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Foto 23
Equilibrio con el depósito lleno
Foto 25
El CGMeter permite mostrar la desviación del CG con el depósito lleno, pero para tener
esta información, debemos introducir los datos apropiados.
En la pestaña ENTRADA DE DATOS, debe introducir la capacidad de combustible en ml o US
onzas, y la distancia desde el centro de las ruedas principales al centro del tanque de
combustible, medida con el mismo procedimiento que el CG.
Presione el botón GUARDAR para almacenar la configuración y verificar el equilibrio con el
tanque lleno. (Foto 24)
Como puede ver en la captura de pantalla, en este avión en concreto, el CG se mueve
18 mm hacia adelante cuando el tanque está lleno (Foto 25). Por lo tanto, no tiene
sentido preocuparse por lograr una distancia de menos de 2 mm del punto de
equilibrio, cuando el CONSUMO del combustible causará cambios 10 veces mayores.
Reemplazando la batería por otra 110 g más ligera, se logra el
equilibrio. No es necesario eliminar la diferencia de 1 mm. Como
veremos en la página siguiente el combustible juega un papel
importante.
Todas las medidas de las páginas anteriores se
habían realizado con el tanque de combustible
vacío, como es
aeromodelos para definir la posición de CG
recomendada con el avión "seco".
10
Foto 24
habitual en los fabricantes de
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