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Wilson Champ SC-218LED Manual De Uso

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Resumen de contenidos para Wilson Champ SC-218LED

  • Página 1 SC-218LED Manual de Uso...
  • Página 2 CONTROLADOR DE REGULADORES INTELIGENTES B S S L I N P W M P + D C -T E R M SC-218LED INDUSTRIA ARGENTINA...

  • Página 3: Descripcion General

    Wilson Champ SRL, es posible controlar reguladores inteligentes de forma muy sencilla, pudiendo modificar sus tensiones de trabajo. EL SC-218LED hace uso de las nuevas tecnologías usadas en la industria electrónica, como ser: microprocesadores, memorias flash y pantallas táctiles de última generación. Las...
  • Página 4 mismas tecnologías son usadas hoy en día, en los celulares modernos. La pantalla táctil, posee miles de colores, lo que permite a la hora de localizar las autopartes a probar, ver sus fotos, esquemas o leer los listados, con un alto grado de definición. Esto hace que la interface hombre máquina, sea muy amigable.
  • Página 5 embebidos del vehículo y también carga la batería. Para asumir este papel, la tensión del alternador debe ser constantemente más alta que la tensión de la batería. Controlar esa tensión en un valor ajustado, es la función que cumple, en el alternador, el regulador de voltaje. En las tecnologías anteriores de los alternadores, la regulación se realizaba mediante un regulador integrado, o externo, que...
  • Página 6 de la batería. Hoy en día, la regulación es controlada por la computadora de a bordo (ECU) que recopila información de todo el vehículo y optimiza los comandos. En la industria automotriz actual, existe una importante variedad de tecnologías de protocolos de comunicación.
  • Página 7 Pasemos a enumerar dichos protocolos, los que son suministrados para su uso por el SC- 218LED. C-Term de Toyota y Honda. Este protocolo es simple, ya que solo podemos elegir entre dos tensiones de regulación: 12,8 V o 14 V. Esta funcionalidad se usa cuando el motor del vehículo necesita más potencia.
  • Página 8 voltaje de regulación, se reduce la carga mecánica y se libera el motor. PWM (agrupa a sistemas PCM, RVC y RLO) Esta familia contiene muchos de los protocolos encontrados en los alternadores modernos. Entre ellos podemos enumerar: PCM: vehículos europeos Ford y Land Rover,...
  • Página 9 ECU. Estos protocolos utilizan una codificación de tipo PWM (modulación de ancho de pulso). Para lograr dicho fin y no dañar los componentes del vehículo, el SC-218LED elige la frecuencia de señal, su amplitud de voltaje, y...

  • Página 10: P + D En Vehículos Mazda, Kia O Mitsubishi

    su ancho de modulación de manera precisa, en función del sistema a probar, y de la tensión de regulación solicitada por el usuario. P + D en vehículos Mazda, Kia o Mitsubishi En este caso, deben conectarse dos señales para controlar al regulador de voltaje del alternador.
  • Página 11 Las señales utilizadas son las que dan nombre a este sistema: Señal de fase (Phase) del alternador. Señal de manejo (Driver) del alternador. Ambas señales son suministradas por el SC- 218LED, en función del sistema a probar, y de la tensión de regulación solicitada por el usuario.
  • Página 12 BSS (Bit Syncrone Schnittstelle) Este protocolo es más complejo y más avanzado que los anteriores. Está compuesto por protocolos BSS, BSS1 y BSS2. Se dice que estos protocolos son "inteligentes" porque controlan y configuran más que el voltaje de regulación. La comunicación entre la ECU y el alternador es un flujo de datos bidireccional y altamente complejo.
  • Página 13 preguntas hechas por la ECU y estas respuestas son mensajes que contienen información de diferente índole, que son evaluadas por la ECU. Para establecer la comunicación entre el regulador de voltaje del alternador y el SC- 218LED, este debe tomar el papel de la ECU. Para tal fin debe establecer la velocidad de comunicación, el método de codificación de los datos, según el protocolo, y la amplitud de...
  • Página 14 probar, y de la tensión de regulación solicitada por el usuario. LIN (Local Interconnect Network) Este protocolo es aún más complejo y también más avanzado que los anteriores, incluido el BSS. Existen varias versiones a saber: Lin1, Lin2, Lin3.
  • Página 15 Se dice que estos protocolos, al igual que el BSS, son "inteligentes" porque controlan y configuran el sistema de regulación. La comunicación entre la ECU y el alternador es un flujo de datos bidireccional y altamente complejo. El alternador puede responder a preguntas hechas por la ECU y estas respuestas son mensajes que contienen información de diferente índole, que son evaluadas por la ECU.
  • Página 16 Para establecer la comunicación entre el regulador de voltaje del alternador y el SC- 218LED, este debe tomar el papel de la ECU. El SC-218LED es una máquina de prueba que ha sido diseñada, para ser capaz de reconocer automáticamente, entre los diferentes sistemas LIN, en todas las velocidades de comunicación,...
  • Página 17 de comunicación adecuados en función del sistema a probar, y de la tensión de regulación solicitada por el usuario. CONCLUSIÓN: La complejidad y diversidad de las diferentes tecnologías de comunicación para la regulación de alternadores hacen que las pruebas sean muy complicadas sin herramientas modernas.
  • Página 18 Se debe tener mucho cuidado al hacer la conexión, porque un error en la misma, puede causar un daño irreversible en el regulador. Wilson Champ SRL ha diseñado una gama de máquinas de prueba, que son capaces de controlar adecuadamente los reguladores inteligentes, utilizados en los alternadores modernos.
  • Página 19 3- FORMA DE USO En la próxima figura podemos ver la ubicación de los principales componentes del equipo, que son: 1 Pantalla táctil. 2 Cables de alimentación. 3 Cables de señal.

  • Página 20: Panel Frontal

    B U S C A R P O R F I G U RA B U S C A R P O R M A RC A B U S C A R P O R A P L I C A C I O N SC-218LED INDUSTRIA ARGENTINA Cables de señal...

  • Página 21: Primeros Pasos

    (12VCC). Ni bien se enciende aparecerá la pantalla de inicio con la bienvenida de Wilson Champ en la misma. Luego de un breve test de todo el hardware, aparecerá una tecla que dice INGRESAR.
  • Página 22 Para comenzar debemos presionar la tecla INGRESAR. ELECTRONICA ELECTRONICA I N G R E S A R De esta manera, pasamos a la parte funcional del equipo a través del menú principal.

  • Página 23: Menu Principal

    3.3- MENU PRINCIPAL Es la pantalla principal. En la misma, se desplegarán tres botones que son los siguientes: M E N U P R I N C I PA L P R O B A R A U T O PA RT E S O P O RT E M A N U A L D E U S O...
  • Página 24 4- MANUAL DE USO Si elegimos esta opción se nos despliega una pantalla en la que se encuentra el índice de este manual. Con las flechas de subir y bajar nos vamos moviendo por el índice. Una vez que encontramos en el índice el tópico que nos interesa, debemos marcarlo.
  • Página 25 1 Inicio 1.1 Foto 2 Descripción general 3 Forma de uso 3.1 Panel frontal 3.2 Primeros pasos 3.3 Menú principal 4 Manual de uso...
  • Página 26 Luego con la tecla de avanzar, vamos a la página del tema elegido. Una vez que ingresamos a la página del tema que queremos ver, podemos ir a la página siguiente con la flecha o a la anterior con la flecha Con la flecha de ir para atrás, volvemos al índice.
  • Página 27 PROBAR AUTOPARTE Si elegimos PROBAR AUTOPARTE se nos abre la siguiente pantalla. R E G U L A D O R D E V O LTA J E A LT E R N A D O R C O N E C T O R D E C O N T R O L...
  • Página 28 Ahora debemos marcar el tipo de autoparte o elegir el conector de control. Por ejemplo, si elegimos ALTERNADOR, veremos lo siguiente: R E G U L A D O R D E V O LTA J E A LT E R N A D O R C O N E C T O R D E C O N T R O L...
  • Página 29 Le damos a la tecla avanzar y se desplegará el motor de búsqueda de autopartes. La cantidad de opciones dependerá del tipo de autoparte. E L I G I E N D O P R O T O C O LO Por ejemplo: B U S C A R P O R C O D I G O B U S C A R P O R F I G U RA...

  • Página 30: Búsqueda De Autoparte 6.1- Eligiendo Protocolo

    6- BÚSQUEDA DE AUTOPARTE 6.1- ELIGIENDO PROTOCOLO Este es el caso más sencillo y rápido, y se usa cuando conocemos el protocolo sin necesidad de buscar el mismo. Normalmente, estará marcada, ya que es la primera opción de búsqueda, de lo contrario, la seleccionamos tocando la misma sobre la pantalla.
  • Página 31 Por ejemplo, si tenemos seleccionada la opción REGULADOR DE VOLTAJE, se abrirán las siguientes opciones: E L I G I E N D O P R O T O C O LO B S S B U S C A R P O R C O D I G O L I N B U S C A R P O R F I G U RA P W M...
  • Página 32 Elegimos el tipo de protocolo y pulsamos avanzar La pantalla mostrará el tipo de protocolo elegido. Por ejemplo: REGULADORES INTELIGENTES CONTROLADOS POR SEÑAL : Presionando sobre el botón avanzar, confirmamos la elección e iniciamos la prueba.

  • Página 33: Buscar Por Código

    6.2- BUSCAR POR CÓDIGO En este caso, debemos conocer el código de pieza de la autoparte. Presionando el botón de siguiente , se abrirá un teclado para ingresar el código o parte del mismo. No hace falta ingresar todo el código completo, ya que ingresando parte del código, el motor de búsqueda rastrea todas las piezas que coinciden con la parte del código ingresada.
  • Página 34 Una vez ingresado el código, presionar en la lupa de buscar. B U S Q U E D A P O R C O D I G O 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 Q W E R T Y U I O P A S D F G H J K L Ñ...
  • Página 35 Aparecerá la primer coincidencia válida. Por ejemplo: CARBON DE ABAJO C O D I G O : I M 3 4 5 B U S C A R...
  • Página 36 Presionando BUSCAR , el sistema busca el próximo código válido, es decir el próximo código que coincide con la parte ingresada. Una vez que al presionar BUSCAR el sistema no encuentra más códigos válidos, se mostrará el siguiente cartel por unos segundos: COINCIDENCIAS...
  • Página 37 Luego el sistema retornara al teclado alfanumérico para iniciar una nueva búsqueda. En el caso de haber encontrado la pieza deseada, presionar avanzar para que el sistema muestre el conexionado. Por ejemplo: CARBON DE ABAJO...
  • Página 38 Hacemos la conexión (ver “nomenclatura de terminales” en el indice) y luego presionamos avanzar para iniciar la prueba: B SS T E N S I O N M E D I D A 13.8V T E N S I O N D E S E A D A 13.8V V O LV E R...
  • Página 39 6.3- BUSCAR POR FIGURA Si elegimos BUSCAR POR FIGURA y luego presionamos avanzar, se nos muestra el indice de figuras del tipo de pieza elegida. Por ejemplo, si continuamos en REGULADOR DE VOLTAJE, me aparecerá una pantalla con las fotos de los reguladores de voltaje.
  • Página 41 Una vez encontrada la figura deseada, marcar la misma tocando sobre ella. Por ejemplo:...
  • Página 42 Presionar avanzar y se desplegarán todos los códigos de autopartes que coincidan con ella. 1 2 3 1 7 5 7 7 2 4 5 A R E 0 1 2 6 A R E 0 1 2 6 S F 0 0 M 3 4 6 0 6 1 F 0 0 M 3 4 6 0 6 6 I K 5 3 4 1...
  • Página 43 Resaltamos el código deseado y luego presionamos . Aparecerá en pantalla el diagrama de conexión (ver “nomenclatura de terminales” en el indice).
  • Página 44 Hacemos la conexión y luego presionamos avanzar para iniciar la prueba: B SS T E N S I O N M E D I D A 13.8V T E N S I O N D E S E A D A 13.8V V O LV E R...

  • Página 45: Buscar Por Marca

    6.4- BUSCAR POR MARCA En este caso, el procedimiento es similar al de buscar por figura. En la primer pantalla, solo aparecen seis marcas. Para poder acceder a otras marcas, solo debemos tocar la tecla abajo hasta encontrar la marca deseada. Para volver a la pantalla de marcas anterior, debemos tocar sobre la tecla arriba...
  • Página 47 Una vez encontrada la marca deseada, seleccionar la misma tocando sobre ella. Por ejemplo:...
  • Página 48 Presionar avanzar y se desplegarán todos los códigos de autopartes de esta marca. 1 4 6 4 5 6 4 1 4 9 6 2 3 1 4 M 5 T 1 0 3 0 0 L B 4 M 5 T 1 0 3 0 0 L C F 7 R U 1 0 C 3 5 9 A A V P 3 F 1 U 1 0 C 3 5 9 A A V P 4 L 3 U 1 0 C 3 5 9 A A...
  • Página 49 Resaltamos el código deseado y luego presionamos . Aparecerá en pantalla el diagrama de conexión (ver “nomenclatura de terminales” en el indice).
  • Página 50 Hacemos la conexión y luego presionamos avanzar para iniciar la prueba: R C V T E N S I O N M E D I D A 13.8V P W M V O LV E R...

  • Página 51: Buscar Por Aplicación

    6.5- BUSCAR POR APLICACIÓN En este caso, el procedimiento es similar al de buscar por figura. En la primer pantalla, solo aparecen seis marcas. Para poder acceder a otras marcas, solo debemos tocar la tecla abajo hasta encontrar la marca deseada. Para volver a la pantalla de marcas anterior, debemos tocar sobre la tecla arriba...
  • Página 53 Una vez encontrada la marca deseada, seleccionar la misma tocando sobre ella. Por ejemplo:...
  • Página 54 Presionar avanzar y se desplegarán todos los modelos de esta marca. 2 0 7 3 0 0 8 3 0 7 3 0 8 4 0 7 4 0 7 C O U P E 4 0 7 S W 5 0 0 8...
  • Página 55 Presionar avanzar y se desplegarán las distintas versiones de vehículo: 1 . 8 2 . 0 2 . 0 B I O F L E X 2 . 2...
  • Página 56 Por último, presionamos avanzar y se desplegarán los códigos coincidentes. 3 3 0 0 8 6 A R E 0 0 6 5 A R E 0 0 6 5 S F 0 0 M 1 4 5 3 0 8 F 0 0 M 1 4 5 3 2 2 I b 5 2 9 0 V R B 3 2 2...
  • Página 57 Resaltamos el código deseado y luego presionamos . Aparecerá en pantalla el diagrama de conexión (ver “nomenclatura de terminales” en el indice). CARBON DE ABAJO...
  • Página 58 Hacemos la conexión y luego presionamos avanzar para iniciar la prueba: B SS T E N S I O N M E D I D A 13.8V T E N S I O N D E S E A D A 13.8V V O LV E R...

  • Página 59: Buscar En Indice

    6.6- BUSCAR EN INDICE Es el último método de búsqueda. Solo debemos marcar el primer carácter del código. En la primer pantalla, solo aparecen seis números o letras. Para poder acceder a otros caracteres, solo debemos tocar la tecla hasta encontrar el carácter deseado. Para volver a la pantalla de caracteres anterior, debemos tocar sobre la tecla Solo aparecerán los caracteres que estén en la...
  • Página 61 Una vez encontrada el carácter deseado, seleccionar el mismo tocando sobre él. Por ejemplo:...
  • Página 62 Presionar avanzar y se desplegarán todos las partes que comiencen con ese carácter. A 0 0 3 1 5 4 5 9 0 6 A 0 0 3 1 5 4 6 4 0 6 A 0 0 3 1 5 4 7 1 0 6 A 0 0 4 1 5 4 0 3 0 6 A 8 6 6 7 5 2 9 7 0 A 8 6 6 X 3 5 4 7 2...
  • Página 63 Resaltamos el código deseado y luego presionamos . Aparecerá en pantalla el diagrama de conexión (ver “nomenclatura de terminales” en el indice). CARBON DE ABAJO...
  • Página 64 Hacemos la conexión y luego presionamos avanzar para iniciar la prueba: B SS T E N S I O N M E D I D A 13.8V T E N S I O N D E S E A D A 13.8V V O LV E R...

  • Página 65: Conexion

    7- CONEXION Este punto es muy importante para la correcta prueba de la autoparte. Una vez que a través del motor de búsqueda hemos identificado la autoparte, debemos hacer la conexión según indica el dibujo. Este equipo tiene una serie de salidas identificadas por el color de sus clips.
  • Página 66 B U S C A R P O R F I G U RA B U S C A R P O R M A RC A B U S C A R P O R A P L I C A C I O N SC-218LED INDUSTRIA ARGENTINA...

  • Página 67: Nomenclatura De Los Cables

    7.1- NOMENCLATURA DE LOS CABLES En los diagramas de conexión y por un tema de practicidad, se muestran los cables de salida de la siguiente manera: Cable verde clip verde: Cable amarillo clip amarillo:...
  • Página 68 En la prueba de los reguladores fuera del vehículo, y sin estar montados en un alternador, es necesario el uso de un probador de reguladores SC-1 o SC-2. Este tipo de probadores simulan las señales que ve el regulador montado en un vehículo. Este equipo cuenta con un manual de conexión integrado que muestra la forma de conectarse al probador.
  • Página 69 B+ o positivo de batería: B- o GND o masa: Campo: Placa trio o auxiliar: Fase Lámpara:...
  • Página 70 En este caso, para alimentar al SC-218LED, debemos conectar el clip negro del SC-218LED a la masa del probador de reguladores (Clip negro ) y el clip rojo del SC-218LED al B+ del probador (Clip azul). Por último, tener en cuenta que al referirnos en este manual al cable amarillo con clip amarillo, siempre hacemos mención al cable del SC-...

  • Página 71: Prueba Del Alternador En Banco De Prueba

    8- PRUEBA DEL ALTERNADOR EN BANCO DE PRUEBA En el caso de tener un alternador inteligente montado en un banco de prueba, es fundamental simular la comunicación con la computadora del vehículo para que el alternador comience a generar la tensión requerida. En estos casos, se torna indispensable la utilización del SC- 218LED.
  • Página 72 conexión correcta del sistema. Si ya sabemos de que protocolo se trata, podemos ingresar, directamente eligiendo el mismo. Si no lo conocemos, podemos buscar por alternador o por conector de control. Una vez detectado el tipo de protocolo, debemos hacer la conexión correspondiente según la figura.
  • Página 73 En este caso, para alimentar al SC-218LED, debemos conectar el clip negro del SC-218LED a la masa del probador de reguladores (Clip negro ) y el clip rojo del SC-218LED al B+ del probador (Clip azul). Por último, tener en cuenta que al referirnos en este manual al cable amarillo con clip amarillo, siempre hacemos mención al cable del SC-...
  • Página 74 En el diagrama, solo aparecerá el tipo de conector con la indicación necesaria para hacer la conexión adecuada. Por ejemplo:...
  • Página 75 El cable Amarillo y el Verde se deben conectar según indique la figura. El Amarillo se usa siempre y el Verde solo en el caso de los reguladores con señal P+D.
  • Página 76 Siempre el alternador debe estar conectado a una batería para que todo el sistema este alimentado. Una vez realizada la conexión, presionamos en el botón y pasamos a la pantalla de prueba. B SS T E N S I O N M E D I D A 12.5V T E N S I O N D E S E A D A 13.8V...
  • Página 77 En este momento, ponemos a girar al alternador y con las teclas vamos modificando el valor de regulación de tensión. B SS T E N S I O N M E D I D A 14.7V T E N S I O N D E S E A D A 14.6V V O LV E R...
  • Página 78 Pequeñas diferencias entre el valor deseado y el valor medido son lógicas y normales y se deben a pequeñas caídas de tensión en los contactos o a diferencias de calibración entre los distintos fabricantes de reguladores. Para hacer una prueba completa, conviene probar a varios regímenes de revoluciones y a varios regímenes de carga.

  • Página 79: Prueba Del Regulador Fuera Del Vehículo

    Para ello es necesario contar con un excelente probador de reguladores como ser el SC-1 o en mejor medida el SC-2, además del aporte indispensable del SC-218LED para generar las señales de control.
  • Página 80 SC-1 SC-2...
  • Página 81 Lo primero que debemos hacer es identificar al regulador mediante cualquiera de los métodos de búsqueda. E L I G I E N D O P R O T O C O LO B U S C A R P O R C O D I G O B U S C A R P O R F I G U RA B U S C A R P O R M A RC A B U S C A R P O R A P L I C A C I O N...
  • Página 82 Una vez encontrada la figura, debemos hacer la conexión del regulador al probador de reguladores y al SC-218LED. CARBON DE ABAJO...
  • Página 83 En este caso, para alimentar al SC-218LED, debemos conectar el clip negro del SC-218LED a la masa del probador de reguladores (Clip negro ) y el clip rojo del SC-218LED al B+ del probador (Clip azul). Por último, tener en cuenta que al referirnos en este manual al cable amarillo con clip amarillo, siempre hacemos mención al cable del SC-...
  • Página 84 Le damos avanzar para pasar a la pantalla de prueba. P + D T E N S I O N M E D I D A 13.8V T E N S I O N D E S E A D A 13.8V V O LV E R...
  • Página 85 Pulsamos encender el motor en el probador de reguladores y ya estamos probando el regulador. Con las teclas podemos ir modificando el valor de tensión de regulación. P + D T E N S I O N M E D I D A 14.5V T E N S I O N D E S E A D A 14.3V...
  • Página 86 Es muy importante que el SC-218LED esté generando la comunicación antes de pulsar encender el motor en el probador de reguladores, debido a que muchos reguladores no comienzan a funcionar sin la señal de comunicación. IMPORTANTE: siempre conviene realizar la conexión con los equipos apagados.
  • Página 87 Wilson Champ S.R.L. le agradece tanto la elección de nuestros productos, como la atenta lectura de este manual, esperando que haya cumplido con todas sus expectativas. www.wilsonchamp.com...

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