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batería. Nunca lo conecte a un receptáculo remoto ni a otro dispositivo para
cargar la batería desde un lugar distante. Los cables podrían ser inadecuados
para resistir la corriente de este cargador y podrían recalentarse. A menudo
estos cables vienen unidos con otros cables que podrían resultar dañados y
causar un cortocircuito a la batería y al cargador. Si esto sucede se puede
provocar un incendio, y por lo tanto se podrían dañar tanto elequipo como los
artefactos que se operan con la batería.
PELIGRO: Antes de usar un adaptador como el que se ilustra, asegúrese que
el tornillo de la placa esté haciendo tierra. La lengüeta del adaptador tiene que
quedar conectada a una toma de corriente conectada a tierra – verifique que
tenga conexión a tierra. Si es necesario, cambie el tornillo de la placa por uno
más largo que fije la lengüeta a la placa y haga buena conexión a tierra.
D. FUNCIONES DEL MEDIDOR Y DE LOS INTERRUPTORES
TIPO DE BATERIA: Ud. puede escoger entre dos tipos Básicos de Batería:
El Regular o el del "Deep Cycle" (Ciclo Profundo). En ambos casos, el
cargador funciona de modo automático y se apaga una vez que la batería esté
a plena carga. Use la posición Regular para toda batería galvánica de pila
húmeda. (No se recomienda este cargador para las baterías tipo "Gel-Cell"
o AGM). Use la posición de "Deep Cycle" para toda batería de ese tipo de pila
húmeda. ¿Cómo se puede saber cual tipo de batería Ud. tiene? Las baterías
"Deep Cycle" por lo general llevan esa identificación. Si no, la batería queda
dentro de la categoría de baterías "Regulares". La mayoría de las baterías para
automóvil se consideran del tipo "Regular".
Algunas baterías "Deep Cycle" han sido diseñados de tal modo que conviene
más cargarlas en la posición "Regular". Al cargar una batería "Deep Cycle"
si no se queda iluminada la lámpara del indicador de Plena Carga después de
un período de cargar de 12 horas y la corriente de carga indicada por el
amperímetro está a menos de 8 amperios, mueve el control a la posición
"Regular". Si la lámpara del indicador de Plena Carga aún sigue apagada
después de cargar la batería, se debe desconectar el cargador y hacer que un
profesional pruebe tanto la batería como el cargador.
6 VOLTIOS, 15 AMPERIOS: Se usa para cargar las baterías galvánicas de
pila húmeda a 6 voltios, de tamaños mediano y grande. No se debe cargar las
baterías pequeñas tales como las usadas en motocicletas, y equipos para
césped y jardines. (Operación Manual. Hay que vigilar el proceso a menudo
mientras se carga la batería.)
SELECTOR DE OPERACION
BATERIAS REGULARES
OPERACION AUTOMATICA
12 VOLTIOS, 2 AMPERIOS: La carga automática a 2 amperios se recomienda
para cargar las baterías pequeñas o para calentar las grandes. Si se usa para
mantener el nivel de Plena Carga de las baterías más grandes, se debe limitar
el período de carga a no más de unos pocos días cada vez. (Operación
automática.)
12 VOLTIOS, 15 AMPERIOS: Se usa para cargar las baterías galvánicas de
pila húmeda a 12 voltios, de tamaños mediano y grande. (Operación
Automática)
12 VOLTIOS, 110 AMPERIOS "ENGINE START" (ARRANQUE DEL
MOTOR): Se usa para arranque de vehículos a 12 voltios con ayuda del
cargador . La posición de "Engine Start" no se debe usar para cargar baterías;
el hacer esto hará que el cargador se sobrecaliente y luego para protegerse,
se irá enciendo y apagando. (Operación Manual).
MEDIDOR: El medidor indica en amperios la cantidad de corriente que la
batería está sacando del cargador. Al nivel de carga de 15 Amperios, una
batería típicamente descargada puede al principio sacar más de 15 Amperios
durante los primeros pocos minutos de la carga. A medida que la batería sigue
cargándose, la corriente debe gradualmente disminuirse hasta quedar dentro
de 6 a 8 amperios a plena carga.
SELECTOR DE NIVEL DE CARGA
15 Amperios
2 Amperios 15 Amperios 110 Amperios 12V
6V Manual
12V Automático
BATERIAS "DEEP CYCLE"
OPERACION AUTOMATICA
"ENGINE START"
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El sector "START" del medidor se reserva para indicar cuando se está
sacando del cargador un alto nivel de corriente. Es normal que el indicador del
medidor esté en esta área durante el arranque un vehículo.
Al usar el nivel de carga a 2 amperios, el medidor quizás indique alguna
actividad mas no tiene la definición necesaria para mostrar con precisión el
estado de carga de la batería. Por este motivo se debe depender del indicador
luminoso de plena carga.
E. INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO: CARGA DE UN
ACUMULADOR EN UN VEHICULO
Al cargar un acumulador en un vehículo, determine cuidadosamente el tipo del
acumulador y cuál es el terminal de tierra. Para reducir el riesgo de chispas
cerca del acumulador, siga estos pasos cuando el acumulador está instalado
en el vehículo. ADVERTENCIA: Una chispa cerca del acumulador puede
causar la explosión del acumulador.
1.
Coloque el cordón de corriente alterna y los cables de carga de corriente
continua de manera que se reduzcan los riesgos de dañar el cofre, las
puertas o piezas movibles del motor.
2.
Manténgase alejado del ventilador, las bandas, las poleas y otras partes
que puedan causar lesiones.
3.
Verifique la polaridad de los terminales del acumulador. La caja estará
marcada junto a cada terminal: POSITIVO (POS, P, +) y NEGATIVO
(NEG, N, -). NOTA: El terminal positivo del acumulador normalmente es
de mayor diámetro que el negativo.
4.
Determine cuál terminal es el de tierra (conectado al chasis). NOTA: El
terminal negativo normalmente está puesto a tierra.
TERMINAL NEGATIVO A TIERRA
5A. Para vehículos con tierra negativa, conecte la pinza POSITIVA (ROJA)
desde el cargador de acumuladores al terminal POSITIVO (POS, P, +)
que no está conectado a tierra. Conecte la pinza NEGATIVA (NEGRA)
al chasis del vehículo o al monobloc, alejado del acumulador. Conéctelo
a una parte de metal grueso del chasis o al monobloc.
TERMINAL POSITIVO A TIERRA
5B. Para vehículos con tierra positiva, conecte la pinza NEGATIVA (NEGRA)
del cargador de acumuladores al terminal NEGATIVO (NEG, N, -) que
no está conectado a tierra. Conecte la pinza POSITIVA (ROJA) al chasis
del vehículo o al monobloc, alejado del acumulador. Conéctelo a una
parte de metal grueso del chasis o al monobloc.
ADVERTENCIA: No conecte la pinza al carburador, a una línea de com-
bustible o a una lámina de la carrocería. NOTA: Ponga la pinza en el
terminal del acumulador girándolo de ida y vuelta varias veces para hacer
un buen contacto. Esto ayuda a mantener la pinza para que no se resbale
del terminal y reduce el riesgo de chispas.
6.
Haga todos los ajustes deseados antes de aplicarle corriente alterna al
cargador.
7.
Observe el medidor para ver las respuestas. Si algo no parece estar
bien, vea la sección de detección de desperfectos de este manual.
8.
Cuando el acumulador está completamente cargado, desenchufe el
cargador de la toma de corriente alterna.
9.
Quite las pinzas en el siguiente orden: (1) del chasis y (2) del terminal
del acumulador.
F. INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO: CARGA DEL
ACUMULADOR DESMONTADO DEL VEHICULO
Al cargar el acumulador desmontado del vehículo, tenga cuidado de determinar
el tipo del acumulador. Para reducir el riesgo de una chispa cerca del
acumulador, siga estos pasos cuando esté fuera del vehículo. ADVERTENCIA:
Una chispa cerca del acumulador puede causar una explosión del acumulador.
ADVERTENCIA: Al quitar un acumulador de un vehículo o de una embarcación,
desconecte el terminal de tierra primero. Antes de desconectarlo, cerciórese
que estén apagados todos los accesorios para evitar arcos. NOTA: Un
acumulador marino (de embarcación) se tiene que desmontar para cargarlo en
tierra (para poder cargarlo a bordo, se tiene que hacer con equipo especial
diseñado para uso marino). ADVERTENCIA: Al reinstalar un acumulador,
conecte el conductor de tierra primero.
1.
Verifique la polaridad de los terminales del acumulador. La caja estará
marcada junto a cada terminal: POSITIVO (POS, P, +) y NEGATIVO
(NEG, N, -). NOTA: El terminal positivo del acumulador normalmente es
de mayor diámetro que el negativo.
2.
Conecte un cable aislado de acumulador de 61cm (24") o más, calibre 6
(AWG) al terminal NEGATIVO (NEG, N, -).
3.
Conecte la pinza POSITIVA (ROJA) del cargador al terminal POSITIVO
(POS, P, +) del acumulador. Gire la pinza de ida y vuelta para hacer un
buen contacto.
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