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Problema
P1 - El motor no se pone en
marcha
P2 - El motor no acelera.
Velocidad inconstante
P3 - Humo negro
P4 - Humo blanco
P5 - Escasa potencia dada
por el motor
P6 - Baja presión aceite
P7 - Alta temperatura
Posible causa
MOTORES
1) Pulsador de emergencia (L5) presionado
2) Precalentamiento (donde esté montada)
3) Unidad de control motor o llave de arran-
que defectuosas
4) Batería descargada
5) Terminales de los cables de la batería
aflojados o corroídos
6) Motor de arranque defectuoso
7) Falta de carburante o presencia de aire en
el circuito de alimentación
8) Avería en el circuito de alimentación:
bomba defectuosa, inyector bloqueado, etc...
9) Filtro de aire o carburante atascados
10) Aire en el filtro gasolio
11) Dispositivo parada del motor defectuoso
12) Avería en el circuito eléctrico de puesta en
marcha en el cuadro de mando del generador
1) Filtro aire o carburante atascados
2) Avería en el circuito de alimentación:
bomba defectuosa, inyector bloqueado, etc...
3) Nivel de aceite demasiado alto
4) Regulador de velocidad del motor defec-
tuoso
1) Filtro aire atascado
2) Sobrecarga
3) Inyectores defectuosos. Bomba inyección
desajustada
1) Nivel de aceite demasiado alto
2) Motor frío o en funcionamiento prolongado
con o sin carga
3) Segmentos y/o cilindros desgastados
1) Filtro aire atascado
2) Insuficiente suministro de carburante, impu-
rezas o agua en el circuito de alimentación.
3) Inyectores sucios o defectuosos.
1) Nivel de aceite insuficiente
2) Filtro aceite atascado
3) Bomba de aceite defectuosa
4) Fallo en el funcionamiento de la alarma
1) Sobrecarga
2) Ventilación insuficiente
3) Insuficiente líquido de refrigeración (Sólo
para motores refrigerados a base de agua)
4) Radiador de agua o aceite atascados
(donde esté montada)
5) Bomba de circulación defectuosa (Sólo
para motores refrigerados por agua)
6) Inyectores defectuosos. Bomba inyección
desajustada
7) Fallo en el funcionamiento alarma
IDENTIFICACIÓN DE AVERÍAS
SOLDADORA
Remedio
1) Desbloquear
2) Falta o insuficiente fase de precalenta-
miento de las bujías. Avería en el circuito,
reparar
3) Sustituir
4) Volver a cargar o sustituir. Controlar el
circuito de carga de la batería del motor y del
cuadro automático
5) Apretar y limpiar. Sustituir si están cor-
roídos
6) Reparar y sustituir
7) Abastecer el depósito, purgar el circuito
8) Solicitar la intervención del Servicio de
Asistencia
9) Limpiar o sustituir
10) Quitar el aire llenando el filtro con gasolio.
11) Sustituir
12) Controlar y reparar
1) Limpiar y sustituir
2) Solicitar la intervención del Servicio de
Asistencia
3) Eliminar el aceite en exceso
4) Solicitar la intervención del Servicio de
Asistencia
1) Limpiar o sustituir
2) Controlar la carga conectada y disminuir
3) Solicitar la intervención del Servicio de
Asistencia
1) Eliminar el aceite en exceso
2) Activar la carga sólo con el motor suficien-
temente caliente
3) Solicitar la intervención del Servicio de
Asistencia
1) Limpiar o sustituir
2) Controlar el circuito de alimentación, lim-
piar y efectuar un nueva reposición
3) Solicitar la intervención del Servicio de
Asistencia
1) Restablecer el nivel. Controlar que no
haya pérdidas
2) Sustituir el filtro
3) Solicitar la intervención del Servicio de
Asistenci
4) Controlar el sensor y el circuito eléctrico
1) Controlar la carga conectada y disminuir
2) Controlar el ventilador de refrigeración y
las correspondientes correas de transmisión
3) Restablecer el nivel. Controlar que no
haya pérdidas o roturas dentro del circuito de
refrigeración, conductos, manguitos, etc...
4) Limpiar aletas de refrigeración del radiador
5) Solicitar la intervención del Servicio de
Asistencia
6) Solicitar la intervención del Servicio de
Asistencia
7) Controlar el sensor y el circuito eléctrico
M
40.1
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