Umbral De Caída (Hysteresis, Off Threshold) - FEIG Electronic VEK MNE1 Manual De Instrucciones

Manual
Típicamente, el ajuste de sensibilidad se adapta en pasos grandes seleccionando los umbrales de
respuesta no superior a 640.
Los valores de ajuste superiores a 640 y los ajustes de precisión se pueden utilizar en aplicaciones que
requieren distinciones de vehículo. De este modo, con un bucle grande (p. ej., 10,0 m x 2,5 m) y los
umbrales ajustados correspondientemente altos (>1000) se pueden detectar los autobuses selectivamente.
11.2 Umbral de caída (Hysteresis, Off Threshold)
Para evitar una caída temporal de la señal de ocupado en vehículos con una alta subestructura como
autobuses articulados, tranvías, camiones con remolques, etc. , es posible modificar la histéresis de
conmutación. Entonces, también es posible una detección sin interrupción de los vehículos críticos con baja
sensibilidad.
Umbral de respuesta
Umbral de caída 75 %
Umbral de caída
En el programa de servicio se indica el umbral de caída calculado que resulta por el umbral de respuesta
seleccionado y por el valor de histéresis porcentual.
DIP USB
20% Umbral de caída mínimo 20% del umbral de respuesta (Boost)
:
75%
:
80% Umbral de caída máximo 80% del umbral de respuesta
Ejemplos: Umbral de respuesta 160 (nivel medio-bajo)
Histéresis 75%  umbral de caída: 0,75 * 160 = 120
Histéresis 20%  umbral de caída: 0,20 * 160 = 32
¡Los ajustes de la histéresis para el umbral de caída solo se pueden modificar en el programa de
servicio!
16
25%
Estado de bucle con 75 % de umbral de caída
ocupado
libre
Estado de bucle con 25 % de umbral de caída
ocupado
libre
frei
(Ajuste de fábrica)
11/2017
Desintonización por vehículo
Descripción
VEK MNE1 / VEK MNE2
t

FEIG ELECTRONIC GmbH