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Pos. Denominación
10
Alumbrado
Pulsador de paro
11
de emergencia
Regulador
12
del número
de revoluciones
Adaptación de
13
marcha recta
Cerradura
14
de encendido
Descripción breve
Ilumina el campo de mando A/B en caso de luz de estaciona-
miento conectada.
¡Presionarlo en caso de emergencia (personas en peligro, co-
lisión inminente, etc.)!
-
Al presionar el pulsador de paro de emergencia, el motor,
las unidades de tracción y la dirección son desactivados.
¡Ya no es posible hacer maniobras, elevar la regla, etc.!
¡Peligro de accidente!
-
La calefacción de gas no es desactivada por el pulsador
de paro de emergencia.
¡Cerrar a mano la llave de cierre principal y las válvulas de
las botellas!
-
Para poder arrancar el motor nuevamente hay que desen-
clavar el pulsador.
Ajuste continuo del número de revoluciones (cuando la palan-
ca de marcha esté inclinada).
Posición mín.: Número de revoluciones con marcha en vacío
Posición máx.: Número de revoluciones nominal
Para pavimentar normalm. ajustar el nº de rev. nomi-
A
nal; reducir el nº de rev. para marchas de transporte.
La regulación automática mantiene constante el núme-
A
ro de revoluciones ajustado, aún bajo gran esfuerzo.
Con este potenciómetro se ajusta uniformemente la marcha
recta durante el avance del vehículo:
-
Girar dirección a posición "0"; luego graduar el potenció-
metro hasta que la terminadora avance en línea recta.
Posiciones del conmutador:
-
P: Posición de estacionamiento + Alumbrado de adverten-
cia adicionalmente conmutables
-
0: Encendido DES
-
1: Encendido CON, iluminación e instalación rociadora de
desmoldeante conmutables
- 2: Función de arranque
Un arranque del motor solo es posible si la palanca de
A
marcha se encuentra en posición céntrica y no se ha
activada la función "AUTO" o "MANUAL".
La extracción de la llave solo es posible en las posicio-
A
nes 0.
D 10.12 5
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