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12. noTas PaRa el uso
Los receptores Futaba trabajan con el mismo alcance incluso
con una tensión de alimentación de 3 V. DE esto resulta la ven-
taja, que normalmente no se produce ningún fallo de equipo de
recepción, incluso cuando falla un elemento de batería (corto
circuito), porque los servos de robbe-Futaba trabajan aún con
3,6 V, solamente un poco más lentos y con menos potencia.
Esto es especialmente interesante para el invierno, cuando las
temperaturas exteriores son bajas, para que no se noten inter-
rupciones breves de la tensión.
El inconveniente de este sistema es, que puede ser que
no se note que está fallando una batería. Por este motivo,
debería verificar de vez en cuando la batería del receptor.
Recomendamos especialmente el uso de un monitor de
baterías 8 LED nº 8409.
12.1 InsTalaCIon PRoTeGIda al aGua del ReCePToR
Al instalar el equipo de recepción en un coche o en un barco,
envolver el receptor en film, para que quede estanco al agua.
Después del uso, sacar el receptor inmediatamente del film,
para que no se pueda producir agua condensada.
13. ConseJos PaRa la InsTalaCIÓn del eQuIPo de
ReCePCIÓn
3.1 ReCePToR
Cada usuario de RC, acumula con el paso de los años sus pro-
pias experiencias al instalar y usar componentes RC. Con la
tecnología 2,4 GHz, ha comenzado una nueva era, que trae
enormes ventajas. No obstante, deberíamos tener en cuenta
algunos hechos modificados del sistema 2,4 GHz e instalar y
usar los componentes RC de forma correspondiente.
Una de las peculiaridades más frecuentes, es el envolver el
receptor en foam o meterlo dentro de un tubo de foam para
protegerlo de vibraciones, que se hizo hasta ahora. Esto no es
necesario para los receptores 2,4 GHz FHSS, porque ya no tie-
nen filtros cerámicos. Por tanto ya no son sensibles a vibracio-
nes.
Esta medida "bien intencionada", resulta incluso contra produ-
cente, porque los receptores 2,4 GHz trabajan con IC's de alto
rendimiento, que tienen un cierto consumo, lo cual lleva a un
auto calentamiento. Al envolver el receptor con foam, este no
puede liberar calor.
Recomendamos montar los receptores 2,4 GHz con cinta adhe-
siva dos caras con núcleo de espuma (o cinta velcro).
Modellbau Lindinger GmbH
skysport T4YF 2,4 GHz
Tenga en cuenta los siguientes consejos:
• No dejar los modelos en el coche en días soleadas y con
temperaturas altas, para evitar que el material y la electrónica
se calienten demasiado.
• Procurar que los modelos tengan ventilación. Aún mejor,
sacarlos del coche y ponerlos a la sombra.
• Con las cabinas transparentes o pintadas de color claro, el
fuselaje y los componentes RC se calientan, porque atravie-
san los rayos del sol. Retirar la cabina y procurar así una cir-
culación de aire en el fuselaje, o tapar el modelo con un trapo
claro.
• Tapar modelos oscuros con un trapo o ponerlos a la sombra.
• Nunca dejar fuselajes esbeltos / negros de fibra de carbono /
plástico con fibra de vidrio, con receptor instalado en el coche
o a pleno sol.
• No montar el receptor cerca del motor o cerca de equipos de
escape. El calor de radiación, puede calentar mucho el recep-
tor.
• Aislar silenciadores que atraviesan el fuselaje con un recu-
brimiento de balsa por ejemplo, para evitar temperaturas altas
dentro del fuselaje.
• Intente crear una circulación de aire a través del fuselaje.
• Si es necesario, prever aperturas para la ventilación en la
cabina o en el fuselaje.
asuntos generales para el tema de los equipos RC 2,4
GHz
Para fijar los servos, es imprescindible usar las piezas amor-
tiguadoras de goma y los remaches de latón incluidos. Al
apretar los tornillos, vigilar de no chafar los remaches de
latón. De lo contrario se pierde el efecto amortiguador de las
piezas de goma amortiguadoras.
La siguiente foto muestra el montaje de los servos.
En parte „A", montaje con una plaquita de Madera, en parte
„B", montaje con una plaquita de plástico o de aluminio.
En modelos de coches RC, instalar los servos en el vaciado
correspondiente de cada placa para la instalación.
13.3 Recorridos de los servos / palancas de servos
Cada servo debe poder trabajar en todo su recorrido, sin que
el timón o el varillaje lo limiten mecánicamente.
Esto vale especialmente para la articulación del carburador.
Se deben determinar las posiciones "gas a fondo' y 'punto
muerto' con el stick, pero no por topes mecánicos. De lo con-
e-Mail: office@lindinger.at
trario, el servomotor está constantemente bajo carga completa
y tiene por tanto un consumo excesivo.
1
2
3
4
5
1 Tornillo de madera
2 Arandela
3 Pieza amortiguadora de
goma
4 Casquillo de guía
5 Madera
www.lindinger.at
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