SIMETRIX SD-2S0004 Manual Del Usuario página 280

8 Troubleshooting
E-32 Fallo de autoajuste
E-33
Anomalía del
（A-33）
contactor
E-34 Falla de fábrica 1
E-35 Falla de fábrica 2
El condensador
E-36
del bus
（A-36）
sobrecalentado.
Desconexión
E-37
del encoder
Protección de
E-38
exceso de
velocidad
Protección de
E-39 desviación de
gran velocidad
Fallo de la
E-40
pérdida del
pulso z
E-41 Canal analógico
desconectado
E-42
～
Reservado
E-50
temperatura.
Ajuste de parámetros no
conforme a la placa del
motor
Anomalía actual al
sintonizar
Error de cableado del motor Comprobar el cableado trifásico del
Anomalía de la placa de
potencia
Anomalía del contactor
Uso de depuración en
fábrica.
Uso de depuración en
fábrica.
Poco ambiente de
enfriamiento
La capacidad del inversor es
demasiado pequeña.
El ventilador de
enfriamiento del
condensador del bus está
dañado
Encoder dañado o mal
cableado
Corto tiempo de aceleración Prolongar el tiempo de aceleración.
Baja potencia del inversor
El parámetro de detección
de exceso de velocidad
F19.39 y F19.40 está
configurado incorrectamente
Corto tiempo de aceleración
/ deceleración
Baja potencia del inversor
Desalineación por exceso de
velocidad. Los parámetros
F19.41 y F19.42 están
configurados
incorrectamente
El cable de señal Z del
codificador del motor
está desconectado o
suelto.
La detección de AI1 o AI2
de la cantidad física no se
encuentra dentro de un
Rango razonable, o el
contacto de AI1 o AI2 es
malo
Ajuste el parámetro correctamente
de acuerdo con la placa del motor.
Haga que el inversor coincida con el
motor
motor.
Busque el servicio del fabricante o
agente
Reemplazar el contactor
Mejorar el entorno de disipación de
calor del inversor.
Seleccione el motor de ajuste del
inversor
Reemplace el ventilador de
enfriamiento del condensador del
bus
Compruebe el cableado o el encoder
Seleccione inversor de alta potencia
Ajuste el parámetro correctamente
de acuerdo a la situación.
Prolongar el tiempo de aceleración.
Seleccione inversor de alta potencia
Ajuste el parámetro correctamente
de acuerdo a la situación.
Compruebe el cable de señal Z
del codificador del motor.
Controle razonablemente la
medición de cantidades físicas AI1 o
AI2, verifique el cableado AI1 o AI2
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