Guía De Solución De Problemas - HydroAir AV50-3DN-S Manual Del Propietário

SÍNTOMAS
1. La bomba no se ceba
2. El motor no gira
3. Caudal pobre
4. El motor está caliente
cuando funciona
5. Funcionamiento ruidoso
del motor
6. Funcionamiento ruidoso
de la bomba
7. El protector de sobrecarga
del motor se "desconecta".
NOTA: TODAS LAS REPARACIONES ELÉCTRICAS LAS DEBE REALIZAR UN ELECTRICISTA
GUÍA DE SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
POSIBLES CAUSAS
1a. Escape de aire de aspiración
1b. No hay agua en la bomba
1c. Válvulas cerradas o líneas
bloqueadas
1d. Ajuste del motor a baja
velocidad (ECT, Transmisión
Controlada Electrónicamente)
2a. No hay suministro de energía al
motor.
2b. Motor obstruido.
3a. Filtro sucio
3b. Cesta de la motobomba sucia
3c. Escape de aire de aspiración
3d. Válvulas cerradas o líneas
bloqueadas
3e. Ajuste del motor a baja
velocidad
Estos motores funcionan "calientes"
al tacto. No obstante, esto es
normal, ya que están diseñados de
ese modo. El protector de
sobrecarga técnica se activará para
apagarlos si hay una sobrecarga o
un problema de temperatura alta. El
calor excesivo puede estar causado
por:
4a. Voltaje bajo o incorrecto.
4b. Está instalado de manera que
recibe el sol directamente.
4c. Ventilación escasa.
5a. Problemas en los rodamientos
6a. Escape de aire en la línea de
aspiración. Burbujas en el agua
que vuelven a la piscina en la
succión
6b. Línea de aspiración reducida
debido al obstrucción o una
tubería más pequeña de lo
normal. Indicado a través de
una lectura de vacío elevada en
la bomba de succión.
6c. Materiales extraños (gravilla,
metal, etc.) en el impulsor
de la bomba.
6d. Cavitación.
7a. El motor no está conectado
correctamente.
7b. Bajo voltaje debido a un cable
más pequeño de los normal o
una entrada de voltaje baja.
AUTORIZADO
ACCIONES RECOMENDADAS
•
Asegúrese de que el agua de la piscina tiene un nivel
suficientemente alto para pasar por la motobomba.
•
Asegúrese de que la junta del filtro está limpia y colocada
correctamente.
•
Ajuste bien hacia abajo la cubierta del filtro.
•
Ajuste todas las tuberías y apliques en la aspiración de la bomba.
• Quite y sustituya el obturador de la bomba.
•
Asegúrese de que el depósito de la bomba esté lleno de agua.
•
Abra todas las válvulas del sistema.
•
Limpie la motobomba y el filtro de la bomba.
•
Abra la bomba y compruebe si está atascada.
• Cambie el motor a alta velocidad.
•
Compruebe que todos los controladores de energía están
activados.
•
Asegúrese de que el fusible y el interruptor están dispuestos
adecuadamente.
•
¿El temporizador está adecuadamente programado?
•
Compruebe que el temporizador funciona correctamente.
•
Compruebe el cableado del motor en las conexiones.
•
Con la energía desactivada, gire el eje. Debería girar libremente.
En caso contrario, un electricista debe desmontarlo y repararlo.
•
Lave la parte trasera del filtro cuando la presión del filtro es "alta".
• Limpie las cestas de la motobomba y el filtro de la bomba.
•
(Vea problema 1).
•
(Vea problema 1)
•
Cámbielo a alta velocidad.
•
Un electricista autorizado debe corregir el cableado.
•
Proteja el motor de los rayos solares.
• No cubra ni encierre el motor.
•
Un electricista debe reparar los rodamientos del motor.
•
Repare el escape
• Compruebe la tubería de aspiración
•
¿La cubierta del filtro está bien colocada?
•
¿La junta de la cubierta está limpia?
•
Un técnico debe desatascarla o aumentar el tamaño de la tubería
de aspiración.
•
Asegúrese de que la cesta del filtro esté limpia.
•
¿Las válvulas de succión están totalmente abiertas?
•
Un electricista debe desmontar la bomba y extraer los cuerpos
extraños del impulsor.
•
Mejore las condiciones de aspiración (reduzca la altura de
impulsión de aspiración, reduzca el número de apliques, aumente
el tamaño de la tubería).
•
Aumente la presión de descarga y reduzca el caudal estrechando
la válvula de descarga.
•
Un electricista debe comprobar el diagrama de cables en el motor.
•
Un electricista debe comprobar el voltímetro.
•
Aumente el tamaño del cable de suministro.
•
Informe sobre el voltaje de suministro bajo a la compañía eléctrica.
•
El voltaje del motor debe estar dentro del 10% del voltaje de la
placa del motor.