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REGULACIÓN DEL FRENO (FIG. 28)
Su tractor está equipado con un disco de freno
montado en el eje de transmisión.
Para controlar el funcionamiento del freno:
1. Pare el tractor en una superficie plana y apague
el motor.
2. Coloque la palanca de desacople de la trans-
misión en la posición de marcha atrás (fig. 15).
3. Presione el pedal de freno lo suficiente para
enganchar la palanca del freno de mano en
posición acoplada.(vea la Fig. 14)
4. Si no puede empujar el tractor, el freno está
demasiado apretado y debe aflojarlo.
5. Si puede empujar el tractor, el freno está
demasiado flojo y debe ser apretado
Para apretar el freno:
1. Coloque la palanca de desacople de la
transmisión en la posición de marcha atrás.
Neutral y presione el pedal de freno lo suficiente
para acoplar la palanca del freno de mano en
posición acoplada.
2. Gire la tuerca de ajuste en sentido horario hasta
que no pueda empujar el tractor.
3. Controle nuevamente el ajuste del freno como
se describe más arriba.
Para aflojar el freno:
1. Coloque la palanca de desacople de la
transmisión en la posición de marcha atrás.
2. Gire la tuerca de ajuste en sentido antihorario
hasta que pueda empujar el tractor.
3. Controle nuevamente. Al conducir, controle la
distancia de frenado. Si el tractor necesita más
de un metro para detenerse, conduciendo a alta
velocidad y con el cambio más alto, debe
regularlo nuevamente.
Fig. 28
SISTEMA DE AVISO DE SOBRECARGA
DEL RECOGEDOR DE HIERBA
(MODELO ZP 98/1)
Importante. este sistema funciona solamente en la
posición "AUTO" del interruptor. (Ver el apartado
sobre operación/controles del manual).
La capacidad del recogedor de hierba ha sido
diseñada para recibir un gran volumen de hierba.
REGULACIONES
La sobrecarga de dicha capacidad puede resultar
en el bloqueo del tunel de descarga, dando lugar a
una condición potencialmente peligrosa. Como
medida de precaución, el tractor está equipado con
un sistema de aviso de sobrecarga.
Cuando se acumula un volumen predeterminado
de hierba cortada, se activa mecánicamente un
interruptor de protección contra sobrecarga situado
en el interior del recogedor de hierba. La señal de
este interruptor es interpretada por el "MÓDULO
DE CONTROL INTELIGENTE" que distingue las
actuaciones de impulso fortuitas, que son
ignoradas, y acepta solamente señales que sup-
eran el mínimo de 1 segundo + para prevenir
activaciones molestas.
Un dispositivo de advertencia sonoro, el
"ZUMBADOR", será activado y emitirá una "SEÑAL
AGUDA" durante 3 segundos. El sistema de corte
se desactivará automáticamente al finalizar el ciclo
de la "SEÑAL AGUDA", indicando que es necesario
vaciar el recogedor de hierba antes de continuar el
trabajo.
PROCEDIMIENTO DE PRUEBA PARA
COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO
CORRECTO DEL SISTEMA DE AVISO
DE SOBRECARGA
Dado que este sistema es considerado como un
importante aspecto de seguridad, se recomienda
realizar regularmente el siguiente procedimiento de
prueba, con mucho cuidado y teniendo en cuenta
todas las normas y precauciones de seguridad.
Antes de la prueba, la batería debe estar total-
mente cargada.
El interruptor "AUTO-MAN" debe estar en la
posición "AUTO".
Introducir la llave de encendido y arrancar el motor.
Encender el sistema de corte.
Activar y mantener manualmente en esta posición y
mientras dure la prueba el interruptor de protección
contra sobrecarga situado en el interior del
recogedor de hierba.
Al cabo de un segundo, debe comenzar el ciclo de
señal de advertencia sonora del "ZUMBADOR".
Después de 3 segundos, el "ZUMBADOR" y el
sistema de corte dejarán de funcionar.
El sistema de advertencia funciona correctamente
si se han cumplido todos los pasos arriba
mencionados.
Consultar al distribuidor local si el
procedimiento de prueba no se realizó satis-
factoriamente.
El sistema de corte puede ser reactivado una vez
que se vació el recogedor de hierba mediante una
de las siguientes opciones:
Activar el interruptor "REPOSICIÓN"
Desactivar y activar el interruptor del
embrague del sistema de corte.
o
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Español –
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