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CONTROL DE LA BATERÍA
Proceda como sigue:
1. Quite la batería del tractor
2. Cargue la batería a razón de 6 A/hora. Utilice un
cargador de baterías de 12 V. Tome todos los
cuidados correspondientes a la carga de la
batería. Mientras la batería se carga, termine de
montar su unidad.
3. Controle que la batería no se haya dañado y
que no tenga fugas.
4. Coloque la batería y asegúrela con la palanca a
resorte (ver la fig. 8).
!
¡PELIGRO!
El electrolito es un ácido peligroso y tóxico. Use
siempre gafas protectoras. Proteja la piel cuando
manipule el ácido o la batería.
T"XICO/PELIGRO-PROVOCA QUEMADURAS
GRAVES
Contiene ácido sulfúrico. Evite el contacto con la
piel, los ojos o la ropa. Para prevenir accidentes,
neutralice el exceso de ácido con bicarbonato
sódico y enjuague el recipiente vacío con agua.
ANTÍDOTO
Exterior: Baldee con agua.
Interior: Beba abundantes cantidades de agua o
leche. Después, beba leche de magnesio,
huevos batidos o aceite vegetal. Acuda
inmediatamente a un médico.
Ojos: Enjuague con agua durante 15 minutos y
solicite asistencia médica inmediata.
MANTÉNGASE FUERA DEL ALCANCE DE
LOS NIÑOS
SERVICIO DEL MOTOR
Nota: ¡el motor se entrega con aceite!
Rellenar el cárter solamente con aceite 15W30.
No llenar en exceso porque puede dañar seria-
mente el motor.
Antes de arrancar el motor, lea atentamente las
instrucciones
LLENADO DE COMBUSTIBLE
Fig. 9
6
– Español
MONTAJE
Use sólo gasolina regular sin plomo. El octanaje
mínimo recomendado es 95. Si el motor funciona
con gasolina de octanaje menor que 95, puede
producirse el denominado efecto de golpeteo. Esto
aumenta la temperatura del motor y puede averiarlo.
REABASTECIMIENTO DE
COMBUSTIBLE
Controlar que haya buena ventilación al cargar
combustible.
!
1. Parar el motor y esperar a que se enfríe.
2. Abrir con cuidado la tapa de combustible para
aliviar la alta presión, si la hay.
3. Después de cargar combustible, volver a apretar
bien la tapa.
4. Secar la zona alrededor de la tapa. Lavar
regularmente el depósito de combustible. Las
impurezas en el mismo pueden causar
problemas de funcionamiento.
Para repostar use un recipiente homologado con
pipeta. No llene demasiado, unos 8,0 litros.
Ponga especial cuidado al manejar combustib-
les. Son inflamables y sus gases explosivos.
Antes de repostar deje que el motor se enfríe.
No fume. Para almacenar el combustible, utilice
solamente recipientes homologados.
En el manual del operador del motor, encontrará
recomendaciones sobre el combustible y el aceite.
NEUMÁTICOS
Proceda como sigue:
1. Controle la presión de aire: 120 kPa (1,2 bar)
en l os neumáticos delanteros y 100 kPa
(1,0 bar) en los traseros.
2. En caso necesario corrija la presión
NOTA: La presión de los neumáticos es importante
para que el corte sea uniforme
Fig. 10
!
¡ADVERTENCIA!
!
¡PELIGRO!
!
!
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