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F Cola – torque precompensacion (RevoMIX)
La ventaja de saber siempre el paso y la carga cíclica en el sistema flybarless, permite que el MICROBEAST para pre-compensar
las variaciones de torsión en la cola antes de que cualquier desviación notable. Este método de compensación de par antes (RevoMIX)
alivia el bucle de control de la cola y mejora el rendimiento especialmente cuando se utiliza la cola de los helicópteros MICROBEAST la cola
con la autoridad suficiente y / o extrema par motor (bien alimentados helicópteros eléctricos).
Para ver la dirección de la compensación, puede mover el pitch, roll y palanca de control del ascensor en cualquier momento. Con
el rotor activo anticipativo la cola tiene que producir una deflexión que es necesario contrarrestar el par del rotor. Puesto a
0 ° lanzar el menor esfuerzo de torsión es aplicada por el rotor principal,t ambién hace que el rotor de cola al
menos deflexión como ninguna desviación adicional se añade. Si lanzar en dirección positiva o negativa o movimiento aile-Ron o de
control del ascensor, una desviación será añadido al rotor de cola que siempre debe actuar contra el par del rotor principal. Para
helicópteros con las agujas del reloj giratorio del rotor principal, la precompensación tiene que dirigir la cola siempre a la
izquierda (morro del helicóptero a la derecha).
La deflexión se llevará a cabo siempre en la misma dirección, ya sea de tono positivo o negativo, como el par sólo aumenta. En tono de 0 °
y sin entrada de control cíclico del par se encuentra en su nivel más bajo. Una vez que una entrada de control se da el deslizador cola / el
rotor de cola se moverá ligeramente (!) En una dirección dada. Cylce a través de las diferentes opciones y encontrar la dirección (el color
del LED de estado) que coincida con su modelo. A continuación, tiene cuatro opciones para definir la precompensación (apagado, bajo, alto
o por ordenador).
Nota: La altura de la desviación depende de la configuración de los ángulos de paso colectivo en el programa de instalación menú K. Por lo
tanto la de formación puede variar dependiendo de la dirección de la altura.
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