Beta 1461/C25G Instrucciones página 41

INSTRUÇÕES DE USO
DV6BTED4 (9HW), DV6BUTED4
(9HT), DV6C (9HC), DV6C (9HD),
DV6C (9HL),
DV6C (9HP), DV6C (9HR),
DV6CM (9HG), DV6D (9HP),
DV6DM (9HJ), DV6DTED (9HP),
DV6DTEDM (9HJ), DV6DU
M (9HH), DV6TED4 (9HV),
DV6TED4 (9HZ), DV6TED4
(9HY), DV6TED4 (9HW),
DV6TED4 (9HX), DV6TED4B
(9HV), DV6UTED4 (9HU),
DV6UC (9HM),
W16 D16 (9HZ), W16 D16U0
Precauções especiais – Ler com atenção
• Desprender o cabo da bateria do polo negativo de terra (verificar o código rádio se disponível)
• Remover as velas de ignição ou as velas de incandescência para facilitar a rotação do motor
• Não utilizar detergentes líquidos nas correias, pinhões ou tensores
• Marcar o sentido de rotação da correia auxiliar antes de removê-la
• Rodar o motor no sentido horário (contrário ao ponteiro do relógio somente se especificado)
• Nunca rodar a árvore de cames, o eixo do motor ou a bomba de injeção diesel quando a corrente já foi
removida (a não ser que seja especificado)
• Não utilizar a corrente de distribuição para bloquear o motor quando afrouxar ou apertar os parafusos da
da polia do eixo do motor
• Não rodar o eixo do motor ou a árvore de cames quando a correia / corrente já foi removida
• Antes de remover a corrente, marcar a sua direção
• É sempre recomendado rodar o motor devagar manualmente e verificar de novo o posicionamento do eixo do
motor e da árvore de cames
• As árvores de cames e motor podem ser rodadas somente quando o mecanismo de acionamento da
corrente / correia está instalado totalmente.
• Não rodar o motor acionando a árvore de cames ou outras engrenagens
• Verificar a posição correta da bomba de injeção diesel depois de ter trocado a corrente
• Verificar todos os pares de aperto
• Seguir sempre o manual do fabricante ou o manual de instruções fornecido
• Uma afinação do motor não exata ou errada implica na danificação das válvulas
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