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HOW TO USE
Baterías AGM EnerSys Odyssey
producto
artículos
11-543, 11-544, 11-545, 11-546, 11-549
fecha
2014-09-19
Editorial ID
112614
Las baterías fueron diseñadas de esta manera para el funcionamien-
to estacionario en equipos técnicos. Son capaces de suministrar cor-
rientes muy altas para las cortas necesidades de tamponamiento.
Ésto y su tamaño en relación con la potencia las hace una buena
opción como batería de arranque para motocicletas. Dado que no
fueron diseñadas para su uso en vehículos, los siguientes puntos
deben ser estrictamente observados durante la instalación.
El inclumplimiento no sólo conduce a que la batería permanezca fu-
era de servicio antes de tiempo, sino que también anula la garantía.
Las baterías están precargadas, no tienen necesidad de recarga an-
tes de su puesta en servicio (autodescarga muy baja).
Instalación:
• Se puede instalar en cualquier posición excepto al revés.
• La batería debe ser protegida contra las vibraciones. Se recomi-
endan alfombrillas de goma en la base, y cuando sea necesario,
en los lados.
• La batería no debe ser instalada sobre o en partes del vehículo no
suspendidas (basculantes traseros).
• Los cables de conexión deben instalarse libremente, con la longi-
tud adicional necesaria para compensar los movimientos del mo-
tor / mecanismo de arranque en relación con la batería (un motor
Dyna-Glide o FXR se mueve varios centímetros en relación con la
batería). Se necesita usar cables altamente flexibles (ya que los
cables de conexión también pueden transmitir vibraciones).
• Al apretar los tornillos de los polos no se debe exceder los 5,5
Nm. Además se debe tomar en cuenta el uso correcto de los
ojales de conexión (6 mm).
• La batería debe estar protegida contra el calor (60 ° C como
máximo). Si la batería se utiliza en un depósito de aceite Softail,
debe estar envuelta con un material aislante al calor. Alfombrillas
de goma maciza (veáse protección contra la vibración) son ade-
cuadas para ello.
Mantenimiento y recarga:
• Hay que asegurarse de que la tensión de carga no exceda los 15V.
Por lo tanto, es aconsejable probar el regulador antes de instalar
una batería Hawker. Una carga de voltaje por encima de los 15V
ocasiona el recalentamiento de la batería a largo plazo y como
© W&W Cycles AG
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.com
consecuencia podría explotar. En este caso, es algo inevitable que
la batería esté fuera de servicio antes de tiempo.
• No se requiere desmontar la batería del vehículo durante un
período de inactividad largo debido a la autodescarga muy baja.
De todos modos, es recomendable desconectar los cables para
evitar una autodescarga a través de los equipos eléctricos (casi
no hay algún regulador electrónico que bloquee un 100% cuando
se deja conectada la batería).
• Una batería que esté muy descargada, debe recargarse inmedia-
tamente, (Precaución: observe la tensión máxima), porque de lo
contrario se puede presentar un fallo en el funcionamiento por
sulfatación. Por lo tanto, se debe conducir la motocicleta por un
período largo después de cada arranque. Las altas corrientes du-
rante el arranque pueden ocasionar la descarga de la batería, si
los recorridos entre los intentos de arranque no son suficientes
para recargarla.
• La posición fija de los tornillos de conexión se debe comprobar
regularmente, mientras que no debe excederse el par máximo.
Elimine la posible corrosión en las conexiones.
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