Ejemplos De Instalación; Evitar El Efecto De Trasvase; Conexiones De Manguera; Mantenimiento - Vetus MF Instrucciones De Instalación

Tipo TRCON
El grosor máximo de pared del espejo, a la altura del conducto
del espejo instalado, puede ser de 40 mm.
El tipo TRCON es disponible con un diámetro de 65, 75, 90 y
110 mm.
Tipo TC
El conducto de escape del espejo del tipo TC está provisto de
una válvula de retención; con la que se evita la admisión de
agua desde atrás en el sistema de escape, como consecuencia
de una navegación de marcha atrás, el detener rápidamente la
embarcación o por oleaje que viene desde atrás.
El grosor máximo de pared del espejo, a la altura de la instala-
ción del conducto del espejo, puede ser de 25 mm.
Fijar el conducto del espejo con las arandelas planas 'grandes'
suministradas.
Tubo de escape
Para asegurar una buena evacuación del agua de refrigeración
inyectada en el tubo de escape, es preciso instalar el tubo de
escape en ángulo descendiente por todo el largo, desde el
punto de inyección de agua hasta el amortiguador de escape.
Durante la marcha el tubo de escape contiene agua, por lo que
aumenta considerablemente el peso. Por este motivo hay que
apoyar el tubo de escape.
El tubo de escape del amortiguador de escape hacia el con-
ducto del espejo se instalará de forma que:
- El punto más elevado del tubo de escape no quedará más
de 150 cms por encima del lado inferior del amortiguador de
escape.
- El largo de dicha parte del tubo de escape, entre el amor-
tiguador de escape y el punto más elevado, no supera los
300-cms.

Conexiones de manguera

Para facilitar el montaje de la manguera en las conexiones de
manguera, utilizar exclusivamente agua y/o jabón, y no produc-
tos que contienen grasa o aceite.
Montar cada empalme de manguera con dos abrazaderas de
manguera de acero inoxidable, ancho 12 mm.
Sensor para alarma de temperatura
Se puede instalar un sensor para una alarma de temperatura
en el tubo de escape.
Amortiguador de escape tipo MV
Un sensor para una alarma de temperatura se puede instalar
directamente en la conexión de entrada 'IN' del amortiguador
de escape. Proceder como sigue:
- Retirar la tuerca de seguridad en el lado inferior de la
conexión 'IN'
- Retirar el tapón
- Montar el sensor (rosca M14 x 1,5) y montar la tuerca de
seguridad en el sensor
Amortiguador de conductos de escape MF/MV
Ejemplos de instalación
En la pág. 16 se representan sistemas de escape con un
amortiguador de escape, tipo MV (con válvula de retención) y
tipo MF, un sifón (con el tipo MF) y un conducto de escape del
espejo con válvula de retención (tipo TC).
La admisión de agua desde atrás, consecuencia de una nave-
gación de marcha atrás, del detener rápidamente la embar-
cación o de oleaje entrando desde atrás, se previene gracias
al sifón y el conducto de escape del espejo con válvula de
retención.
En el tipo MF, en vez de un conducto del espejo con válvula de
retención, se puede aplicar también un conducto del espejo sin
válvula de retención.
Una vez parada el motor, el agua que todavía permanezca en
el tubo de escape (entre el punto más elevado del sistema de
escape y el amortiguador de escape), retornará al amortigua-
dor de escape.

Evitar el efecto de trasvase

Si el punto de inyección de agua 'C' se encuentra por debajo
o a menos de 15 cms por encima de la línea de flotación (tam-
bién cuando la embarcación navega inclinada), existe el peligro
con el motor parada de que el agua de refrigeración entre en
el motor debido al efecto de trasvase. La forma de prevenir tal
trasvase, por tipo, se indica a continuación.
En el tipo MF (figura 6):
Este trasvase se puede prevenir de dos maneras:
 Aportando aireación en la manguera de agua de refrigera-
ción entre el bloque motor y el punto de inyección de agua
'C', por ejemplo, instalando un aireador con tubo de airea-
ción.
 Montando un aireador (con tapa) en la manguera de agua
de refrigeración entre el bloque motor y el punto de inyec-
ción de agua 'C'.
En el tipo MV (figura 7):
Este efecto de trasvase se puede prevenir levantando tanto la
conexión de gases de escape como el punto de inyección de
agua 'C' por medio de un tubo de elevación refrigerado por
agua ('RISER'), véase figura 7.

Mantenimiento

Controlar con regularidad todos los empalmes de manguera
por si conservan su condición estanca a gas y agua.
Tipo MF:
Antes de recoger la embarcación para el invierno, vaciar el
amortiguador de escape. El amortiguador de escape está pro-
visto de un tapón de vaciado.
Tipo MV:
Controlar como mínimo una vez al año si funciona correcta-
mente la válvula de retención.
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