen un piñón del
árbol de levas ajustable (identificado por 3 tornillos de sujeción del
piñón en una placa portadora del árbol de levas y en una ranura de
calado alargada en el piñón).
Saque la polea del cigüeñal, afloje el tensor de la correa y saque la
correa.
Una vez que una correa se ha sacado, es preciso instalar una correa
nueva y rodillos tensores nuevos.
Compruebe las posiciones de las marcas de calado - el piñón del
árbol de levas (localizado por medio del pasador), el cigüeñal (ranura
de chaveta verticalmente hacia arriba) y la bomba de carburante
(aprox. posición a la una del reloj alineada con la testa del tornillo
directamente atrás del piñón a saber un diente a la derecha del eje
vertical).
NOTA: Si la versión del motor tiene un piñón del árbol de levas
ajustable, saque un tornillo y afloje los dos otros por una vuelta.
Instale la nueva correa de distribución, comenzando por el piñón del
cigüeñal. Asegúrese de que las marcas en la correa estén alineadas
con las marcas de calado en los piñones del árbol de levas, de
la bomba de alta presión y del cigüeñal. Es preciso que haya 19
espacios entre dientes desde las marcas de calado del árbol de levas
hasta las de la bomba de alta presión y 51 espacios entre dientes
desde las marcas de calado del cigüeñal hasta las de la bomba de
alta presión.
Piñón no-ajustable
Piñón ajustable del árbol
de levas
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