SVC GROUP VTZ 004-287 Guia De Inicio Rapido página 2

página de 4

/ 4
Marcadores

stuvwxyzabcdefghĳklmnopqrstuvwxyzabcdefghĳklmnopqrstuvwxyzabcdefghĳklmnopqrstuvwxyzabcdefghĳklmnopqrstuvwxyzabcdefghĳklmnopqrstuvwxyzabcdefghĳklmnopqrstuvwxyzabcdefghĳklmnopqrstuvwxyzabcdefghĳklmnopqrstuvwxyzabcdefghĳklmnopqrstuvwxyzab

Montážní návod

1/ Demontujte rezervní kolo z vozu.

2/ Demontujte na zadní části nosníků z každé strany 2 šrouby M12x100 v místech určených pro

uchycení tažného zařízení. Na levém nosníku vozu, procházející přes úchyt tažného oka a držáku

nárazníku. Na levé straně procházejícím nosníkem a držákem nárazníku.

Šrouby si schovejte, použijí se při montáži tažného zařízení je použít spět, pokud nejsou nijak

poškozené jinak je nahraďte.

3/ Na takto připravené nosníky přišroubujte z vnitřní strany A-levý a B-pravý bok viz obrázek 1.

Na každé straně pomocí, dvou demontovaných šroubu M12x100 a dvou dodaných Společnosti SVC

GROUP s.r.o. Případně si je můžete doobjednat. Příložky C na každé straně umístněte na horní

šrouby z venkovní strany nosníku.

4/ Připevnění příložek D+E je možno dvěma způsoby A/B.

A/ Pokud jsou v nosníkách závity, nebo pokud si do připravených otvorů od výrobce vozu

zhotovíte závit M12x1,75 ( Výrobce vozu je někde má a někde nemá připravené). Připevněte příložku

D-E na nosník vozu na každé straně dvěma šrouby M 12x35 s plochými a pérovými podložkami, tak

aby korespondovali z boky A+B pro přichycení hlavního nosníku F

B/ pokud nejsou závity v montážním bodě v nosnících ani nemáte možnost si je zhotovit : Do

nosníku vložte pásek s dvěmi maticemi M10 a přes nosník otvory kde nejsou od výrobce závity

přišroubujte příložku D-E na nosník vozu na každé straně dvěma šrouby M 10x50 s plochými a

pérovými podložkami, tak aby korespondovali z boky A+B pro přichycení hlavního nosníku F

Po montáži těch to příložek vám zůstane navíc spojovací materiál dle toho kterou sadu jste použili.

Šroubové spoje zatím nikde neutahujte na utahovací momenty. Nechte si vše zlehka povolené.

5/ Mezi našroubované boky A+B na vozidle, vložte hlavní nosník F tažného zařízení. Pro spojení

celého tažného v jeden celek , použijte šrouby M12x50, které procházejí boky A+B a příložkami

D+E. Dále pak jedním šroubem na každé straně M12x35 viz obr.č-1.

6/ Vyrovnejte tažné zařízení vodorovné a svisle s vozem a všechny šrouby utáhněte předepsaným

utahovacím momentem .

7/ Kulový čep se na vozidlo namontuje buď na horní otvory, pokud jsou na vozidle použité kola o

průměru 15, nebo na spodní pokud jsou použita kola o průměru 16. V případě lze kulový čep výškově

namontovat na tažné zařízení v návaznosti na naložené vozidlo tak aby byl přívěsný vozík po připojení

co nejvíce vodorovně. Kulový čep jde takto výškově nastavovat.

8/ Použijte jen pevnostní dodaný spojovací materiál. Doručujeme hlavy a závity šroubů nakonzervovat

voskem na ošetření dutin, pro případné další použití.

9/ Namontujte spět na vozidlo všechny demontované části z vozu .

10/ Připojte elektroinstalaci, dle pokynů výrobce vozu případně dodavatele tažného zařízení.

Montageanleitung

1/ Das Reserverad des Fahrzeugs ausbauen.

2/ Im hinteren Bereich der Träger von jeder Seite 2 Schrauben M12x100 an den für die Befestigung

der Zugeinrichtung bestimmten Stellen ausbauen. Am linken Fahrzeugträger, die durch die Halterung

der Zugöse und die Stoßfängerhalterung läuft. Auf der linken Seite, die durch den Träger und die

Stoßfängerhalterung läuft.

Die Schrauben aufbewahren, sie werden bei der Montage der Zugeinrichtung benutzt, falls sie nicht

beschädigt sind, andernfalls die Schrauben ersetzen.

3/ An die derart vorbereiteten Träger von der Innenseite das A - linke und B - rechte Seitenteil

anschrauben, siehe Abb. 1.

An jeder Seite mithilfe der zwei ausgebauten Schrauben M12x100 und der zwei von der Gesellschaft

SVC GROUP s.r.o. mitgelieferten Schrauben. Gegebenenfalls können diese nachbestellt werden. Die

Beilegplatten C an jeder Seite auf die oberen Schrauben von der Außenseite des Trägers setzen.

4/ Die Beilegplatten können auf zwei Arten A/B befestigt werden.

A/ Falls in den Trägern Gewinde sind, bzw. falls Sie in die vorbereiteten Bohrungen das Gewinde

M12x1,75 schneiden (diese sind werkseitig nicht immer vorhanden). Die Beilegscheibe D-E am

Fahrzeugträger an jeder Seite mit zwei Schrauben M 12x35 mit Flach- und Federscheiben so

befestigen, dass diese mit den Seiten A+B für die Befestigung des Hauptträgers F korrespondieren.

B/ Falls im Montagepunkt in den Trägern keine Gewinde vorhanden sind und auch keine

Möglichkeit, diese anzufertigen, besteht: In den Träger einen Streifen mit zwei Muttern M10

einsetzen und über den Träger durch die Bohrungen ohne Gewinde die Beilegplatte D-E an den

Fahrzeugträger von beiden Seiten mit zwei Schrauben M 10x50 mit Flach- und Federscheiben so

anschrauben, dass diese mit den Seiten A+B für die Befestigung des Hauptträgers F korrespondieren.

Nach der Montage der Beilegplatten bleibt Ihnen Verbindungsmaterial übrig, je nach dem, welchen

Satz sie verwendet haben.

Die Schraubverbindungen noch nicht mit den Anzugsmomenten festziehen. Alle Verbindungen noch

ein wenig locker lassen.

5/ Zwischen die angeschraubten Seitenteile A+B am Fahrzeug den Hauptträger F der Zugeinrichtung

einsetzen. Nach dem Zusammenbau der ganzen Zugeinrichtung zu einer Einheit die Schrauben

M12x50 benutzen, die durch die Seitenteile A+B und die Beilegplatten D+E durchgehen. Weiter dann

mit einer Schraube an jeder Seite M12x35 siehe Abb. Nr. 1.

6/ Die Zugeinrichtung horizontal und vertikal mit dem Fahrzeug ausrichten und alle Schrauben mit

dem vorgeschriebenen Anzugsmoment festziehen.

7/ Den Kugelbolzen an das Fahrzeug entweder in die oberen Öffnungen montieren, falls am Fahrzeug

15" Räder verwendet sind bzw. in die unteren Öffnungen bei 16" Rädern. Falls der Kugelbolzen

höhenmäßig an die Zugeinrichtung bei geladenem Fahrzeug montiert werden kann, so dass der

Anhänger nach dem ankuppeln womöglich in horizontaler Lage ist. Die Höhe des Kugelbolzens kann

derart verstellt werden.

8/ Nur das mitgelieferte Festigkeitsverbindungsmaterial verwenden. Es ist empfehlenswert, die

Schraubenköpfe und -gewinde mit Wachs für die Behandlung von Hohlräumen für etwaige

Weiterverwendung zu versehen.

9/ Alle ausgebauten Fahrzeugteile wieder einbauen.

10/ Die Elektroinstallation entsprechend Anweisungen des Fahrzeugherstellers ggf. Lieferanten der

Zugeinrichtung anschließen.

Installation instruction

1/ Dismantle the spare wheel from the vehicle.

2/ Dismantle M12x100 2 screws on the rear part of the beams on each side, at the spots designated for

the towing device attachment; on the vehicle left beam – at the one passing through the towing eye

grip and on the bumper holder; on the left side – at the one passing through the beam and the bumper

holder.

Keep the screws, they will be used again at the installation of the towing device, if they are not

damaged; otherwise please replace them.

3/ On the beams prepared in this way screw on the A-left and B-right side part from the interior, see

picture 1, on each side, by means of the two dismantled M12x100 screws and two ones supplied by

the company SVC GROUP s.r.o. If necessary, you can order them additionally. Place the C plates on

each side on the upper screws from the beam exterior.

4/ The fixation of the D+E plates is possible in two ways - A/B.

A/ If there are threads in the beams, or if you make a M12x1,75 thread in the holes prepared by

the vehicle manufacturer (the vehicle manufacturer has sometimes prepared them, sometimes not), fix

the D-E plate onto the vehicle beam on each side by means of two M 12x35 screws with flat and

spring washers, so that they correspond to the A+B sides for the F main beam fixation.

B/ If there are no threads at the installation spot in the beams, and if you do not have any possibility

to make them by yourself: insert the strip with two M10 nuts in the beam, and through the holes in the

beam, where there no threads made by the manufacturer, screw the D-E plate onto the vehicle beam

on each side by means of two M 10x50 screws with flat and spring washers, so that they correspond to

the A+B sides for the F main beam fixation.

After the installation of these washers some connecting material will be left according to which set

you have used.

At this moment please do not tighten the screw connections according to the tightening moments.

Leave everything slightly loosened.

5/ Insert the F main beam of the towing device between the A+B side parts screwed on the vehicle.

To assembly the whole towing device to make one unit, use the M12x50 screws, which pass through

the A+B side parts and the D+E plates; then use one M12x35 screw on each side, see picture No. 1.

6/ Align and balance the towing device with the vehicle horizontally and vertically, and tighten all

screws according to the prescribed tightening moment.

7/ The ball stud should be mounted on the vehicle either in the upper holes, if the wheels of diameter

15 are used on the vehicle, on in the bottom ones, if the wheels of diameter 16 are used. Or it is

possible to mount the ball stud to the towing device at the required height according to the loaded

vehicle, so that the trailer is as much horizontally positioned as possible. The ball stud can be

adjusted for height in this way.

8/ Use only the hard connecting material. We recommend to preserve the screw heads and threads

with special wax for hollow treatment for a possible future use.

9/ Mount all dismantled parts back onto the vehicle.

10/ Connect the electric wiring according to the manufacturer´s or the towing device supplier´s

instructions.

Istruzioni di montaggio

1/ Smontare la ruota di scorta togliendola dalla vettura.

2/ Smontare le 2 viti M12x100, posizionate da ambedue i lati nella parte posteriore delle travi, sui

punti previsti per il fissaggio del dispositivo di traino. Sulla trave sinistra della vettura che passa

attraverso il raccordo di fissaggio del gancio di traino e del supporto del paraurti. Sul lato sinistro

passante attraverso la trave ed il supporto del paraurti.

Conservare le viti, se non danneggiate, verranno riutilizzate al montaggio del dispositivo di traino,

altrimenti sostituirle.

3/ Sulle travi così predisposte avvitare dalla parte interna il fianco sinistro-A ed il fianco destro-B,

vedi la Figura 1.

Su ogni lato tramite le due viti M12x100 smontate e due fornite dalla Società SVC GROUP s.r.o.

(S.r.l.). Nel caso di necessità, si possono ordinare. Posizionare i pezzi aggiuntivi C su tutt´e due i lati

sulle viti superiori dalla parte esterna della trave.

4/ I pezzi aggiuntivi D+E si possono fissare in due modalità A/B.

A/ Quando le travi sono provviste di filettature oppure quando fate Voi le filettature M12x1,75

nei fori predisposti dal costruttore della vettura (In acluni casi il costruttore della vettura li predispone,

in alcuni casi no), fissare il pezzo aggiuntivo D-E su tutt´e due i lati della trave della vettura con due

viti M 12x35 con le rondelle piatte ed elastiche in modo tale che corrispondessero con i fianchi A+B

per il fissaggio della trave principale F

B/ se non si trovano sui punti di montaggio delle travi le filettature e non avete neanche la

possibilità di farle: inserire nella trave una striscia con due madreviti M10 e tramite i fori attraverso la

trave, dove non sono le filettature fatte in produzione, fissare il pezzo aggiuntivo D-E su ambedue i

lati della trave della vettura con due viti M 10x50 con le rondelle piatte ed elastiche in modo che

corrispondessero con i fianchi A+B per il fissaggio della trave principale F

Completato il montaggio dei suddetti pezzi aggiuntivi, Vi rimane in più il materiale di fissaggio in

base al tipo del kit che avete usato.

Intanto non serrare le giunzioni a vite alle coppie previste. Lasciare tutto leggermente allentato.

5/ Inserire la trave principale F del dispositivo di traino tra i fianchi A+B fissati alla vettura. Per

collegare tutto in un gruppo di traino, utilizzare le viti M12x50 che attraversano i fianchi A+B ed i

pezzi aggiuntivi D+E. Di conseguenza una vite M12x35 su tutt´e due i lati, vedi la Figura 1.

6/ Allineare il dispositivo di traino con la vettura sia nella direzione orizzontale che verticale serrando

tutte le viti alla coppia richiesta.

7/ Il perno sferico viene montato sulla vettura o nei fori superiori, se le ruote utilizzate sulla macchina

hanno il diametro di 15, oppure in quelli inferiori, se le ruote utilizzate hanno il diametro di 16. Il

perno sferico si può montare eventualmente sul dispositivo di traino con riguardo alla vettura caricata

in modo che il carro di rimorchio fosse nella posizione più orizzontale possibile. Il perno sferico è

così regolabile in altezza.

8/ Utilizzare solo il materiale di fissaggio solido fornito. Si consiglia di applicare la cera, usata per

trattare le cavità, sulle teste e filettature delle viti per il loro eventuale riutilizzo.

9/ Rimontare tutte le parti della vettura.

10/ Collegare l'impianto elettrico in base alle istruzioni del costruttore della vettura o eventualmente

del fornitore del dispositivo di traino.

SVC GROUP VTZ 004-287 Guia De Inicio Rapido página 2

Manuales relacionados para SVC GROUP VTZ 004-287