1.5
Posibilidades de diagnóstico
Nota
Si el cable de carga no está enrollado y
se queda suelto por el suelo, existirá pe‐
ligro de tropiezo.
Al enrollar el cable, asegurarse de no
enrollarlo muy apretado. Si el cable se
enrolla demasiado apretado con fre‐
cuencia, se producirán roturas de cable.
Interrupción de la carga
El proceso de carga no puede cancelarse con el pul‐
sador (fig. 1/1). Existen tres posibilidades para can‐
celar el proceso de carga:
●
Finalizar el proceso de carga con los elementos
de mando del vehículo. El manual de instruccio‐
nes del vehículo contiene información al respec‐
to.
●
Separar el Wallbox de la alimentación de tensión
desconectando los fusibles del edificio.
●
Si el Wallbox dispone de un dispositivo de blo‐
queo externo, el proceso de carga se podrá can‐
celar a través de él.
No hay reacción del Wallbox
Si tras enchufar el cable de carga o pulsar la tecla
(fig. 1/1) el Wallbox no reacciona, comprobar la ali‐
mentación de tensión del edificio (fusibles, interrupto‐
res diferenciales).
El LED se enciende en amarillo
Si hay enchufado un dispositivo de bloqueo externo, al
conectar el vehículo se comprueba si existe un blo‐
queo externo (p. ej. por un interruptor de llave o algo
similar). Mientras no exista una habilitación externa, el
LED se enciende en amarillo y no se produce carga.
●
Habilitar el dispositivo de bloqueo externo.
Una vez que existe la habilitación externa, el LED se
enciende en verde.
El LED parpadea de forma alterna en amarillo/rojo:
El dispositivo de protección contra corriente de falta
del Wallbox ha reaccionado.
●
Revisar visualmente el Wallbox, el cable de car‐
ga y el vehículo.
●
Para reiniciar el dispositivo de protección contra
corriente de falta pulsar la tecla (fig. 1/1) durante
más de 3 segundos. El LED centellea en verde.
Tras unos 4 segundos el Wallbox está listo para el
servicio y el LED se enciende en verde.
Manual de instrucciones
A.1.3