Datakom DKG-151 Instrucciones De Instalación Y Operación

INSTRUCCIONES DE INSTALACION Y OPERACION
DESCRIPCION
El modelo DKG-151 es una unidad controlada por
microprocesador utilizada para arrancar y parar en
forma manual el grupo electrógeno, utilizando la
llave y pulsador del panel frontal..
Cuando el motor está en marcha la unidad
monitorea las condiciones de falla y detiene el
motor en forma automática si aparece una alarma.
Las alarmas son identificadas por un grupo de
LED's, encendiéndose solo la que primero ocurre.
La unidad tiene opciones seleccionables con un
jumper para frecuencia nominal de 50/60Hz y la
función del relé auxiliar de salida. La selección se
realiza por la posición de un jumper situado en el
lado izquierdo del panel de la unidad.
A & B : 50 Hz nominal, AUX salida pre-calentador
B & C : 60 Hz nominal, AUX salida pre-calentador
C & D : 60 Hz nominal, AUX sal. Electro de parada
D & A : 50 Hz nominal, AUX sal. Electro de parada
En la posición OFF, la alimentación de batería
queda desactivada del módulo, por lo que no tiene
consumo.
OPERACION
La unidad se enciende cuando se selecciona la
posición RUN desde el panel frontal. Si se requiere,
el botón PRECAL./PARE (
tanto como se necesite . Esto va a activar la salida
de relé AUXILIAR y el respectivo Led del panel
marcado con ( ).
El motor se arranca utilizando el botón marcado con
CRANK (I). Esto también energizará el solenoide
) puede presionarse
DKG-151 UNIDAD DE
ARRANQUE MANUAL
de combustible. Una vez que el motor está en
marcha el relé tiene que desenergizarse, De todas
formas la lógica interna inhibe el engrane cuando el
motor se va poniendo en marcha..
La supervisión de la alarma es habilitada luego que
el tiempo de inhabilitación de alarma termina. Este
temporizador es de 12 seg. Y se resetea si:
-La unidad es energizada,
-o se presiona el botón CRANK (I)
-o se presiona el botón PREHEAT/STOP (
-o el motor se pone en marcha.
Si ocurre alguna de las señales de falla de abajo
(cerradas en falla) van a detener el motor en forma
inmediata:
-Sobre-velocidad ,
-Baja velocidad ,
-Alta temperatura del motor,
-Baja presión de aceite,
-Parada entrada auxiliar.
Si ocurre una condición de falla, el solenoide de
combustible se va a des energizar. Si la salida de
relé auxiliar se setea como Parada, la salida de
relé AUXILIAR se va a energizar durante el tiempo
de parada y el led del panel se va a encender. Para
resetear las condiciones de falla colocar la llave en
la posición OFF por algunos segundos.
La entrada de Carga es solo una advertencia y no
detiene el motor. La entrada monitorea el terminal
D+ ( Ic) del alternador de carga de baterías.
Para parar el motor en forma manual:
-Si la salida AUX se coloca en la opción Parada ,
presionar el botón PREHEAT/STOP (
que el motor se detenga. Luego colocar la llave en
OFF
-Seleccionar la llave a OFF para solenoid combust.
)
) hasta