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Componentes
A
B
C
G
I
H
0.01mm
0—10mm
F
J
K
L
Preparación y precauciones
• El vehículo debe estar correctamente apoyado en los soportes del eje o el dispositivo de elevación
del vehículo; nunca trabaje en un vehículo que solamente esté apoyado en un gato elevador.
• El conjunto ha de estar fijado a la suspensión del vehículo. No lo fije al mecanismo de elevación ni
a los soportes del eje, ya que se podrían producir lecturas inexactas debido al movimiento entre los
vehículos y el mecanismo de elevación o los soportes.
• Al medir el desgaste del disco de freno, procure que el disco esté bien atornillado en el buje y que
las pastillas de freno estén separadas del disco.
Instrucciones
Fig 2
C
B
1. Para ajustar el pilar de montaje ajustable, apriete o afloje el regulador (C) de modo que, si se gira la
palanca (E) 90 grados, se bloquee el pilar. Fig. 2
2. Monte el pilar de montaje ajustable en las tenazas de sujeción tal y como se muestra en la Fig. 2 con
la arandela (K) suministrada.
3. Las tenazas de sujeción pueden montarse en tres orientaciones distintas en función de la aplicación.
4. Monte el indicador de dial en la pinza de montaje (B) como se muestra en la imagen. Apriete el
tornillo de fijación con los dedos.
2
A Conjunto de pilar de montaje ajustable
D
B Pinza de montaje para el indicador
C Regulador del pilar
D Pieza de montaje para las tenazas de sujeción
E
E Palanca de bloqueo del pilar
F Indicador de dial
G Tornillo de bloqueo del bisel exterior del indicador
H Bisel exterior
I
Puntos de referencia del indicador
J Punta de medición del indicador
Fig 1
K Arandela para el montaje del pilar
L Tenazas de sujeción
E
ADVERTENCIA: No apriete demasiado el tornillo o dañará el indicador de dial.
5. Por medio de las tenazas de sujeción, fije y bloquee el conjunto a un punto adecuado de la suspensión
o del montaje del buje que esté lo suficientemente cerca para permitir que el pilar (A) se coloque en
ángulo de modo que la punta de medición del indicador de dial (J) pueda entrar en contacto con el
disco de freno a 90º con respecto a la cara del disco. Coloque el indicador de dial de modo que la
punta de medición (J) esté bajada de 2 a 4 mm. Fig. 3
L
6. Ponga el indicador de dial a cero; para
ello, gire primero el disco de freno
hasta que se indique la lectura más
baja; a continuación, afloje el tornillo
de bloqueo del bisel (G) y gire el bisel
exterior (H) para alinear la aguja con
el cero. Luego, apriete el tornillo de
bloqueo del bisel (G). Fig. 1 y 3.
7. Si gira lentamente el disco de freno, la
aguja del indicador de dial se mueve
primero hacia una dirección y, a
continuación, volverá hacia la posición
de inicio conforme el disco complete
una vuelta de 360°.
8. Los marcadores (I) pueden moverse
para marcar los dos extremos del
movimiento que hace la aguja, e indican
el desgaste del disco. También puede
ajustar los marcadores a la lectura
máxima que recomiende el fabricante
y girar el disco. Si la aguja permanece
Fig 3
dentro de los marcadores, el desgaste
del disco es aceptable.
9. Registre los datos de desgaste y
compárelos con los del fabricante del
vehículo.
Nota:
• 1 división del indicador = 0,01 mm
• Para obtener los mejores resultados,
las mediciones deben efectuarse en
ambos lados del disco y desde dos o
más curvas diferentes de cada lado del
1
disco. Consulte la Fig. 4.
2
Fig 4
3
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