Dépistage Des Pannes Et Réparation - JB INDUSTRIES PLATINUM DV-200N Manual De Instrucciones

DÉPISTAGE DES PANNES ET RÉPARATION
SYMPTÔME
Pompe difficile à démarrer
La pompe refuse de générer un vide poussé
Pour permettre à votre pompe de générer un vide
presque parfait, l'huile doit être propre et exempte
d'humidité pendant toute la procédure de génération
du vide
De l'huile fuit au point de pénétration de l'arbre
dans le carter de pompe
La pompe s'arrête et refuse de redémarrer.
La pompe s'allume et s'éteint de manière
cyclique depuis un démarrage complètement à
froid, puis tourne silencieusement
Le moteur bourdonne sans tourner
Le moteur tourne mais pas d'aspiration
CAUSE(S) POSSIBLE(S)
A Cordon d'alimentation non branché de manière sûre
B Interrupteur moteur non allumé
C Température de pompe inférieure à 30 °F
D Tension de ligne fluctuante
E La pompe n'a pas été arrêtée correctement
F Batterie faible (DV-142-FLEX ou DV-85-FLEX)
A Huile contaminée
B Niveau d'huile trop bas
C Pénétration d'air dans le système en cours de mise
sous vide
D Robinetteries d'admission de pompe manquantes ou
non serrées
E Accouplement qui glisse
F Joints ou joints toriques manquants ou endommagés
Joint d'arbre endommagé
A Le disjoncteur de protection thermique est peut être
ouvert
F Batterie faible (DV-142-FLEX ou DV-85-FLEX)
A Croûte d'huile dans la cartouche, qui était en train d'être
nettoyée
B La pompe n'a pas été arrêtée correctement
Si la pompe a chuté, l'armature dans le moteur est peut être
désalignée par rapport au carter en cloche du moteur
A Un accouplement flexible est soit cassé soit desserré
JB INDUSTRIES • MANUEL D'EXPLOITATION PLATINUM • 800.323.0811 • SALES@JBIND.COM • JBIND.COM
ACTION CORRECTIVE
A Brancher le cordon d'alimentation de manière sûre
B Amener l'interrupteur moteur sur la position ON
C Porter la pompe à 30 °F et allumer l'interrupteur du moteur
D La tension de ligne doit être comprise dans une fourchette de 10 % autour de 115 V
E Respecter les procédures de démarrage et d'arrêt appropriées
F Vérifier la charge de la batterie ; la recharger si nécessaire
Étape 1 : Retirer la capuchon 1/4"
Étape 2 : Amener la vanne d'obturation en position OUVERTE
Étape 3 : Allumer la pompe
Étape 4 : La faire fonctionner 2 à 3 secondes puis fermer la vanne d'obturation
PROCÉDURES DE DÉMARRAGE ET D'ARRÊT APPROPRIÉES :
Étape 1 : Fermer la vanne d'obturation
Étape 2 : Ouvrir la vanne de lest de gaz
Étape 3 : Faire fonctionner la pompe 2 à 3 secondes
Étape 4 : Éteindre la pompe
Étape 5 : Fermer la vanne de lest de gaz
REMARQUE : voir la rubrique précédemment discutée Rupture du vide
A Changer l'huile
B Ajouter de l'huile
C Localiser et réparer le(s) point(s) de pénétration
D Nettoyer ou remplacer le joint torique
E Serrer les vis sans tête de l'accouplement à ras de la cartouche et du moteur
F Remplacer les joints ou joints toriques endommagés
Étape 1 :
Avec la vanne d'isolement fermée, démarrer la pompe Le niveau d'huile doit arriver au sommet de la
ligne de niveau d'huile imprimée en relief sur le devant du capot de pompe L'équivalent de seulement
une cuillère à café peut affecter le vide final
Étape 2 : Rincer la pompe et refaire le plein d'huile neuve Voir Nettoyage et test de la pompe en page
4 pour consultation
Étape 3 : Vérifier toutes les connexions aboutissant à la pompe et au système pour détecter les joints
toriques endommagés ou manquants Si des adaptateurs en laiton sont utilisés, s'assurer
que des garnitures d'étanchéité en cuivre sont en place
Remplacer le joint d'arbre
A. Étape 1 : Débrancher la pompe du système
Étape 2 : Laisser le moteur refroidir pendant approximativement 15 minutes
Étape 3 : Allumer la pompe
Étape 4 : Si elle refuse à nouveau de redémarrer, l'envoyer en réparation
B. Vérifier la charge de la batterie ; la recharger si nécessaire
Étape 1 : Retirer la capuchon 1/4"
Étape 2 : Allumer la pompe
Étape 1 : Poser la pompe sur le banc, moteur à la verticale (voir figure 3 de ce manuel)
Étape 2 : Desserrer les quatre boulons retenant le moteur
Étape 3 : Secouer le moteur et resserrer les boulons du moteur
Étape 4 : Faire démarrer la pompe
Si cela ne résout pas le problème, il faudra très probablement envoyer la pompe en réparation
Étape 1 : Poser la pompe sur le banc, moteur à la verticale
Étape 2 : Examiner par le bas l'espace entre le moteur et le carter de pompe pour voir si la partie flexible
de l'accouplement est fissurée ou cassée Si elle est cassée, voir la rubrique Accouplement
flexible dans ce manuel Si l'accouplement n'est pas cassé, il est possible qu'il tourne soit sur
l'arbre aboutissant au moteur, soit sur celui aboutissant à la cartouche
Étape 3 : Ouvrir www jbind com et, sur la barre d'outils, aller sur Product Support Sélectionner les fiches
d'instruction depuis le menu déroulant et aller ensuite sur les instructions de remplacement de
la cartouche Ces instructions conviennent bien pour remplacer : les accouplements flexibles,
moteurs, joints d'arbres et les cartouches
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