Advertencias - LGL TWIN Manual De Instrucciones

6 - ADVERTENCIAS, ALARMAS Y FALLOS
Cadena Error
"CellOfs F"
Fallo de calibración Offset celda fuera de los límites.
"CellGdn F"
Fallo de calibración ganancia celda fuera de los límites.
"MotLock F"
Fallo de Motor Lock (bloqueo del motor).
"MotIMax F"
Fallo de I-Máx. Motor.
Fallo en la lectura de las señales de los sensores de Hall
"MotHallS F"
analógicos.
Fallo de alta tensión en la línea Can Bus (obviamente en
"CanBus F"
presencia de un fallo de ese tipo no es posible leer dicha
alarma desde comunicación Can Bus).
Fallo de I²T Motor. Absorción media de corriente del motor
demasiado alta. El dispositivo sale de la condición de fallo
"Mot I²T F"
automáticamente cuando el valor de I²t entra dentro de los
valores de seguridad.
Las advertencias son señalizaciones que se presentan en caso de anomalías menores
que no afectan al funcionamiento del dispositivo. Estas señalizaciones indican que se está
trabajando en condiciones que no son óptimas.
En presencia de dicha condición, el estado detectado por la comunicación Can Bus será el
de funcionamiento normal "RUN", ya que esta no se considera una situación real en la que
el dispositivo no pueda funcionar.
Por defecto no hay ninguna señalización de Advertencia. La única señalización de Advertencia
prevista es la de limitación del "I²t" motor, que solo puede ser activada a través del parámetro
adecuado "I²TWarning", que conmuta dicha señalización de "Fallo" a "Advertencia". Esta se
produce cuando la absorción media de corriente es demasiado alta y el dispositivo limita la
distribución de corriente al motor. Es posible seguir trabajando, pero las prestaciones estarán
limitadas hasta que la absorción no esté dentro de los límites de seguridad.
Notas para "I²t" en el funcionamiento como "Advertencia":
Poniendo el dispositivo en WYW cuando el estado de Warning I²T está activo, este elimina
la señalización, sin embargo, si al reactivar el dispositivo el valor de "I²T" no entra dentro
de los umbrales de seguridad, la señalización se mostrará otra vez.
Poniendo el dispositivo en SLEEP cuando el estado de Warning I²T está activo, este elimina
la señalización y continúa simulando el curso de la temperatura del motor. Si al reactivarse el
dispositivo el valor de "I²T" no entra dentro de los umbrales de seguridad, la señalización se
mostrará otra vez. Por el contrario, si el dispositivo es apagado en modo hardware mientras
está activo el estado de advertencia, se pierde el nivel del I²T registrado hasta aquel momento
y ya no visualizará más la señalización en la reactivación. Por lo tanto, hay que tener en
Descripción
6.1 WARNING (ADVERTENCIAS)
28
Estado
FLT
FLT
FLT
FLT
FLT
FLT
FLT