HydroAir AV50-3DN-S Manual Del Propietário página 25

SINTOMAS
1. A bomba não aspira
2. O motor não gira
3. Baixo caudal
4. O motor aquece
5. Operação ruidosa da
motor
6. Operação ruidosa da
bomba
7. A protecção contra
sobrecarga "accionou"
NOTA: TODOS OS TRABALHOS ELÉCTRICOS DEVEM SER REALIZADOS POR ELECTRICISTAS
GUIA DE RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS
CAUSAS PROVÁVEIS
1a. Fuga na aspiração de ar
1b. Não há água na bomba
1c. Válvulas fechadas ou linhas
obstruídas
1d. Ajuste da velocidade do motor
baixa (ECT)
2a. Motor não recebe potência.
2b. Bomba encravada.
3a. Filtro sujo
3b. Cesto do skimmer sujo
3c. Fuga na aspiração de ar
3d. Válvulas fechadas ou linhas
obstruídas
3e. Ajuste da velocidade do motor
baixa
Estes motores irão "aquecer" ao
toque. Porém, isto é normal, foram
concebidos dessa forma. O
protector contra sobrecarga térmica
funcionará para os desligar se
ocorrer um problema de sobrecarga
ou de temperatura elevada. Calor
excessivo pode ser causado por:
4a. Tensão baixa ou incorrecta.
4b. Instalada sob incidência directa
do sol.
4c. Ventilação deficiente.
5a. Rolamentos em mau estado
6a. Fuga de ar na linha de
aspiração. Bolhas na entrada
no retorno da água para a
piscina
6b. Linha de aspiração restrita
devido a um bloqueio ou
tamanho insuficiente do tubo.
Indicado por uma leitura de
vácuo elevada na aspiração
da bomba.
6c. Objectos estranhos (gravilha,
metal etc.) no rotor da bomba.
6d. Cavitação.
7a. O motor está incorrectamente
conectado.
7b. Baixa tensão devido a cabo
com dimensão insuficiente ou
baixa entrada de tensão.
CERTIFICADOS
ACÇÃO RECOMENDADA
•
Certificar-se de que o nível de água na piscina está suficientemente
alto para passar pelo skimmer.
•
Certificar-se de que a junta do filtro está limpa e correctamente
posicionada.
•
Apertar a tampa do filtro à mão.
•
Apertar todos os tubos e racords na aspiração da bomba.
•
Retirar e substituir o vedante da bomba.
•
Certificar-se de que o reservatório está cheio de água
•
Abrir todas as válvulas no sistema.
•
Limpar o skimmer e o filtro da bomba.
•
Abrir a bomba e verificar a existência de obstruções.
•
Comutar o motor para velocidade alta.
•
Verificar se os interruptores de alimentação estão ligados.
• Certificar-se de que o disjuntor está correctamente ajustado.
•
Temporizador correctamente ajustado?
•
Verificar a operação correcta do temporizador.
• Verificar as conexões do motor nos bornes.
•
Com a potência desligada rodar o eixo – deverá girar livremente.
Se não, deverá ser desmontada e reparada por um electricista.
•
Retrolavar o filtro quando a pressão no filtro for "alta"
•
Limpar o skimmer e os cestos dos filtros da bomba.
•
(Ver problema 1).
•
(Ver problema 1).
•
Mudar para velocidade alta.
•
As conexões devem ser corrigidas por um electricista certificado.
•
Proteger o motor contra os raios solares.
•
Não cobrir nem fechar o motor.
•
Solicitar a substituição dos rolamentos no motor por um electricista.
•
Reparar a fuga.
•
Verificar o tubo de aspiração.
•
A tampa do filtro está colocada?
•
O vedante da tampa está limpo?
• Solicitar a remoção de bloqueios ou o aumento do tamanho do tubo
de aspiração a um técnico de assistência.
•
Certificar-se de que o cesto do filtro está limpo.
• As válvulas de aspiração estão todas completamente abertas?
• Solicitar a desmontagem da bomba e a remoção de objectos
estranhos do rotor por um electricista.
•
Melhorar as condições de aspiração (reduzir a altura da aspiração,
reduzir o número de racords, aumentar o tamanho do tubo).
•
Aumentar a pressão de descarga e reduzir o caudal regulando a
válvula de descarga.
•
Solicitar que um electricista verifique o diagrama eléctrico no motor.
•
Solicitar que um electricista verifique o voltímetro.
•
Aumentar o tamanho do cabo de alimentação.
•
Reportar a baixa tensão de alimentação à empresa eléctrica.
•
A tensão do motor deve encontrar-se entre 10% da tensão do
motor indicada na placa de identificação.