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• Realice el montaje del control de velocidad donde usted tenga fácil acceso a
los enchufes y al botón de encendido / apagado (configurar EZ) sin tener que
remover el cuerpo.
• Se sabe que el chasis de grafito o de metal transmiten el ruido radial generado
por el motor. Si el receptor debe montarse en el chasis, colóquelo de modo
que el cristal (si se incluye) y la antena estén lo más lejos posible del chasis.
Para esto, quizás deba montar el receptor sobre su lado. Esto minimizará las
posibilidades de captar interferencia radial del motor.
Cableado del VXL-3s
El control de velocidad electrónico VXL-3s es capaz de controlar motores sin
escobillas y sin sensores. El VXL-3s detecta automáticamente el tipo de motor y
tiene numerosas medidas de seguridad integradas para evitar daños derivados
de un cableado incorrecto o dañado.
Motores sin escobillas y sin sensores
Los motores sin sensores son el tipo de motor sin escobillas más sencillos y
confiables. El VXL-3s está optimizado para ofrecer el rendimiento de motor sin
sensores más suave posible. El Velineon 3500 es un motor sin escobillas y sin
sensores. El cableado (alineación de fase) del motor determina su dirección de
rotación. Consulte el diagrama de cableado a continuación.
+ Positivo
- Negativo
A (Azul)
Motor
B (Amarillo)
C (Blanco)
Configuración del transmisor
Moteur
Sistemas radiales TQ Traxxas
Antes de intentar programar su VXL-3s, es importante asegurarse de que
su transmisor TQ esté correctamente ajustado (restablecido a los valores
+ Positivo
predeterminados de fábrica). De lo contrario, es posible que no obtenga el mejor
- Negativo
rendimiento de su control de velocidad.
Motor
A (Azul)
El transmisor debe ajustarse del siguiente modo:
B (Amarillo)
1. Fije el interruptor neutral del acelerador en la configuración 50/50. Esto ajusta
C (Blanco)
el recorrido del gatillo del acelerador del transmisor en 50% para el acelerador
y 50% para los frenos y la marcha atrás. Los usuarios con experiencia quieren
usar la configuración 70/30 si desean más control proporcional amplio hacia
adelante que para los frenos y la marcha atrás. Quizás deseen esto en un
entorno de carreras, donde se desactiva la marcha atrás.
2. Fije el control del nivel del acelerador en la configuración media 0.
3. Fije el interruptor servo de marcha atrás del canal 2 en la posición izquierda.
No cambie la posición de ninguno de los interruptores servo de marcha atrás
+ Positivo
después de la programación del VXL-3s.
Motor
- Negativo
4. Usted está listo para programar su control de velocidad.
Transmisores de recambio (que no son de Traxxas)
Se proveen las siguientes instrucciones como referencia general solo para
quienes usan transmisores que no sean de Traxxas. Consulte las instrucciones de
su transmisor para obtener información sobre cómo modificar la configuración.
1. Establezca el máximo del ATV (volumen de recorrido ajustable) o el EPA
(ajuste de final de recorrido) en la configuración máxima. Este es el nivel del
recorrido del servo a velocidad completa.
2. Establezca el mínimo del ATV, el EPA o el ATL (ajuste del nivel del lado bajo
únicamente) en la configuración máxima. Este es el nivel del recorrido del
servo en la posición completa de frenos o marcha atrás.
3. Fije el nivel del acelerador en la configuración media (configuración neutral).
4. Fije el interruptor de marcha atrás del canal del acelerador en cualquiera de
las dos posiciones. No modifique la posición del interruptor después de la
programación.
5. Fije el ajuste del recorrido del gatillo en 50% de aceleración y 50% de frenos
(mecánicos o electrónicos).
6. Fije la configuración exponencial (si está equipada) en cero o en la
configuración totalmente lineal.
Receptores de recambio
El VXL-3s es compatible con la mayoría de los receptores
de recambio. Al retirar la lengüeta del borde del conector
de energía, el VXL-3s puede enchufarse directamente
en algunos modelos de receptores Futaba®, Airtronics®,
Hitec® y JR®. Consulte los diagramas de cableado del
fabricante incluidos con su receptor. En el VXL-3s, el cable
rojo es positivo, el cable negro es negativo y el cable blanco es el cable de
control. Advertencia: En algunos sistemas radiales Airtronics® más antiguos,
los terminales positivo y negativo están enfrentados al VXL-3s y se requiere un
adaptador. Si se cruzan el cable rojo (+) y el negro (-) pueden dañarse el receptor
y el VXL-3s. Estudie los diagramas de cableado del fabricante atentamente o
consulte a su distribuidor.
Batería
VXL-3s
Batería
VXL-3s
Cables del sensor
Batería
VXL-3s
Configuración de detección de bajo voltaje
El control de velocidad electrónico de Velineon VXL-3s está equipado con detección
de bajo voltaje integrada. Los circuitos de la detección de bajo voltaje monitorean
constantemente el voltaje de la batería. Cuando el voltaje de la batería comienza a
alcanzar el umbral mínimo recomendado de voltaje de descarga para la batería LiPo,
el VXL-3s limita la salida de potencia a un 50% de aceleración. Cuando el voltaje de la
batería intenta caer por debajo del umbral mínimo, el VXL-3s bloquea toda la salida
del motor. La luz LED en el control de velocidad parpadea lentamente en rojo, lo cual
indica un bloqueo de bajo voltaje. El VXL-3s permanece en este modo hasta que se
conecte una batería totalmente cargada.
El control de velocidad electrónico se fija de fábrica con la detección de bajo voltaje
activada. La detección de bajo voltaje debe desactivarse cuando se usan baterías
NiMH.
Nunca use baterías LiPo si la detección de bajo voltaje está desactivada.
Verifique que la detección de bajo voltaje esté activada:
1. Encienda el transmisor (con la aceleración en neutral).
2. Conecte una batería totalmente cargada al VXL-3s.
3. Presione y suelte el botón configurar EZ para encender el VXL-3s. Si la luz LED
está encendida en verde, la detección de bajo voltaje está ACTIVADA. Si la luz
LED está encendida en rojo, la detección de bajo voltaje está DESACTIVADA
(no es seguro usar baterías LiPo).
Para desactivar la detección de bajo voltaje (configuración NiMH):
1. Asegúrese de que la luz LED en el VXL-3s esté
encendida y en verde.
2. Mantenga presionado el botón configurar EZ por diez
segundos. La luz LED se apagará y luego se encenderá
en rojo. Además, el motor emitirá un tono musical en
descenso.
3. La detección de bajo voltaje está ahora DESACTIVADA.
Para activar la detección de bajo voltaje (configuración LiPo):
1. Asegúrese de que la luz LED en el VXL-3s esté
encendida y en rojo.
2. Mantenga presionado el botón configurar EZ por diez
segundos. La luz LED se apagará y luego se encenderá
en verde. Además, el motor emitirá un tono musical
en ascenso.
3. La detección de bajo voltaje está ahora ACTIVADA.
Programación de la configuración del VXL-3s
(Calibración de su ESC y de su transmisor)
Lea cuidadosamente todos los pasos de programación antes de comenzar. Si se
pierde durante la programación o si recibe resultados inesperados, simplemente
debe desenchufar la batería, esperar unos segundos, volver a enchufar la batería
y recomenzar.
1. Conecte una batería totalmente cargada al VXL-3s.
2. Encienda el transmisor (con la aceleración en neutral).
3. Mantenga presionado el botón (A) configurar EZ. La luz
LED primero se enciende en verde y luego en roja. Suelte el
botón configurar EZ.
4. Cuando la luz LED parpadee en ROJO UNA VEZ. Jale del
gatillo del acelerador a la posición de velocidad
completa y manténgalo allí (B).
5. Cuando la luz LED parpadee en ROJO DOS
VECES. Jale del gatillo del acelerador a
la posición completa de marcha atrás y
manténgalo allí (C).
6. Cuando la luz LED parpadee en VERDE UNA VEZ, la
programación está completa. Luego, la luz LED se
enciende en verde o en rojo (según la configuración
de detección de bajo voltaje), lo cual indica que el
VXL-3s está encendido y en neutral.
Funcionamiento del VXL-3s
Para operar el control de velocidad y probar la programación, coloque el
vehículo sobre un bloque o una plataforma estables de modo que ninguna rueda
accionada toque el suelo. Desconecte los cables del motor A y C para garantizar
que el motor no accione las ruedas durante la prueba. No pruebe la programación
sin desconectar los cables del motor. Observe que en los pasos 1 a 7 a continuación,
la detección de bajo voltaje está ACTIVADA (predeterminado de fábrica) y la luz LED
está encendida en verde. Si la detección de bajo voltaje está DESACTIVADA, la luz LED
se enciende en rojo en lugar de verde en los pasos 1 a 7 a continuación.
1. Con el transmisor encendido, presione y suelte el botón configurar EZ. La luz
LED se enciende en verde. Esto enciende al VXL-3s.
2. Aplique la aceleración hacia adelante. La luz LED se apaga hasta que se
alcance la potencia a velocidad completa. A velocidad completa, la luz LED se
ilumina en verde.
A
Primero en
verde y después
en rojo
B
En rojo
una vez
C
En rojo
dos veces
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