W&W Cycles 16-615 Instrucciones De Uso página 7

How to use
Amortisseurs par Bike Station
produit
articles 16-615, 16-616
date 2015-10-19
Editorial ID 144023
Préparation
Il faut en plus respectivement deux écrous borgnes et des écrous de
tension de ressorts (Kit WW 16-220). Les pièces d'origine du Softail
ne sont plus utilisables, elles ont des filetages de 3/8"-16 et les nou-
veaux amortisseurs ont des filetages de 1/2"-20. Pendant l'opération
il faut lever la moto sur un pont et la sécuriser avec des sangles. Dé-
branchez le fil de masse de la batterie. Le plus simple est d'installer
le kit d'amortisseur en déposant la fourche sur l'établi. Ceux qui
préfèrent éviter de tout démonter en raison du guidon, des risers
et du faisceau électrique, devraient au moins retirer la roue avant,
le garde-boue ainsi que le phare. Démontez entièrement le mono
amortisseur, les ressorts, les coupelles de ressorts et les tiges de
ressorts. En cas de doute, consultez la revue technique.
Installation
Placez les ressorts supérieurs (rebound) sur les nouveaux amor-
tisseurs et vissez les respectivement avec un écrou de tension de
ressort du kit WW 16-220. Puis bloquer avec un contre écrou borgne.
Placez un joint torique sur chaque amortisseur et poussez les amor-
tisseurs à travers les passages du bras de fourche rigide.
Poussez par en dessous les deuxièmes joints toriques contre, placez
la coupelle et vissez l'écrou de 3/4"-16. Deux filets doivent rester
visibles (1/8" = 3,1 mm).
Sur chaque tige d'amortisseurs, vissez deux écrous de 7/16"-20, de
manière à ce que 40 mm de filetage libre dépassent. Serrez les
écrous les uns contre les autres pour les bloquer.
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LES PIECES MARQUÈES NE S'UTILISENT
PLUS
Par amortisseur, poussez deux demies coupelles
de ressorts sous les écrous de 3/4" et une sous
les ressorts internes inférieurs.
Enfilez la bague de ressort sur le filetage et vis-
sez la rallonge. Glissez un tournevis cruciforme
#2 à travers la rallonge et serrez celle-ci contre
la bague de ressort et les écrous.
Pour ce faire, maintenir les écrous de 7/16" avec
une clef plate de 11/16" à travers les spires des
ressorts.
Si la rallonge est difficile à tourner, dévissez la encore une fois et
vérifiez les filetages internes. Si besoin taraudez un peu le filetage
avec un taraud de 7/16"-20. Décidez quelle extrémité du goujon
doit être vissée dans le bras de fourche suspendu. (La partie filetée
longue est utilisée avec les anciens écrous de fixation de la tige,
la plus courte avec les anciens écrous borgnes supérieurs). Vissez
cette tige dans la rallonge.
Poussez les ressorts inférieurs extérieurs sur les amortisseurs, en-
filez les deux tiges dans les guides du bras de fourche et vissez
l'ensemble en place avec l'écrou borgne adapté. Maintenez pendant
ce temps la rallonge en place avec un tournevis cruciforme.
Replacez le support de phare et le support inférieur d'amortisseur
sur la fourche et vissez les. Ceci assure non seulement un meilleur
comportement routier, mais aussi un meilleur look.
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