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Primero, opcionalmente, puede introducir el nombre del modelo. No es necesario,
pero podría ayudar a recordar a qué modelo pertenecen la configuración actual.
A continuación, debe elegir la configuración del tren de aterrizaje.
Y finalmente, puede introducir el valor que acaba de medir. Puede ponerlo en mm o en
pulgadas; la aplicación hace la conversión automáticamente.
Haga clic en el botón GUARDAR en la parte inferior de esta pantalla, la configuración se
almacenará y la página de medidas se mostrará automáticamente.
Foto 13
frente del centro de los sensores principales, o a 58 + 25 = 73 mm desde el borde de la
mesa.
Ahora queremos saber un poco más, queremos saber si
el avión está bien equilibrado, si tiene el morro pesado o
la cola pesada. Para que el CGMeter ayude en esta
medida, necesitamos introducir más datos.
Necesita saber dónde debe localizarse el CG según los
planos del diseñador o fabricante del avión. Siga las
indicaciones del plano del avión para situar el lugar
donde debe colocarse el CG, y márquelo en la parte de abajo del avión para facilitar la
localización (Foto 14).
Una vez que tengamos la posición CG marcada en el avión, es el momento de medir la
distancia desde el CENTRO del sensor principal a la ubicación del CG deseada.
Esta medida debe hacerla con el avión en la misma posición que cuando verifique el
equilibrio. El avión debe estar nivelado en posición de vuelo y, si el tren de aterrizaje se
comprime por el peso del avión, debe asegurarse que siempre tendrá el mismo grado
de compresión, para evitar cambios en estas medidas.
Le proponemos dos métodos para realizar con precisión esta medida, dependiendo de
si posee nuestro módulo de medidor de láser / ángulo.
Medir usando el láser
Si se desplaza hacia abajo en esta página,
encontrará la sección de equilibrio. Con los datos
proporcionados hasta el momento, el aparato solo
es capaz de calcular dónde está el CG del avión.
En nuestro ejemplo (Foto 13), podemos ver que
nuestro Viper tiene su CG ubicado a 58 mm en
7
Foto 14
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