Puesta En Marcha; Reparación Del Recubrimiento De La Carcasa - Wilo EMU TR 14 Serie Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento

es
13.3.5

Puesta en marcha

13.3.6 Mantenimiento
13.3.6.1 Reparación del recubrimiento de
la carcasa
13.3.6.2 Cambio de cable de conexión
13.3.6.3 Cambio del cierre mecánico
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Anexo
ƒ
Debe existir la posibilidad de conectar el control de temperatura propio del motor
(sensor bimetálico o PTC).
ƒ
En caso de que la clase de temperatura señale T4/T3, tendrá prevalencia la clase de
temperatura T3.
PELIGRO
Peligro de explosión al utilizar agitadores no homologados.
Peligro de muerte por explosión. Dentro de las áreas con riesgo de explosión, solo se
pueden utilizar los agitadores que cuenten en la placa de características con la iden-
tificación para zonas explosivas.
ƒ
El operador es el responsable de delimitar el área con riesgo de explosión.
ƒ
Dentro de las áreas con riesgo de explosión, solo está permitida la utilización de agi-
tadores con homologación para uso en zonas explosivas.
ƒ
Los agitadores que posean una homologación para su uso en zonas explosivas deben
estar identificados de este modo en la placa de características.
ƒ
No supere la temperatura de fluido máxima.
ƒ
Conforme a DIN EN 50495, para la categoría 2 se prevé un dispositivo de seguridad
con el SIL-Leve 1 y una tolerancia de errores de hardware 0.
ƒ
Realizar los trabajos de mantenimiento según las normativas.
ƒ
Solo se pueden llevar a cabo los trabajos de mantenimiento descritos en estas ins-
trucciones de instalación y funcionamiento.
ƒ
Realizar una reparación en las columnas con protección antideflagrante solo de con-
formidad con las especificaciones constructivas del fabricante. No está permitido
realizar una reparación conforme a los valores incluidos en las tablas 1 y 2 de
DIN EN 60079-1.
ƒ
Solo se deben utilizar los tapones roscados especificados por el fabricante que se
correspondan al menos con la clase de resistencia de 600 N/mm² (38,85 tonelada
larga de fuerza/in²).
Si las capas son más gruesas, la pintura puede cargarse electrostáticamente.¡PELIGRO!
Peligro de explosión. En atmósferas explosivas puede producirse una explosión en
caso de descarga.
Si se debe mejorar el revestimiento de la carcasa, el grosor máximo de la capa es de
2 mm (0,08 in).
Queda estrictamente prohibido cambiar el cable de conexión.
Queda estrictamente prohibido cambiar el sellado del lado del motor.
WILO SE 2019-01