Tabla de contenido
Publicidad
8 .2
Plato alimentacion ciiclica directa hacia delante (Dial 2)
Gire el dial 2 hacia la derecha para aumentar el plato cíclico de la alimentación directa palo cíclico hacia delante. Esta es la parte de la
entrada de palo que va directamente a los servos. Si bien ajustado, esto alivia el lazo de control que funcionará de manera más eficiente por
sólo tener que hacer las correcciones residuales. El ajuste de fábrica de la línea es horizontal, que proporciona una buena puesta a
punto en la mayoría de los casos.
El aumento de la alimentación directa cíclica adelante, hará que la entrada palo más cíclico que va directamente a los alerones y el
elevador en el plato cíclico. La disminución de la alimentación directa palo hacia adelante hará lo contrario.
Si la alimentación cíclica directa hacia adelante es muy alto, más que controlar su entrada cíclica. El bucle de
control debe eventualmente conducir de regreso. A pesar de que se tiene la impresión de tener un control más directo, los efectos
secundarios no deseados puede aparecer, al igual que la espalda de paso en las paradas cíclicas e impreciso vuelo de avance rápido.
Si la alimentación cíclica directa hacia adelante es demasiado baja, el helicóptero se sentirá más suave, más lento y menos directa. El punto
óptimo depende de muchos factores, como cuchillas, servos, la velocidad de la cabeza, el tamaño y la masa del helicóptero.
En la entrega de la línea está en el medio que debe ser un buen punto de partidapara la mayoría de los helicópteros.
La alimentación cíclica directa hacia adelante no afecta a la velocidad máxima de giro! Si el helicóptero gira demasiado
lentamente, usted debe comprobar los ajustes del limitador de plato cíclico en L del menú de configuración, cambiar el
comportamiento de control en el menú de parámetros en el punto B, o aumentarlos recorridos de servo o de configuración "Dual
.
Rate" en el mando a distancia
8 .3 Tail dynamic (Dial 3)
Gire el 3 dial
hacia la derecha para aumentar la dinámica de la cola. Girando la rueda 3 contra agujas del reloj, la cola dinámica. El
ajuste de fábrica de la línea 3 es horizontal, que proporciona una buena puesta a punto en la mayoría casos. usted tiene
que asegurarse de que la máxima ganancia posible giro de cola ya se ha determinado (ver sección 8.4) befo re-ajuste de la
cola dinámica.
El aumento de la cola dinámica más difícil de llevar a un comportamiento de frenado y una respuesta más agresiva a las entradas
de palo de la cola. Si la dinámica es muy alta la cola se recuperará poco después de una parada dura y se siente esponjoso cuando se
hacen cambios rápidos de dirección. Si la dinámica es demasiado bajo de la cola se siente aburrido y parada podría ser
demasiado suave. Lo ideal sería que la cola debe dejar perfectamente a punto, sin hacer ningún ruido aleteo.
61
Publicidad
Tabla de contenido
