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Idiomas disponibles
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AVANT L'INSTALLATION DU COLLECTEUR D'ADMISSION : Le tube de dérivation d'eau doit être installé dans le trou de dérivation d'eau à
•
l'avant du collecteur d'admission. Appliquez du mastic de filetage en téflon sur la surface intérieure du trou de dérivation d'eau et insérez le
tube de dérivation d'eau dans le trou à l'aide d'un bloc de bois et d'un marteau. Veillez à ce que le tube entre tout droit dans le trou de
dérivation pour évider de courber ou d'écraser le tube. Faites un essai en tentant d'adapter le collecteur d'admission au tube de dérivation
installé pour veiller à ce que le tube de dérivation et la pompe à eau soient correctement alignés et suffisamment éloignés l'un de l'autre.
Consultez la " procédure d'essai d'adaptation du collecteur d'admission " décrite ci-dessous pour des instructions précises.
INSTALLATION DE DISTRIBUTEUR ET DES TIGES DE POUSSOIR : Comme le distributeur et les tiges de poussoir doivent être les mieux
•
adaptés possibles, faites un essai d'adaptation au collecteur d'admission pour un espacement correct. Consultez la " procédure d'essai
d'adaptation du collecteur d'admission " décrite ci-dessous pour des instructions précises.
PROCÉDURE D'ESSAI D'ADAPTATION DU COLLECTEUR D'ADMISSION : Utilisez la procédure d'essai d'adaptation suivante pour faciliter
•
l'installation du collecteur.
REMARQUE : Sur certains modèles, il y a des goujons d'emboîtement dans la surface du renfoncement avant du joint de culasse du bloc-
moteur. Enlevez tous les goujons d'emboîtement avant vos essais d'adaptation ou d'installation du collecteur d'admission.
1
Placez les joints sur les culasses. N'utilisez pas de mastic ou d'adhésif pour le moment.
2
Placez le collecteur d'admission et commencez à serrer tous les boulons à la main.
3
Installez le distributeur alors que le collecteur d'admission n'est pas encore fermement attaché.
4
Veillez à ce que le distributeur soit installé aussi bas qu'il doit l'être.
5
Installez les tiges de poussoir et les balanciers.
6
Vérifiez l'alignement et l'espacement des tiges de poussoir sur tout le collecteur d'admission.
7
L'espacement entre les tiges de poussoir et le collecteur d'admission peut être agrandi en reculant les boulons du socle de balancier et
en poussant le socle vers le balancier et la tige de poussoir qui entravent le collecteur d'admission.
8
Passez le collecteur à la meule pour augmenter l'espacement si nécessaire.
REMARQUE : Si des tiges de poussoir qui ne sont pas de série sont utilisées, il se peut que vous ayez un problème d'espacement qui exige
le passage à la meule ou l'ajustement des balanciers pour leur alignement et espacement.
BLOC D'ÉCARTEMENT DU CHAUFFE-EAU : S'il n'y a pas assez d'espace entre ces éléments et le capot, il se peut que vous ne puissiez
•
pas utiliser le bloc d'écartement du chauffe-eau du fabricant originel entre le collecteur d'admission et le carburateur. Si nécessaire, utilisez
un tuyau de chauffe-eau d'environ 61 cm de long et 1,6 cm de diamètre pour le raccorder directement, sans devoir utiliser le bloc
d'écartement.
PRÉPARATION ET RÉGLAGE DE LA PUISSANCE :
•
REMARQUE : Les lois locales concernant les émissions doivent être consultées pour établir la légalité des modifications du carburateur ou
de l'allumage.
Collecteurs d'admission de la série Performer
1.
Les longues glissières à longueur égale du collecteur Performer transmettent un signal très intense au carburateur. Pour certaines
applications, il se peut que les tiges ou gicleurs de série doivent être modifiés pour la meilleure performance globale possible. Consultez
le manuel du propriétaire de votre carburateur pour de plus amples renseignements.
2.
Les collecteurs Performer rendent les véhicules très faciles à conduire et puissants en utilisant les réglages courants de distributeur.
Certaines applications peuvent bénéficier d'une réinitialisation de l'avance initiale de ±2° par rapport au réglage en usine.
3.
Les allumages aftermarket et les courbes d'avance plus agressives peuvent être utilisés avec les ensembles Performer.
4.
L'installation de nourrices ou arbres à cames aftermarket peuvent provoquer un calibrage plus maigre du carburateur. Dans ce cas,
calibrez à nouveau avec un jet plus riche.
Collecteurs d'admission de la série Performer RPM
1.
Du fait de leur conception, le mélange carburant /air et le chargement du cylindre sont très performants avec les collecteurs Performer
RPM ou RPM Air-Gap. En règle générale, le giclement courant pour carburateur de série Performer ou Thunder ne doit pas être modifié.
Des applications spécifiques peuvent augmenter la puissance en réglant le mélange de carburant.
2.
Les kits de courbes de distributeur aftermarket peuvent être employés avec les collecteurs de la série Performer RPM.
3.
Utilisez les culasses modifiées ou à haute performance comme notre Performer RPM et adaptez l'accès du collecteur aux culasses.
4.
Le taux de compression doit être d'au moins 9,5 à 1 pour fonctionner correctement avec les arbres à cames Performer RPM.
5.
L'installation de nourrices ou d'arbres à cames aftermarket ou les deux avec un collecteur Edelbrock de série Performer RPM peut
amaigrir le calibrage du carburateur. Dans ce cas, calibrez à nouveau avec un jet plus riche.
©2005 Edelbrock Corporation
Rev. 8/05 - RS/mc
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Catalog #2105, #7105
Brochure #63-0275
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