Important; Introduction; Spécifications Moteur; Utilisation - JB INDUSTRIES PLATINUM DV-200N Manual De Instrucciones

IMPORTANT

INTRODUCTION

Chaque pompe à vide PLATINUM a été testée en usine pour garantir 15 microns de mercure
®
(25 400 microns = 1 pouce) ou mieux, et une performance PCM (pied-cube par minute) listée
Le numéro de série a été enregistré Remplir la carte d'enregistrement de la garantie ci-jointe et la
mettre au courrier ou vous enregistrer en ligne sur www jbind com dans les 10 jours de l'achat
pour valider votre garantie
REMARQUE : Les pompes PLATINUM
ne doivent pas être raccordées à des systèmes contenant
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de l'ammoniaque ou du bromure de lithium (eaux salines) Le propriétaire de la pompe est
responsable de sa maintenance
SPÉCIFICATIONS MOTEUR
La température de la pompe et de l'huile doit être supérieure à 30 °F La tension réseau doit
être égale à ±10 % de celle mentionnée sur la plaque signalétique du moteur La température
de fonctionnement normale est d'environ 160 °F, donc l'appareil est très chaud au toucher La
tension réseau et les conditions ambiantes peuvent légèrement affecter cela Le moteur est doté
d'un disjoncteur thermique de protection se réarmant automatiquement
La PLATINUM est conçue pour fonctionner en permanence et va fonctionner pendant de longues
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périodes sans surchauffer

UTILISATION

Les procédures qui suivent empêcheront l'huile d'être aspirée dans la cartouche (le mécanisme de
pompage) de la pompe et d'occasionner un démarrage difficile
Démarrage : fermer les deux côtés du collecteur et effectuer le raccordement à la pompe à vide
ou à l'équipement d'obturation auxiliaire Ouvrir un orifice d'admission et une vanne d'isolement,
fermer la vanne de lest de gaz et démarrer la pompe Réaliser les connexions de vide (figure 1)
Entrouvrir la vanne de lest de gaz pour la première partie de la procédure de génération du vide Une
fois que le bruit de pompe a diminué après l'évacuation du volume initial d'air, fermer la vanne et
continuer de générer le vide La non-fermeture de la vanne se traduira par une mauvaise performance
de la pompe Démarrer la pompe
Arrêt : fermer la vanne d'isolement et ouvrir la vanne de lest de gaz en grand Continuer de faire
fonctionner la pompe 2-3 secondes Vanne de lest de gaz encore ouverte, arrêter la pompe puis fermer
la vanne Retirer les raccords de flexibles et mettre un capuchon sur les orifices d'admission (figure 1)
Vanne d'isolement (d'obturation) : ouverture/fermeture
d'un quart de tour.
POSITION
OUVERTE
Aucune vanne supplémentaire requise pour isoler le
POSITION
système.
PAUSE
Pour contrôler l'augmentation de pression, tourner
POSITION
FERMÉE
lentement la poignée dans le sens antihoraire. Faire une
pause à 45 °C. La vanne est complètement fermée à 90°.
Figure 1

MAINTENANCE DE LA POMPE

Afin de faire le meilleur usage de votre investissement, familiarisez-vous avec les fonctionnalités
et instructions d'emploi avant de démarrer la pompe Avec le soin de rigueur et en respectant
les directives de maintenance adéquates, votre PLATINUM
fiabilité Les pompes PLATINUM sont conçues pour générer un vide poussé dans les systèmes
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de conditionnement d'air et de réfrigération
Pour un aperçu complet de l'entretien correct et de la maintenance de la pompe, reportez-vous à la
rubrique Protégez la longévité de votre pompe, page 4
Ajouter de l'huile
Étape 1 : Ajouter de l'huile lentement,
jusqu'à ce qu'elle atteigne le haut
de la ligne de niveau d'huile
(Figure 2)
Étape 2 : Remettre le bouchon de remplissage
d'huile en place
Si le niveau d'huile est trop bas, vous entendrez l'air sortir de l'échappement
Si le niveau d'huile est trop haut, l'huile excédentaire sera chassée par l'échappement
JB INDUSTRIES • MANUEL D'EXPLOITATION PLATINUM • 800.323.0811 • SALES@JBIND.COM • JBIND.COM
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AVERTISSEMENT : HUILE VIDANGÉE DE L'UNITÉ EN VUE DE L'EXPÉDITION.
NE JAMAIS UTILISER SANS AVOIR AJOUTÉ DE L'HUILE.
vous servira des années en toute
®
IMPORTANT : LE NIVEAU D'HUILE DOIT SE TROUVER
AU-DESSUS DU MILIEU DANS LE VERRE-REGARD
HUILE NIVEAU
Figure 2
IMPORTANT : utiliser de l'huile spécialement raffinée pour les pompes à vide poussé L'emploi
d'huile non raffinée pour les pompes à vide poussé et/ou son fonctionnement avec de l'huile
contaminée annulent la garantie
Il faut changer l'huile de pompe après chaque utilisation Si le système est fortement contaminé, il
faudra peut-être changer plusieurs fois l'huile pendant la génération du vide Après le remplissage
initial, la meilleure méthode consiste à vérifier le niveau d'huile tandis que la pompe fonctionne
Une fois le vide généré, l'huile contient de l'eau génératrice de rouille et des acides corrosifs
Vidanger l'huile immédiatement, pompe encore chaude

Changement d'huile

Pour atteindre un vide poussé, les pompes PLATINUM
d'humidité pendant tout le processus de génération du vide Lors du changement d'huile, il faut
veiller à éviter toute entrée en contact avec la peau et les vêtements L'huile usagée doit être éliminée
dans le caddy RÉSERVOIR d'huile DV-T1 après chaque génération du vide, tandis que la pompe
est chaude et l'huile liquide
Étape 1 : Placer le RÉSERVOIR sur une surface plane Pour ouvrir, dévisser le bouchon noir dans
le socle de vidange
Étape 2 : Placer la pompe à vide dans le berceau et la vidanger
Étape 3 : Une fois que la pompe a fini de se vider, remettre le bouchon noir en place Le RÉSERVOIR
peut contenir l'équivalent de cinq changements d'huile
Étape 4 : Fermer la vanne de vidange d'huile sur la pompe Retirer le bouchon de remplissage
d'huile et verser, jusqu'en haut de la ligne de niveau d'huile, de l'huile de pompe BLACK
GOLD (figure 2) Remettre le bouchon de remplissage en place
Rinçage à l'huile
Étape 1 : Toujours vidanger la pompe avant de rincer Si l'huile est fortement contaminée, un
rinçage pourra être nécessaire
Étape 2 : Verser lentement 1/3 à 1/2 tasse d'huile de pompe BLACK GOLD dans le raccord
d'admission tandis que la pompe fonctionne
Étape 3 : Répéter suivant les besoins jusqu'à ce que la contamination ait disparu du réservoir
d'huile, des rotors de pompe, des ailettes et du carter
Étape 4 : Éliminer toute l'huile qui a servi à rincer la pompe
AVERTISSEMENT : NE PAS FAIRE DÉMARRER LA POMPE SANS AJOUTER D'HUILE
Huile de pompe Black Gold
Elle sert – simultanément – de liquide de refroidissement,
de lubrifiant et de joint d'étanchéité
Caddy réservoir d'huile DV-T1
• Pour changer l'huile entre les tâches
• Finis les éclaboussures et renversements
• Simple, commode et mobile
• Suffisant pour cinq changements d'huile
ont besoin d'une huile propre et exempte
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