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NORMAS GENERALES
DE SEGURIDAD
¡ADVERTENCIA! LEA Y SIGA ESTAS INSTRUCCIONES
PARA EVITAR LESIONES PERSONALES O LA MUERTE:
Al trabajar en un vehículo o en sus alrededores, se deberán
observar las siguientes normas generales EN TODO MOMENTO:
▲ Estacione el vehículo sobre una superfi cie nivelada, aplique
el freno de estacionamiento y siempre bloquee las ruedas.
Siempre use equipo de protección personal.
▲ Detenga el motor y retire la llave de encendido cuando
trabaje debajo o alrededor del vehículo. Al trabajar en el
compartimiento del motor, este se deberá apagar y la llave de
encendido se deberá retirar. Cuando las circunstancias exijan
que el motor esté funcionando, se deberá ejercer EXTREMO
CUIDADO para evitar lesiones personales que podrían resultar
del contacto con componentes en movimiento, giratorios, que
presentan fugas, calientes o cargados eléctricamente.
▲ No intente instalar, retirar, armar o desarmar un componente
hasta que haya leído y entendido completamente los
proc edimientos recomendados. Use solament e las
herramientas adecuadas y observe todas las precauciones
pertinentes al uso de dichas herramientas.
▲ Si el trabajo se está realizando en el sistema de frenos de
aire del vehículo o en cualquier sistema de aire auxiliar que
esté presurizado, asegúrese de descargar la presión de aire
de todos los depósitos antes de empezar CUALQUIER trabajo
en el vehículo. Si el vehículo está equipado con un sistema
secador de aire AD-IS
®
secador DRM
de Bendix
™
Bendix
asegúrese de drenar el depósito de purga.
®
▲ Desactive el sistema eléctrico siguiendo los procedimientos
recomendados por el fabricante del vehículo, de tal manera que
se elimine con seguridad toda la energía eléctrica del vehículo.
▲ Nunca exceda las presiones recomendadas por el fabricante.
▲ Nunca conecte ni desconecte una manguera o línea que tenga
presión; puede saltar con un movimiento de latigazo y/o hacer
que fl oten partículas peligrosas de polvo o suciedad. Use
protección para los ojos. Abra lentamente las conexiones
con cuidado y verifi que que no haya presión. Nunca retire un
componente o un tapón, a menos que esté seguro de que se
ha descargado toda la presión del sistema.
▲ Use solamente piezas de repuesto, componentes y juegos
marca Bendix
originales. Los herrajes, tubos, mangueras,
®
acoples, cableado etc. de repuesto deberán ser de tamaño, tipo
y resistencia equivalentes a los del equipo original y deberán
estar diseñados específi camente para tales aplicaciones y
sistemas.
▲ Los componentes con roscas desgastadas o con piezas
dañadas se deberán reemplazar en lugar de repararlos.
No intente hacer reparaciones que requieran maquinado o
soldadura, a menos que esté específi camente establecido
y aprobado por el fabricante del componente y del vehículo.
▲ Antes de regresar el vehículo a servicio, asegúrese de que
todos los componentes y sistemas hayan sido restaurados a
su condición de funcionamiento correcta.
▲ Para los vehículos que tienen control automático de tracción
(ATC, por su sigla en inglés), la función ATC se deberá
deshabilitar (las luces indicadoras del ATC deberán estar
encendidas) antes de realizar cualquier mantenimiento del
vehículo donde una o más ruedas de un eje propulsor se
levantan del suelo y se mueven.
▲ Se DEBERÁ desconectar temporalmente la energía del
sensor de radar cuando se realice cualquier prueba con un
DINAMÓMETRO en el vehículo equipado con un sistema
Bendix
Wingman
.
®
®
▲ Deberá revisar los manuales de uso y servicio del fabricante
de su vehículo y cualquier otro manual correspondiente, junto
con las normas anteriores.
2
de Bendix
, un módulo de depósito
®
o un secador de aire AD-9si
®
FUNCIONAMIENTO
La presión de aire del depósito entra en el gobernador D-2
Bendix
en uno de sus puertos de depósito y actúa en el pistón
®
y en la válvula de entrada/escape. Al acumularse la presión de
aire, el pistón y la válvula se desplazan juntos contra la resistencia
del resorte de ajuste de presión. Cuando la presión del aire en
el depósito llega al valor de desactivación en el gobernador, el
vástago de escape se asienta en la válvula de entrada/escape,
cerrando el paso de escape y luego abriendo el paso de entrada.
La presión de aire en el depósito luego fluye alrededor de la
válvula de entrada, a través del paso en el pistón y sale por el
puerto del descargador al mecanismo de descarga del compresor.
El aire también fluye alrededor del pistón que es un poco más
grande en el extremo superior. La fuerza adicional resultante
de esta área más grande asegura una acción positiva y abre
completamente la válvula de entrada.
Al caer la presión de aire del depósito del sistema al valor de
activación del gobernador, la fuerza ejercida por la presión de
aire en el pistón será reducida para que el resorte de ajuste
de presión mueva el pistón hacia abajo. La válvula de entrada
se cerrará y el escape se abrirá. Con el escape abierto, el aire
en la línea del descargador se escapará de nuevo a través del
pistón, mediante el vástago de escape y por el puerto de escape.
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
de
®
Importante: revise la póliza de garantía de Bendix
realizar cualquier procedimiento de mantenimiento invasivo. Se
puede anular la garantía si se realiza mantenimiento invasivo
durante el período de la garantía.
No hay dos vehículos que funcionen bajo las mismas
condiciones y, por ende, los intervalos de mantenimiento
variarán. La experiencia deberá servir como guía importante
para determinar el mejor intervalo de mantenimiento para los
componentes del sistema de frenos de aire. Como mínimo, el
gobernador D-2 de Bendix se debe inspeccionar cada 6 meses
o cada 1500 horas de uso, lo que suceda primero, para lograr
el funcionamiento adecuado. Si el gobernador D-2 no cumple
los requisitos de las pruebas de funcionamiento estipulados en
este documento, puede requerirse más investigación y servicio
del gobernador.
PRUEBAS DE SERVICIO
PRUEBAS DE FUNCIONAMIENTO
Encienda el vehículo y acumule presión de aire en el sistema
de frenos de aire. Verifique la presión que registra el medidor
de tablero o el medidor de prueba cuando el gobernador se
desactiva, deteniendo la compresión del aire por el compresor.
La presión de desactivación debería conformarse al valor de
presión del número de la pieza que se utiliza. (Las presiones
de desactivación comunes se encuentran entre 724 y 862 kPa
(105 y 125 psi). Con el motor aún encendido, haga una serie de
aplicaciones de freno para reducir la presión de aire y observe
a qué presión el gobernador activa el compresor. Al igual que
la presión de desactivación, la presión de activación debería
conformarse al valor de presión del número de la pieza que se
utiliza. (Las presiones de activación comunes se encuentran
entre 621 y 724 kPa (90 y 105 psi)).
de
®
antes de
®
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