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Fig. 1.13
En primer lugar, se quitan las
contratuercas y se sueltan los
tornillos (
), pero no se
fig. 1.13
sacan del todo.
Fig. 1.15
Fig. 1.16
Se recomienda volver a realizar el ajuste de precisión que se describe en la variante "A".
2013-05-16
Seguridad – Manual de servicio – Listas de piezas de repuesto Ajuste del ángulo del brazo Y
Fig. 1.14
Seguidamente, se sueltan los
4 tornillos de la caja-guía y los
4 tornillos de la placa de bloqueo
(
), pero no se sacan del
fig. 1.14
todo.
Se sueltan los 4 tornillos de la placa de bloqueo
trasera (
Solo ahora se puede desplazar el carril Y hacia
la izquierda o derecha presionando ligeramente.
Al proceder de este modo, los topes delanteros
(
fig. 1.16
hasta el carro Y y sujetarse con tornillos para
que el carro esté fijo.
A continuación, se desplaza a la izquierda
o derecha en el lado posterior de la caja-guía
hasta que el ángulo sea correcto y los tornillos
que se han soltado antes se vuelven a apretar
en esa posición en el orden inverso.
Ajuste del ángulo del brazo Y
B.) Si esta variante de ajuste del
ángulo no fuese suficiente,
se puede ajustar en el cabezal
de aparatos de la siguiente
manera:
), pero no se sacan del todo.
fig. 1.15
) izquierdo y derecho deben desplazarse
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