Tabla de contenido
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RECOMENDACIONES Y ESPECIFICACIONES DE
COMBUSTIBLES
Recomendaciones de combustibles - Aplicaciones industriales
A continuación se enumeran las especificaciones generales para los
motores incluidos en este manual:
ADVERTENCIA: No mezcle gasolina, alcohol ni gasohol con el
combustible diésel. Esta mezcla puede causar explosiones.
PRECAUCIÓN: Debido a las tolerancias precisas de los sistemas
de inyección de diésel es extremadamente importante mantener
limpio el combustible, libre de suciedad y agua. La presencia de
suciedad o agua en el sistema puede causar graves daños a la
bomba y a los inyectores de combustible.
PRECAUCIÓN: Los combustibles más ligeros pueden aumentar el
consumo o incluso dañar los componentes del sistema de
combustible.
PRECAUCIÓN: No utilice combustible diésel mezclado con aceite
lubricante en los motores equipados con sistema de postratamiento.
Se reduce la frecuencia de mantenimiento de los sistemas de
postratamiento.
Diésel
Diésel
Número 1D
Número 2D
(1) (2)
(2)
SÍ
SÍ
48-34(3)
40-24(3)
1. Los ajustes para compensar el menor desempeño de un sistema
que utiliza combustibles alternativos no están cubiertos por la
garantía.
2. Se aceptan las mezclas de invierno, como las que se encuentran
en las bocas de expendio del mercado, que son combinaciones de
diésel número 1D y 2D.
3. Contenido de BTU/peso específico - grados API - Los combustibles
con menor peso específico API tienen una mayor energía térmica
(BTU). Como regla general, hay una disminución de 3 a 5 % en el
contenido de BTU por cada aumento de 10 ° del peso específico
API; asimismo hay un incremento de 0,7 ° API cuando aumenta la
temperatura del combustible. Esta disminución del contenido de
energía equivale aproximadamente al mismo porcentaje de pérdida
de potencia. El uso de combustibles con mayor peso específico API
causa un consumo de combustible mayor de lo normal.
NOTA: Cummins Inc. recomienda combustible diésel con un
número mínimo de cetano de 45 para motores que deben funcionar
a temperaturas inferiores a 0 ° C (32 °F) y un mínimo de 42 para
motores que deben funcionar a temperaturas superiores a 0 °C
(32 °F).
NOTA: El uso de combustible diésel con un número de cetano
inferior al recomendado puede causar dificultades para el
encendido, inestabilidad y exceso de humo blanco. Para mantener
un funcionamiento satisfactorio a baja temperatura ambiente, es
importante utilizar el combustible diésel con el número correcto de
cetano.
COMBUSTIBLE, LUBRICANTES Y REFRIGERANTE
TIPOS ACEPTADOS DE COMBUSTIBLE
Queroseno
Jet-A
Número 1K
NO
NO
50-35(3)
51-37(3)
Cummins Inc. recomienda la utilización de combustible ASTM número
2D. El uso de diésel número 2D tiene como resultado un desempeño
óptimo el motor.
PRECAUCIÓN: Es necesario utilizar combustible con ultrabajo
contenido de azufre para el correcto funcionamiento del sistema de
postratamiento. Si no se emplea este tipo de combustible, es
posible que el motor no cumpla con las normas sobre emisiones y
se dañe el sistema de postratamiento.
El motor ha sido optimizado para que se utilice con sistema de
postratamiento de gases de escape que cumpla con las normas de
emisiones para vehículos fuera de carretera Tier 4 provisional/Fase
Euro IIIB. Debe funcionar con combustible diésel con ultrabajo
contenido de azufre, 15 ppm en los Estados Unidos y 10 ppm en la
Unión Europea. No hacerlo puede causar daños permanentes al motor
y a los sistemas de postratamiento en un corto lapso. El daño puede
inutilizar el motor y afectar la cobertura de la garantía.
Para Europa, el diésel con ultrabajo contenido de azufre no debe
exceder un porcentaje en masa de 0,0010 (10 ppm). No hay sustitutos
aceptables.
A temperaturas de funcionamiento inferiores a 0 °C (32 °F), se puede
obtener un desempeño aceptable utilizando una mezcla de
combustibles 2D y 1D.
El siguiente cuadro indica los tipos aceptados de combustible para
este motor.
Jet-A1
JP-5
JP-8
NO
NO
51-37(3)
48-36(3)
51-37(3)
NOTA: Cummins Inc. exige que todos los combustibles permitidos
tengan adecuada lubricidad. Esto significa que el número BOCLE
debe ser 3100 o superior según el ensayo ASTM D6078 de
desgaste con carga de rozamiento (SBOCLE). La lubricidad
también se puede medir con el ensayo ASTM D6079, ISO 12156 de
alta frecuencia reciprocante (HFRR), en el cual el combustible debe
tener un diámetro de huella de desgaste máximo de 0,45 mm (0,02
pulg.) o menos.
En el panel de instrumentos y cerca de todas las bocas de llenado de
este equipo original se deben exhibir etiquetas fácilmente visibles que
indiquen "Utilizar diésel con ultrabajo contenido de azufre solamente"
o "Diésel con ultrabajo contenido de azufre solamente"
Se aceptan este tipo combustible y las mezclas con hasta B20 (20 %
de biodiésel) suministrados por proveedores con certificación
BQ9000.
Para más información sobre combustibles alternativos, como el
biodiésel
e
información
especificaciones de los combustibles, consulte Combustibles para
motores Cummins®, Boletín 3379001.
RECOMENDACIONES Y ESPECIFICACIONES DEL ACEITE
LUBRICANTE
Información general - Motores QSL
A continuación se describen las especificaciones generales para los
motores incluidos en este manual:
El uso de aceites lubricantes de motor de buena calidad, combinados
con la frecuencia adecuada de cambio de aceite y filtro, es un factor
vital para mantener la duración y el desempeño del motor.
Jet-B
JP-4
NO
NO
NO
57-45(3)
57-45(3)
adicional
sobre
recomendaciones
9/275, 9/305, 12/250, 17/240, 21/220
71
CITE
NO
57-45(3)
y
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