E-Tech VS Serie Manual De Empleo E Instalación página 45

3.3 Ελέγξατε την βαλβίδα στην σωλήνωση εξόδου
Η αντλία διαθέτει μια ενσωματωμένη βαλβίδα ελέγχου στο
άνοιγμα εξόδου. Ωστόσο προτείνεται, ειδικά αν η αντλία
τροφοδοτεί άμεσα ένα δίκτυο διανομής που υπόκειται σε
πίεση, η εγκατάσταση και άλλης μιας βαλβίδας ελέγχου
στη σωλήνα μεταφοράς όχι περισσότερο από 10 μέτρα
από την ελάχιστη στάθμη του φρεατίου.
είναι γνωστό χρησιμοποιήστε το άνοιγμα μεταφοράς σαν
ελάχιστη στάθμη).
Η παρουσία του μειώνει υδραυλικές εκτονώσεις από
εκκίνηση και στάση.
4. ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΣΥΝΔΕΣΕΙΣ
m
Πριν από την εκκίνηση της εργασίας στην
αντλία, βεβαιωθείτε
ισχύος αποσυνδέθηκε και ότι δεν μπορεί να
επανασυνδεθεί τυχαία.
4.1 Γενικά σχόλια
Οι ηλεκτρικές συνδέσεις μπορεί να πραγματοποιηθούν
από ένα εξουσιοδοτημένο ηλεκτρολόγο σε συμφωνία με
τους κανονισμούς σε ισχύ.
Η τάση τροφοδοσίας, ρεύμα και το συνημιτόνιο φ,
αναγράφονται στην πλακέτα κινητήρα και θα πρέπει να
διατηρείται μαζί με το ηλεκτρικό πάνελ.
m
Ο κινητήρας θα πρέπει να γειώνεται και να
συνδέεται στο ηλεκτρικό πάνελ.
4.2 Επιβεβαίωση της Διεύθυνσης Περιστροφής
Όταν η αντλία συνδέεται με την ισχύ τροφοδοσίας,
καθορίζεται η διεύθυνση ρεύματος περιστροφής κατά τα
ακόλουθα:
1. Εκκινήστε την αντλία και ελέγξατε την τροφοδοσία
κεφαλής με την βαλβίδα ολίσθησης όχι πλήρως
κλειστή.
2. Σταματήστε την αντλία και διασυνδέστε δυο από τις
συνδέσεις φάσης.
3. Εκκινήστε την αντλία και επαναλάβατε το βήμα 1 με
την βαλβίδα ολίσθησης στην ίδια θέση.
4. Σταματήστε την αντλία.
N
Συγκρίνατε τα αποτελέσματα του βήματος 1 και 3. Η
σύνδεση, που τροφοδοτεί την ψηλότερη κεφαλή, είναι η
σωστή.
Σημείωση: Η αντλία δεν θα πρέπει να ξεκινά μέχρι η
υποστήριξη αναρρόφησης να είναι πλήρως κάτω από
την στάθμη νερού.
5. ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΑΝΤΛΙΑΣ
m
Πριν από την εκκίνηση της εργασίας στην αντλία
ή στον κινητήρα, βεβαιωθείτε ότι η τροφοδοσία
ισχύος αποσυνδέθηκε και ότι δεν μπορεί να
επανασυνδεθεί τυχαία.
(Αν αυτό δεν
ότι η τροφοδοσία
Komplett versjon i AISI 316
Antall stadier
Rangert pumpeytelse m³/h
Type pumpe
5.1
Τοποθετήστε την αντλία στον κινητήρα ώστε να
ευθυγραμμίζονται κατά μήκος του ίδιου άξονα και εισάγετε
τον άξονα κινητήρα στο συνδετικό άξονα αντλίας:
σύζευξη δεν θα πρέπει να είναι εξαναγκασμένη.
Σφίξτε τις βίδες ή τα παξιμάδια που διαγώνια στερεώνουν
τις φλάντζες του κινητήρα-αντλίας με την κινούσα ροπή
που αναγράφεται στην παρακάτω ετικέτα.
Τύπος κινητήρα
Κινητήρας 4"
Κινητήρας 6"
Κινητήρας 8"
5.2
Αν η αντλία είναι είδη συζευγμένη στην σωλήνωση
μεταφοράς και χρησιμοποιείτε ένα κλειδί σύσφιξης
σωλήνων με αλυσίδα, κρατήστε τη μόνο από το άνοιγμα
εξόδου.
Οι κοχλιωτοί σωλήνες θα πρέπει να συνδέονται με
τέτοιο τρόπο για να υποστηρίζουν την δράση κατά του
ξεβιδώματος εξαιτίας της εκκίνησης και της στάσης της
αντλίας.
Το σπείρωμα σωλήνα, που θα πρέπει να βιδώνεται
στην αντλία, δεν θα πρέπει να είναι μεγαλύτερο από το
σπείρωμα της αντλίας.
Μετά το βίδωμα της αντλίας στο άνοιγμα εξόδου,
σφίξτε την συναρμολογημένη βίδα για την αποφυγή του
λασκαρίσματος της πρώτης βαθμίδας της σωλήνας, δείτε
Εικ. 3.
Όταν χρησιμοποιούνται πλαστικοί σωλήνες, η αντλία θα πρέπει
να ασφαλίζεται από έναν ιμάντα που θα πρέπει να δένεται στο
άνοιγμα ανεφοδιασμού, δείτε Εικ. 3
... 7 1 5 N
8
/
ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΤΗΣ ΑΝΤΛΙΑΣ ΜΕ
ΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
Βίδες
M8
M12
M16
ΣΩΛΗΝΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ
Versão completamente em AISI 316
Número de estágios
Taxa do caudal nominal m³/h
Tipo de bomba
Eik. 3
η
Κινούσα ροπή
Nm
18
100
200
... 7 1 5 N
8
/
45