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Idiomas disponibles
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3. Aplicar la llave dinamométrica sobre la unión
atornillada
4. Aplicar la llave dinamométrica y apretar lenta y
uniformemente. El par de giro ajustado se se-
ñaliza a través de una sacudida perceptible, si-
multáneamente con un ruido de clic. Cuanto
mayor del par de giro ajustado, tanto más
fuerte es el ruido de clic. ¡No continuar accio-
nando más la llave dinamométrica!!
¡Importante!
Conmutando la palanca de bloqueo se desco-
necta la función dinamométrica. Observe: El
rango de servicio de la llave es de 40 - 200 Nm.
Tras la activación de la llave (ruido de clic), jamás
continuar accionando la llave.
Atención:
¡No utilizar nunca la llave para soltar tornillos
y tuercas corroídos!
¡Jamás operar el cabezal de carraca con adapta-
dor para otros tamaños de cuadrados, sino sólo
utilizar insertos de llave de 1/2" de accionamiento
cuadrado! El cuadrado del cabezal de carrada
está dimensionado al par a ser ajustado con la
mecánica de la llave dinamométrica.
Indicaciones
• ¡Accionar la llave dinamométrica sólo por la
empuñadura 2 (Fig. 1)!
• ¡No utilizar ninguna prolongación! ¡Esto no se-
ñalizaría correctamente el valor ajustado!
• ¡No ajustar nunca el valor de par de giro sobre
o por debajo del límite de la escala!
• ¡Trate su llave dinamométrica tan cuidadosa-
mente como un instrumento de medición!
• Tras su empleo, la mecánica de la llave debe
ser distendida mediante ajuste del valor más
bajo del par de giro.
Mantenimiento y control
¡Tras el uso para distensión del muelle de pre-
sión, ajustar el valor de par de giro más bajo!
• ¡Jamás desarme la llave dinamométrica por su
cuenta! Para todas las reparaciones o disfun-
ciones, envíe por favor la llave a nuestro servi-
cio central. La dirección está impresa en la
última página de estas instrucciones. En caso
de ser necesaria una calibración, por favor, re-
envíe el aparato al fabricante. La dirección la
encontrará en la página posterior de estas ins-
trucciones.
• ¡Limpiar el aparato sólo en seco; no sumergir
en bencina o disolvente!
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