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The self-drilling screws have to be screwed through
the Pads into the plastic lining. If you use a cordless
screwdriver with torque, you have to adjust it on mi-
nimal moment of force and the screws mustn't be
screwed in completely – TTENTION: Fasten the
screws carefull by hand as to avoid overwinding!
5. ttaching the ISO-TOP MK IV
The ISO-TOP is attached below closely all around
with hook-and-loop fastener; the same at the upper
side in the back.
5.1. bove, at the sides:
a) The first two fixations are attached with hook-
and-loop fastener to the eyes of the serial child-
safety net, cp. images
and
b) The third fixation is attached to the fabric hem-
stitch of the rear batten: The plastic board which
is sewn onto the ISO-TOP is inserted from the top
into the hemstitch and pushed down into it, cp.
images kk ,
. Be careful while inserting
it
and make sure that the hemstitch is not put under
tension to avoid the loosening of the rear seams
of the hemstitch.
5.2.
bove at the front it is attached to the three
screwed-in pads, cp. images
,
TTENTION: When closing the pop-up roof, the two
ISO-TOP zippers in the front have to remain open
(cp. image
) so that the gaiter can be pulled inside
manually (cp. image
) according to the vehicle's
operating instructions!
Before closing the roof with the clasp, the gaiter- and
ISO-TOP-material has to be removed/ pushed away
from the closing area. fter closing the roof, it needs
to be checked from the outside if the roof has been
closed properly. In case that it does not close pro-
perly, please demount the ISO-TOP.
TTENTION! California pop-up roof (with or without
ISO-TOP): while closing the roof, only a window or
door which is opposite to the wind direction (lee)
has to be kept open - all windward ones have to be
closed.
FR
L'isolation ISO-TOP MK IV a été conçue spéciale-
ment pour le toit relevable manuellement en alumi-
nium des California T6 / T5 Volkswagen et ne
s'adapte qu'à eux. vant la première installation, il
faut mettre en place le support de fixation de base
sur le véhicule.
1. Dégraissage et préparation des emplacements
de montage
Dégraisser à fond la bordure de base intérieure en
aluminium (le cadre) du soufflet de toile avec la lin,
cf. ill.
. De la même façon, nettoyer en haut à l'ar-
rière la bande peinte du toit en aluminium (juste au
raccordement avec le revêtement textile). Ensuite,
aérer au moins un quart d'heure et pré-traiter les
mêmes emplacements avec la lingette jointe imprég-
née de Primer. Puis aérer encore environ un quart
d'heure ! Porter impérativement des gants pour ce
faire et veiller à une arrivée suffisante d'air frais !
Réaliser impérativement tous les travaux de collage
à une température ambiante supérieure à 18° C
ainsi qu'à faible humidité de l'air !
2. Pose de la fixation sur le bas (bande velours
autoadhésive d'env. 1 cm de large)
Coller la bande velours autoadhésive fournie sur le
pourtour inférieur du cadre en aluminium du soufflet,
de façon à ce qu'elle soit à ras du soufflet (cf. Illustra-
tion
), uniquement sur le métal, et non sur le tissu
du soufflet ! ppliquer la pression la plus forte possi-
ble sur la bande autoadhésive pour qu'elle adhère au
support. Couper dans les angles et coller bord à
bord, cf. Illustration
, flèche jaune. près le collage
de la bande velours, il est impératif de ne rien lui ac-
crocher pendant au moins 48 heures (c.à.d. de ne
pas encore installer l'ISO-TOP) et ensuite, il faut im-
pérativement presser encore une fois très fort la
bande velours autoadhésive sur le support.
3. Pose de la fixation arrière en haut (bande velours
autoadhésive d'env. 2 cm de large)
Coller un morceau de bande velours autoadhésive
(d'env. 2 cm de large) coupé à la dimension de la lar-
geur du toit en haut à l'arrière sur la partie peinte du
toit en alu en exerçant une forte pression. u niveau
des angles, à partir de l'emplacement marqué d'une
Änderungen und Irrtum vorbehalten.
flêche jaune dans l'illustration
côté quatre boucles/anneaux de bande velours (Ø 2
cm). Dans les coins le matériel ISO-TOP est glissé
sous le ciel tel que le matériel se me autour des
coins, cf. flèche rouge sur l'illustration
4. Pose de la fixation avant en haut
Fixer trois (grands) carrés auto-agrippants au revête-
ment avant (en BS) du toit avec deux vis chacun,
aux emplacements indiqués sur l'illustration
xation se fait exclusivement sur la partie inclinée du
revêtement, comme le pointe la flèche jaune des illu-
strations
et
Le morceau lâche de ruban velours (auquel s'accro-
che ISO-TOP) se présente devant, le morceau à vis-
.
ser (avec sa plaquette de renfort) derrière.
Visser les vis autoforeuses à travers les carrés dans
le revêtement de plastique dur du toit. En cas d'utili-
sation d'une perceuse-visseuse sans fil avec couple
de rotation, régler sur le couple de rotation le plus fai-
ble et ne pas visser complètement – TTENTION : ne
serrer les vis qu'à la main avec précaution, tout
doucement pour ne pas casser le filetage!
5. Installation de l'isolation ISO-TOP MK IV
En bas, plaquer ISO-TOP V hermétiquement sur le
.
pourtour grâce à la fixation autoagrippante; faire de
même à l'arrière et en haut.
5.1. En haut sur les côtés :
a) ccrocher les deux premières fixations aux anne-
aux d'origine du filet de protection enfants avec
les attaches autoagrippantes, cf. ill.
b) ccrocher la troisième fixation dans l'ouverture du
faux-ourlet qui maintient la „baleine" latérale
arrière : glisser par le haut dans l'ourlet la languette
en plastique cousue à l'isolation ISO-TOP en la
poussant jusqu'à la butée, cf. ill. kk ,
Procéder en douceur à l'enfilage en faisant atten-
tion à ce que le faux-ourlet ne soit pas trop forte-
ment tendu afin de ne pas découdre ses coutures
aux extrêmités.
5.2. En haut à l'avant, accrocher aux trois carrés vis-
sés cf. ill. f ,
TTENTION : garder ouvertes les deux fermetures
à glissière latérales avant d'ISO-TOP pour fermer le
toit relevable (cf. illustration
pousser le soufflet à l'intérieur avec la main en fer-
mant le toit (cf. illustration
le mode d'emploi du véhicule.
vant de redescendre manuellement le toit, bien dé-
gager/comprimer le tissu du soufflet et d'ISO-TOP
hors de la zone de fermeture.
TTENTION : toujours valable pour tous les toits re-
levables des California (avec ou sans ISO-TOP) –
pour refermer le toit, impérativement tenir ouverte
une fenêtre ou une porte opposée au vent (côté
sous le vent) – fermer absolument celles qui sont du
côté du vent.
ES
ISO-TOP MK IV fue desarrollado especialmente para
el techo elevable manual de aluminio del VW T6/T5
California y funciona solamente con este modelo.
ntes del montaje inicial hay que instalar el soporte
básico en el vehículo.
1. Limpieza y preparación de los áreas de montaje.
Se limpia el reborde de aluminio (marco) del fuelle
con el trapo de limpieza adjunto, cp. imagen
bién hay que limpiar la tira de aluminio barnizada de
la parte trasera arriba, (que sigue al revestimiento de
textil). Después hay que airear por lo menos 15 mi-
nutos y trata las mismas areas con el pañuelo „Pri-
mer" adjunto. Después dejelo airear otra vez durante
15 minutos. Por favor, utilice guantes y deje entrar
suficiente aire fresco.
¡Todos los trabajos de pegar se realizan con tem-
peraturas superiores a 18 grados C y poca hume-
dad del aire!
Errors and omissions excepted.
, fixer de chaque
.
: la fi-
.
et
.
.
.
), afin de pouvoir re-
), comme le préconise
. Tam-
Sous réserve de changements et d'erreurs.
2. Fijación del soporte inferior (tira de flojel
autoadhesiva, anchura aproximada 1 cm)
juste la tira de flojel autoadhesiva (incluida) alrede-
dor del marco de aluminio interior de tal manera que
esté un poco por debajo de la entrada del fuelle, cp.
imagen
. ¡Tenga cuidado que la tira de flojel quede
solamente encima del metal y no en el tejido! priete
la tira de flojel firmemente al fondo. En las esquinas
separe la tira y peguela de tal manera que los bordes
coincidan, cp.imagen
, flecha amarilla.
Tras la fijación, no la cargue durante 48 horas y no
fije aún el ISO-TOP. Después es indispensable, apre-
tar la tira otra vez bien al fondo.
3. Fijación del soporte superior trasero (tira de flojel
autoadhesiva, anchura aproximada 2 cm)
Un trozo de tira de flojel adecuado se aplica en la
parte superior trasera al techo barnizado y se aprieta
fuerte. En la zona de la esquina, desde el punto se-
ñalado con flecha amarilla (imagen
cada lado 4 tiras redondas de flojel (ø 2 cm). En las
esquinas se empuja el material ISO-TOP de tal ma-
nera por debajo del revestimiento del techo, que se
pliega por arriba alrededor de las esquinas del reves-
timiento, cp. la flecha roja de las imagen
4. Fijación del soporte superior delantero
Se fijan tres pads de cinta de gancho de sujeción
(grandes) al revestimiento delantero ( BS) con dos
tornillos en cada uno, en las posiciónes según
imagen
: La fijación sucede únicamente en la parte
inclinada del revestimiento. cp. flecha amarilla en
imagenes
y
.
La parte suelta de la tira de flojel (al cual se fija el ISO-
TOP) señala hacía delante (dirección de conducción),
la parte que se atornilla (con la tablilla de refuerzo)
hacía atrás.
Se atornillan los tornillos autoperforantes por los
pads al revestimiento de plastico. Si se usa un tala-
dro atornillador a batería con momento de giro, hay
que utilizarlo en la minima fase para no atornillar los
tornillos totalmente – ¡CUID DO: Hay que hacerlo
con cautela a mano, para no pasarse de rosca!
5. Fijación del ISO-TOP MK IV
La fijación se realiza abajo, herméticamente con cinta
de gancho de sujeción, alrededor del techo; igual-
mente al fondo, arriba.
5.1. rriba, de lado:
a) Las 2 primeras fijaciónes se realizan con una
cinta de gancho de sujeción en las ojetas de la red
de seguridad para niños, cp.imagenes
b) La tercera fijación sucede en el dobladillo de tela
del „listón" trasero. La tablilla de plástico que está
cosida al ISO-TOP se introduce desde arriba en
el dobladillo hasta el fondo, cp. imagenes kk ,
. l introducir la tablilla de plástico hay que
tener cuidado para que el dobladillo no quede
demasiado en tensión. Las costuras del dobla-
dillo podrían deshacerse.
5.2. rriba, en la parte delantera, la fijación sucede
en los tres pads de esquina, cp. imagénes f, S.
¡CUID DO! Las dos cremalleras delanteras del ISO-
TOP del lado tienen que estar abiertas al cerrar el
techo abatible (cp. imagen
), para poder tirar el
fuelle hacía dentro con la mano (cp. Imagen
según las instrucciónes de servicio del vehículo.
ntes de cerrar el cierre del techo, se quita el material
del fuelle y del ISO-TOP de la zona del cierre.
Después, controle siempre desde fuera si el techo
está cerrado correctamente. Si no ha cerrado bien
del todo, entonces quiete el ISO-TOP.
¡ TENCIÓN! Con el techo abatible de todos los Ca-
lifornia hay que tener en cuenta ( sin o con ISO-TOP):
al cerrar el techo, se debe abrir solamente una ven-
tana o puerta que esté apartada del viento (sota-
vento) – las de barlovento hay que cerrarlas!
Nos reservamos ante cambios y errores.
) se ponen en
.
y
.
),
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