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La tabla con los cálculos de las tolerancias permitidas está hecha tomando como referencia un
ángulo de desvío máximo de ±0.2°.
De manera similar, el ángulo de paralelismo para los ejes traseros, se calcula haciendo una
comparación de dimensiones, sólo que para dicha comparación, se toma como referencia el eje
delantero (previamente alineado) en lugar del perno rey.
Antes de la alineación
Para tener una correcta alineación, se deben toma en cuenta los siguientes aspectos:
La alineación se debe llevar a cabo en una superficie firme, horizontal y libre para manipular
el remolque.
Las llantas deben estar correctamente infladas (a la presión indicada por el fabricante), y
deben ser del mismo tamaño y características en ambos lados del eje
La altura de manejo debe estar ajustada correctamente (Figura 1)
El remolque debe estar colocado de tal manera que los bujes trifuncionales no estén
trabajando, es decir, que no estén siendo comprimidos por el peso del remolque.
Una vez que el remolque está colocado en su lugar, con los bujes trifuncionales "libres", se
fijan los patines d remolque en el suelo y se libera el freno de estacionamiento.
Se debe ajustar la altura del perno rey. La altura de diseño del perno rey se encuentra en la
placa de identificación del perno. Por medio del ajuste de los patines se consigue a la altura
correcta, que es medida del piso a la placa de montaje del perno rey.
Para llevar a cabo las mediciones, es necesario que no haya obstrucciones entre el perno
rey y los puntos de referencia del eje (para extender libremente la cinta para medir). En
base a ello, deberá optar por el uso del adaptador o la extensión del perno rey.
Instale las extensiones de las terminales de rueda en base a las indicaciones del proveedor.
Medición previa de alineación
Una vez verificados los puntos anteriores, se puede dar inicio al proceso de medición siguiente:
1. Determinar el valor objetivo del eje delantero
Para determinar el valor objetivo, se debe medir la longitud de la extensión de la terminal de la
rueda (ver figura 15).
INSTALACIÓN DE SUSPENSIÓN HT300
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