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› Asegúrese de colocar la junta de la manguera
y la abrazadera para evitar entradas de aire
y/o pérdidas de agua que causarían una baja
performance en la bomba.
2. CONEXIÓN DE LA MANGUERA DE DESCARGA
Use una manguera que consiga localmente con su
junta y abrazadera. Una manguera corta y de gran
diámetro es lo ideal. Una manguera larga y de menor
diámetro creara una gran resistencia a la circulación
del agua y disminuirá la performance del motor.
3. REVISIÓN DEL ACEITE
PRECAUCIÓN
› Del
aceite
dependerá
la
duración
y
buen
funcionamiento del motor. Nunca use aceites de
baja calidad o vegetales.
› Asegúrese de medir el nivel de aceite con el motor
siempre en una superficie nivelada.
Use siempre aceite para motores de 4 tiempos o
aceite equivalente a una calidad SF, SG de API.
La viscosidad del aceite variara de acuerdo a la
temperatura del lugar. Siempre use el aceite correcto
para el lugar de uso de la bomba.
Otras viscosidades de aceite pueden ser usadas de
acuerdo al grafico en el cual se muestran los distintos
rangos de temperaturas.
A. Quite el tapón y varilla de aceite y límpielo.
B. Coloque la tapa/varilla nuevamente sin enroscar.
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C. Si el nivel esta bajo complete hasta la parte supe-
rior del cuello con el aceite recomendado.
N O T A
Usar el motor con bajo nivel de aceite puede causar
serios daños al mismo.
RECOMENDACIÓN
1. Quite la tapa del tanque de combustible.
2. Complete si el nivel de combustible es bajo. No
sobrepase el límite por arriba del cuello del tubo
de llenado.
A D V E R T E N C I A
El combustible es altamente inflamable y explosivo en
ciertas condiciones.
› Complete siempre en lugares abiertos y bien
ventilados con el motor detenido. No fume ni este
cerca de llamas o chispas en el lugar donde se
está cargando combustible o donde se guarda el
mismo.
› No rebalse el tanque ni derrame combustible. Si
sucediera límpielo de inmediato y antes de poner
en marcha el motor.
› Evite el contacto de la piel con el combustible o la
inhalación de los vapores.
Use combustible sin plomo con un octanaje de 90 o
mayor.
Este motor esta desarrollado para andar con combus-
tible sin plomo. El combustible sin plomo dará mayor
vida útil a la bujía y el escape.
N O T A
Usar el motor con bajo nivel de aceite puede causar
serios daños al mismo.
El combustible puede dañar la pintura. Tenga cuidado
de no derramarlo sobre la pintura. Este daño no está
cubierto por la garantía.
Nunca use combustible contaminado o mezcla de naf-
ta y aceite. Evite que entre suciedad o agua al tanque
de combustible.
Puede suceder que escuche un golpeteo en el motor
o un ruido metálico, bajo condiciones de alta exigencia
esto es normal.
Si estos ruidos suceden con el motor regulando y sin
carga, cambie de marca de combustible. Si el ruido
aún persiste consulte con su servicio oficial MOTO-
MEL.
N O T A
Usar el motor con bajo nivel de aceite puede causar
serios daños al mismo.
Usar el motor con un ruido constante puede causarle
daños.
El uso del motor con ruido anormal en forma perma-
nente es considerado mal uso del mismo y los daños
no serán cubiertos por la garantía.
4. REVISIÓN DEL FILTRO DE AIRE
Quite la tuerca superior y saque la tapa.
Revise el elemento filtrante y asegúrese que esté lim-
pio y sano. Limpie o reemplace el filtro si fuera nece-
sario.
N O T A
Nunca ponga en marcha el motor sin el filtro de aire.
Tierra y suciedades podrían entrar y causar serios
daños.
5. REVISIÓN DE LA CAPACIDAD DE AGUA DE LA
BOMBA
Antes de usar la bomba complétela con suficiente
agua para cebarla.
P R E C A U C I Ó N
No ponga en marcha la bomba sin agua en su interior,
caso contrario la bomba sobrecalentara. El uso sin
agua en su interior causara daños a la junta del mo-
tor. Si no hubiera agua en la bomba, detenga el motor
y una vez que el motor se haya enfriado complete con
agua.
4. PUESTA EN MARCHA
1. Coloque la llave de combustible en ON.
2. Cierre el cebador.
No use el cebador si el motor esta caliente o la
temperatura ambiente es alta.
3. Coloque el switch en la posición ON.
4. Mueva el acelerador hasta la posición pasando el
ralentí.
5. Tire de la manija de arranque hasta que sienta una
resistencia y luego tire fuertemente.
N O T A
No permita que la manija de arranque golpee el motor.
Haga que retorne despacio para evitar daños al resor-
te de arranque.
5. Puesta en marcha en zonas desfavora-
bles
En zonas desfavorables con mucha altitud la regula-
ción standard del carburador se modifica y se produce
un cambio en la mezcla, como resultado notara un
cambio en la performance de la bomba y mayor consu-
mo de combustible. Esto sucederá habitualmente por
arriba de los 1800 Mt de altura. Si este fuera el caso
contacte a su agente oficial MOTOMEL para realizar
las modificaciones necesarias. Inclusive con las regu-
laciones para la altura el motor puede tener alrededor
de un 3,5 % de disminución de potencia. Si no se hi-
cieran los ajustes esta disminución será mucho mayor
debido al efecto de apunamiento.
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