Vetus MF Instrucciones De Instalación página 12

Introduzione
Le componenti dei sistemi scarico Vetus sono adatte unicamen-
te per i sistemi di scarico a iniezione ad acqua.
La temperatura massima continua d'uso delle parti in plastica
dei sistemi di scarico è 70°C.
I silenziatori MF e MV sono stati sviluppati per le navi veloci con
motori di grande potenza, dove spesso non c'è posto per un
'blocca-acqua' e/o un collo d'anatra.
Il silenziatore tipo MV è dotato di valvola di ritenuta, per evitare
che nel sistema entri acqua da dietro, durante la retromarcia,
oppure a causa dell'arrivo di onde da dietro oppure dell'arresto
troppo repentino della nave.
• Applicare un allarme per la temperatura per segnalare
se la temperatura del sistema sale troppo.
• Se si riduce la quantità d'acqua iniettata per ridurre a
sua volta la pressione nel sistema di scarico, occorre
controllare che quando il motore è in folle l'acqua
iniettata sia comunque sufficiente. Così si evita che la
temperatura del sistema salga eccessivamente.
• Anche se la miscela dell'acqua di raffreddamento e dei
gas di scarico non è ottimale può succedere che la
temperatura nel sistema di scarico aumenti troppo.
In generale si ottiene una buona miscela se il tubo
curvo di iniezione viene montato in posizione quasi
verticale, vedi disegno 1.
Una miscela scadente ad esempio si forma se il motore
è azionato al minimo, in particolare nei casi in cui il
tubo curvo di iniezione montato sul motore è in posi-
zione quasi orizzontale, vedi disegno 2.
Se necessario, prendere provvedimenti, ad esempio
montando un distributore d'acqua nella conduttura di
scarico, per migliorare la miscela dell'acqua di raffred-
damento e gas di scarico, vedi disegno 3.
Utilizzare un tubo di gomma di buona qualità per la conduttura
di scarico nel sistema a iniezione ad acqua.
Questo tubo di gomma deve essere armato, resistente ai gas
di scarico, ai resti di petrolio e alle alte temperature (100° C). E'
necessario che sia molto flessibile e non deve schiacciarsi in
caso di riscaldamento.
Il tubo di scarico Vetus soddisfa tutti i suddetti requisiti.
La gamma VETUS completa include i seguenti diametri: 30, 40,
50, 60, 65, 75, 90, 100, 110, 125 e 150 mm. A seconda della
potenza del motore applicare i seguenti diametri minimi:
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030416.02
Potenza del Diametro
motore fino a: tubo:
10 kW (14 pk) 30 mm
18 kW (25 pk) 40 mm
23 kW (32 pk) 45 mm
29 kW (40 pk) 50 mm
40 kW (55 pk) 60 mm
50 kW (68 pk) 65 mm
ATTENZIONE
Se a motore fermo l'acqua del silenziatore va a finire nel
sistema di scarico del motore (ad esempio sotto vela, se
la barca oscilla parecchio) il motore si danneggerà irre-
parabilmente.
Nel disegno delle dimensioni principali è indicato il conte-
nuto massimo di acqua del silenziatore. Troppa acqua nel
silenziatore può ostacolare la messa in moto del motore;
far fuoriuscire prima l'acqua. Troppa acqua nel silenziato-
re può essere causata anche da svariati tentativi falliti di
mettere in moto il motore.
Installazione
Montaggio silenziatore di scarico MV, MF
Montare le marmitte nella posizione più orizzontale possibile.
L'allacciamento 'IN' del silenziatore deve sempre rimanere al
di sotto del tubo curvo dell'iniezione! Collocare il silenziatore
rovesciato accanto al motore se dietro al motore non c'è spazio
sufficiente.
Durante il funzionamento, il silenziatore contiene acqua, pertan-
to il suo peso aumenta considerevolmente. Montarlo dunque
utilizzando i tiranti in dotazione.
Montaggio uscita di scappamento di poppa
Montare l'uscita di scappamento di poppa in un punto di poppa
in cui anche se la nave è carica, l'uscita rimanga ad almeno 5
cm sopra la linea di galleggiamento.
Per montare l'uscita di poppa in modo impermeabile occorre
inserire un sigillante adesivo per imbarcazioni fra la flangia e
l'uscita di poppa.
Sulle uscite di scappamento di poppa il tubo di scarico può
essere montato direttamente senza raccordo.
Potenza del Diametro
motore fino a: tubo:
65 kW (90 pk) 75 mm
95 kW (130 pk) 90 mm
118 kW (160 pk) 100 mm
142 kW (193 pk) 110 mm
184 kW (250 pk) 125 mm
265 kW (360 pk) 150 mm
Silenziatore di scarico MF/MV