Repuestos - POMPETRAVAINI TCHM Instrucciones De Desmontaje Y Montaje

Posicionar en la tapa VDMA 542 el correspondiente retén VDMA 421 después de engrasarlo.
Fijar el eje VDMA 210 en una mordaza con la parte roscada hacia lo alto, montar el cojinete de bolas VDMA 320 hasta
el tope y bloquearlo con el correspondiente anillo Seeger VDMA 932. Atención a no rayar el alojamiento del retén.
Colocar el eje con el cojinete en la linterna VDM 341 (prestar atención al retén) y posicionar el anillo Seeger exterior
VDMA 932.1.
Seguidamente montar el grupo obtenido sobre la brida del motor, posicionado en vertical, introduciendo el eje del motor
en el eje hueco de la bomba VDMA 210 y apretar los elementos de fijación VDMA 901. El eje del motor deberá entrar
con precisión pero sin forzar, lo mismo que para la chaveta.
Pulir el alojamiento de la parte fija del cierre mecánico VDMA 433.2 en la tapa VDMA 161 quitando las posibles
incrustaciones, oxidaciones y residuos del líquido de cierre.
Lubrificar el alojamiento y la junta tórica de la parte fija del cierre mecánico con aceite compatible.
Colocar la parte fija del cierre mecánico completamente centrada en la tapa y, si existe, con el pivote antigiro VDMA
562.
Si utilizamos un cierre mecánico distinto del instalado originalmente, es indispensable prestar atención al hecho de que las
dimensiones deben ser intercambiables y los materiales de construcción compatibles con el líquido bombeado. Si procede,
además de leer lo indicado a continuación, es conveniente las instrucciones específicas del cierre mecánico utilizado. Para
posteriores informaciones y dimensiones de montaje contactar con POMPETRAVAINI (ver además la tab.1 del capítulo 6).
Montar la tapa carcasa sobre la linterna fijándola con los tornillos VDMA 902.1.
La orientación debe ser tal que el elemento de lubrificación interna este situado a la derecha y en línea con la flecha de
fusión de la linterna, si existen en la linterna los taladros de fijación del pie de apoyo VDMA 183, estos deben quedar
hacia abajo.
Después de lubrificar la parte rotante del cierre mecánico y el eje con aceite compatible y después de limpiar las caras
de contacto, montar la parte rotante del cierre mecánico en el eje: si el cierre mecánico no es de doble sentido de
rotación está debe ser a derechas.
Empujar la parte rotante del cierre mecánico hasta hacer tope con la parte fija.
Colocar y posicionar el anillo de tope en la posición exacta anteriormente marcada y/o medida en el eje y apretar los
tornillos de fijación.
Es recomendable evitar brusquedades en el montaje del cierre mecánico con el fin de evitar roturas a causa de la
fragilidad de sus componentes.
SOLO PARA LA TCHM
Colocar el impulsor VDMA 230 en el eje y apretar a fondo la tuerca de de blocaje VDMA 925.
Posicionar la junta VDMA 400.1 en el cuerpo de la bomba.
SOLO PARA TCTM
Montar el anillo distanciador VDMA 110 interponiendo la correspondiente junta VDMA 400.1.
Colocar el impulsor VDMA 230 en el eje y apretar a fondo la tuerca de de blocaje VDMA 925.
Posicionar la junta VDMA 400.1 sobre el distanciador.
Montar el cuerpo de bomba VDMA 102, colocar las tuercas y arandelas y apretarlas a fondo.
El cuerpo de la bomba se posiciona de forma o que, observándolo con los pies de anclaje hacia abajo, el agujero de
lubrificación interna de la tapa cuerpo quede orientado a la derecha.
Colocar la bomba horizontal y verificar que gira libremente a mano.
Una vez terminado el montaje es aconsejable probar la bomba a presión para verificar que no existan pérdidas al exterior:
la presión de prueba aconsejada deberá ser al menos de 1,2 veces la presión máxima de servicio de la bomba y
normalmente no inferior a 4 bar.

3 - REPUESTOS

Para mantener un servicio eficiente es aconsejable, junto con el pedido de la bomba, proveerse de una cantidad
mínima de repuestos suficientes para hacer frente a posibles eventualidades, cuando no exista bomba de recambio.
Debemos tener en almacén, como mínimo, y según el tipo de bomba:
Siempre, para una mejor gestión, la norma VDMA 24296 sugiere la cantidad exacta de repuestos a tener en almacén
en función del número de bombas instaladas.
En la placa de la bomba se indica el tipo, el año de construcción y el número de fabricación, hacer referencia a este
número para pedir repuestos.
El tipo, la posición (VDMA) y la designación de las piezas, como se indica en los planos de sección y su nomenclatura,
son informaciones posteriores útiles para la exacta identificación de la bomba y sus elementos.
Se recomienda el uso de repuestos originales: cuando esto no sea respetado, POMPETRAVAINI se verá liberada de toda
responsabilidad por los posibles daños causados debidos al uso de estos repuestos.
4
1 Impulsor
1 Anillo desgaste
1 Eje completo
1 Cojinete
1 Cierre mecánico
2 Juego de juntas
Instrucciones de desmontaje y montaje de las bombas centrífugas unicelulares serie TCHM & TCTM