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3. Mueva el gatillo hacia adelante para aplicar los frenos. Observe que el control
de frenos es totalmente proporcional. La luz LED se apaga hasta que se
alcance la potencia en posición completa de frenos. En posición completa de
frenos, la luz LED se ilumina en verde.
4. Regrese el gatillo del acelerador a neutral. La luz LED se enciende en verde.
5. Mueva el gatillo del acelerador nuevamente hacia adelante para colocarlo en
marcha atrás (Perfil n.º 1). La luz LED se apaga. Una vez que se alcanza una
potencia completa de marcha atrás, la luz LED se ilumina en verde.
6. Regrese el gatillo del acelerador a neutral. (Nota: Hay una demora programada
al pasar de marcha atrás a hacia adelante. Esto evita que se produzcan daños
en la transmisión en superficies de alta tracción).
7. Para apagar el VXL-3s, presione el botón configurar EZ hasta que se apague la
luz LED (5 segundos).
Selección de perfil del VXL-3s
El control de velocidad está establecido de fábrica en el Perfil n.º 1 (100% hacia
adelante, frenos y marcha atrás). Para desactivar la marcha atrás (Perfil n.º 2) o
para permitir el 50% hacia adelante y el 50% marcha atrás (Perfil n.º 3), siga los
pasos a continuación. El control de velocidad debe conectarse al receptor y a
la batería y el transmisor debe ajustarse como se describió anteriormente. Para
seleccionar los perfiles, se ingresa al modo de programación.
Descripción de perfiles
Perfil n.º 1 (modo deportivo): 100% hacia adelante, 100% frenos, 100% marcha atrás
Perfil n.º 2 (modo carrera): 100% hacia adelante, 100% frenos, sin marcha atrás
Perfil n.º 3 (modo entrenamiento*): 50% hacia adelante, 100% frenos, 50% marcha atrás
Selección del modo deportivo
(Perfil n.º 1: 100% hacia adelante, 100% frenos, 100% marcha atrás)
1. Conecte una batería totalmente cargada al VXL-3s y encienda su transmisor.
2. Con el VXL-3s apagado, mantenga presionado el botón configurar EZ hasta
que la luz LED se enciende en verde, luego en rojo y luego comienza a
parpadear en rojo (indicando los números de perfil).
3. Cuando la luz LED parpadee en rojo una vez, suelte el botón configurar EZ.
4. La luz LED parpadea y luego se enciende una luz verde (Detección de bajo
voltaje ACTIVADA) o una luz roja (Detección de bajo voltaje DESACTIVADA). El
modelo está listo para accionarse.
Selección del modo carrera
(Perfil n.º 2: 100% hacia adelante, 100% frenos, sin marcha atrás)
1. Conecte una batería totalmente cargada al VXL-3s y encienda su transmisor.
2. Con el VXL-3s apagado, mantenga presionado el botón configurar EZ hasta
que la luz LED se enciende en verde, luego en rojo y luego comienza a
parpadear en rojo (indicando los números de perfil).
3. Cuando la luz LED parpadee en rojo dos veces, suelte el botón configurar EZ.
4. La luz LED parpadea y luego se enciende una luz verde (Detección de bajo
voltaje ACTIVADA) o una luz roja (Detección de bajo voltaje DESACTIVADA). El
modelo está listo para accionarse.
Selección del modo entrenamiento
(Perfil n.º 3: 50% hacia adelante, 100% frenos, 50% marcha atrás)
1. Conecte una batería totalmente cargada al VXL-3s y encienda su transmisor.
2. Con el VXL-3s apagado, mantenga presionado el botón configurar EZ hasta
que la luz LED se enciende en verde, luego en rojo y luego comienza a
parpadear en rojo (indicando los números de perfil).
3. Cuando la luz LED parpadee en rojo tres veces, suelte el botón configurar EZ.
4. La luz LED parpadea y luego se enciende una luz verde (Detección de bajo
voltaje ACTIVADA) o una luz roja (Detección de bajo voltaje DESACTIVADA). El
modelo está listo para accionarse.
Nota: Si pasó el modo que usted desea, mantenga presionado el botón
configurar EZ y el ciclo de parpadeos se repetirá hasta que se suelte el botón y se
seleccione un modo.
*patentada
Modos de protección y códigos de la luz LED
• Verde: Luz que indica que el VXL-3s está encendido. La detección de
bajo voltaje está ACTIVADA (configuración LiPo).
• Rojo: Luz que indica que el VXL-3s está encendido. La detección de
bajo voltaje está DESACTIVADA (configuración NiCad/NiMH).
• Parpadeo muy rápido en rojo: Se ha presentado un bloqueo térmico
y voltaje bajo al mismo tiempo.
• Parpadeo rápido en rojo: Protección de bloqueo térmico, etapa 1.
Si el motor tiene una potencia inferior a la normal y el VXL-3s
está caliente, el VXL-3s ha ingresado en la etapa 1 de Protección
de bloqueo térmico, que protege contra el sobrecalentamiento
ocasionado por un flujo de corriente excesivo. Si el motor no tiene
potencia y el VXL-3s está muy caliente, el VXL-3s ha ingresado en
la etapa 2 de protección de bloqueo térmico y se ha bloqueado
automáticamente. Deje que el VXL-3s se enfríe. Asegúrese de que su
modelo cuente con los engranajes correctos para las condiciones.
• Parpadeo lento en rojo (con la detección de bajo voltaje activada):
El VXL-3s ha ingresado en la protección de bajo voltaje. Cuando
el voltaje de la batería comienza a alcanzar el umbral mínimo
recomendado de voltaje de descarga para la batería LiPo, el VXL-3s
limita la salida de potencia a un 50% de aceleración. Cuando el voltaje
de la batería intenta caer por debajo del umbral mínimo, el VXL-3s
bloquea toda la salida del motor. La luz LED en el control de velocidad
parpadea lentamente en rojo, lo cual indica un bloqueo de bajo
voltaje. El VXL-3s permanece en este modo hasta que se conecte una
batería totalmente cargada.
• Alternativo; parpadea en rojo y en verde: Si el motor no tiene
potencia, el VXL-3s ha ingresado en la protección de sobrevoltaje. Si
se usa una batería con un voltaje demasiado alto, el VXL-3s ingresa en
un modo a prueba de fallos. ADVERTENCIA: Si el voltaje de entrada
supera los 20 voltios aproximadamente, el ESC puede dañarse. No
supere el voltaje pico máximo de entrada de 12.6.
• Parpadeo en verde: El VXL-3s indica que el nivel del acelerador
del transmisor está configurado incorrectamente. Ajuste el nivel del
acelerador en la configuración media 0.
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