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1. Sistema de Refrigeración.
No se permite colocar líquido refrigerante en el motor cuando éste de muestra
sobrecalentamiento: el motor debe enfriarse primero antes de cargar refrigerante
Para garantizar el correcto funcionamiento del líquido anticongelante revise la proporción
correcta frecuentemente en temporada invernal.
El sistema de refrigeración debe protegerse de las más bajas temperaturas: a considerar
donde se traslada o se estaciona la unidad.
Debería colocar líquido antioxidante dentro del sistema de refrigeración, en una
concentración del 3% al 6%. No tiene importancia aquí la concentración del líquido
anticongelante.
La combinación del líquido anti oxido refrigerante con concentración demasiado alta
(mas del 6% recomendado) y anticongelante en concentración mayor al 65 % puede generar
barro, creando así sedimentos que causarán el bloqueo o el sobrecalentamiento de las
tuberías del radiador.
Limpie el sistema refrigerante si admite en el mismo polvo; ó si el motor ha sufrido
sobrecalentamiento; ó si hay espuma visible dentro del radiador.
Deberá mezclar el líquido refrigerante en forma anticipada: esto ofrecerá una protección a
todo el sistema aún anticipando temperatura exterior muy baja. La temperatura de
congelamiento del líquido puro sin diluir es de -23º C. Descargue el líquido refrigerante y
complete con nuevo. Debe retirar la tapa del radiador durante la descarga y carga del líquido
refrigerante. Mantenga el motor en funcionamiento durante este proceso para ver así el nivel
de llenado, y que mismo quede estable.
2. Sistema de Combustible.
Llene el tanque con combustible luego de cada jornada laboral: así quitará la humedad del
mismo y evitará congelamiento. Evite el desborde del tanque por la expansión que produce
el combustible al aumentar la temperatura. Si el filtro de combustible no está colocado, no
cargue combustible: la suciedad aumentará el proceso de desgaste de los componentes del
sistema.
3. Sistema de Aceite Hidráulico.
El aceite hidráulico que se utiliza como suplemento en el tanque debe ser el mismo que ya
está cargado en el sistema hidráulico de la máquina.El aceite hidráulico debe estar limpio de
impurezas o agua, de otra manera se afectará la vida útil de los componentes hidráulicos. Si
advierte impurezas en el aceite hidráulico reemplácelo de inmediato. En una unidad nueva
debe cambiar el filtro de aceite en las primeras 50 horas de labor. Reemplace el aceite
hidráulico según la temporada. Se recomienda cambiar el filtro de aceite hidráulico a las 500
horas de labor luego del recambio de aceite del sistema.
La unidad posee manómetros y alarmas de filtro de aceite que le advertirán y señalarán con
luz roja, cuando el filtro no se reemplace por largo tiempo. Si ve la luz de advertencia,
detenga la máquina de inmediato para evitar daños a los componentes en cuestión. El aceite
hidráulico tomará un color más oscuro y turbio cuando se detecte agua o aire dentro del
sistema. La presencia de agua a aire dentro del sistema hidráulico provocarán fallas en el
funcionamiento de la bomba hidráulica. No tiene obligación de descargar todo el aceite
hidráulico: ajuste las tuberías y grampas nuevamente, limpie el tanque de aceite y rellene
REPARACION Y MANTENIMIENTO.
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