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Avisos de seguridad
1.4
Trabajo sin riesgos en el sistema de carga
1.5
Instalación y comprobaciones
B.1.4
Antes de enchufar el acoplamiento de carga en el
vehículo
●
El cable de conexión del sistema de carga debe
estar completamente desenrollado.
●
Comprobar si la caja del sistema de carga, el ca-
ble de conexión, el acoplamiento de carga y las
conexiones están en perfecto estado.
●
Sujetar la conexión de enchufe del sistema de
carga siempre por el acoplamiento de carga y
nunca por el cable.
●
Asegurarse de que no hay ningún punto con pe-
ligro de tropiezo p. ej. debido al cable de carga.
Durante el proceso de carga
●
Mantener a las personas no autorizadas alejadas
del sistema de carga.
●
Si el sistema de carga está conectado, el vehícu-
lo no puede limpiarse ni lavarse con un limpiador
de alta presión, ya que la conexión de enchufe no
es resistente al agua a presión.
En caso de avería o fallo del sistema de carga
●
Desenchufar el sistema de carga de la tensión de
alimentación desconectando el fusible corres-
pondiente de la instalación del edificio. Poner un
rótulo con el nombre de la persona que está au-
torizada a volver a conectar el fusible.
●
Informar de inmediato a un electricista experto.
Instalaciones eléctricas
●
Mantener la caja del sistema de carga siempre
cerrada.
Indicaciones relativas a la selección de los dispo-
sitivos de protección para la protección básica y
de fallos en caso de contacto
●
Protección de cables
El sistema de carga debe protegerse en concordancia
con las normas nacionales aplicables. Varía, por
ejemplo, en función del tiempo de desconexión nece-
sario, de la resistencia intrínseca de la red, de la sec-
ción y la longitud del cable y de la potencia ajustada
del sistema de carga.
La protección contra cortocircuito del cable debe tener
una característica que admita entre 8 y 10 veces I
y no puede superar una corriente nominal máxima de
16 A en función de la potencia ajustada del sistema de
carga.
●
Dispositivo de protección ante corriente de
falta
nominal
00.999.3108/
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