S
Pro Charge
TERLING
Leggere il manuale dell'utente prima dell'utilizzo!
ISTRUZIONI
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Installare il caricatore in un luogo fresco, asciutto e ben ventilato. Assicuratevi che sia presente una lieve
corrente d'aria intorno al caricatore. Non installarlo in un bagagliaio o in un compartimento chiuso.
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Installarlo il più vicino possibile alle batterie, preferibilmente a meno di 2 metri.
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Questo caricatore è equipaggiato di un selettore automatico della tensione 110V/230V e consente d'utilizzare le
seguenti tensioni: 80V-130V o 170V-280V a tutte le frequenze di 40Hz a 400Hz.
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Il cavo deve essere almeno di 6mm² per 10A a 20A e 16mm² per 30A. Se dovete installare il caricatore lontano
dalle b
atterie, bisogna aumentare la sezione dei cavi per compensare la perdita di potenza in linea. (Vedete
Tabella 1.)
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Prima di mettere in moto il caricatore è indispensabile scegliere il tipo di batteria nella lista qui di seguito (Fig. 1): la
tensione più elevata è quella della batteria a piombo a
AGM (regolazione europea,14,4V/28,8V) e le batterie al gel/AGM (regolazione americana, 14,2 /28,4V). Le
batterie AGM ed al gel possono variare a seconda del fornitore. È necessario verificare le caratteristiche delle
vostre batterie. Assicuratevi che il Led corrispondente confermi la vostra selezione.
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Se utilizzate delle batterie con caratteristiche diverse, dovete regolare il caricatore sulla tensione più bassa per
evitare di danneggiarle. Non caricare mai una batteria al di là della tensione massima indicata.
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La piccola morsettiera a 3 switch (Fig. 2) consente di regolare il tempo d'assorbimento in funzione della potenza
del parco batterie di circa un'ora per ogni switch. Per calcolarlo: dividete la potenza del vostro parco batterie per
l'amperaggio del caricatore (esempio per un parco batterie di 200 AH ed un caricatore di 20 Amp., il rapporto è 10.)
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Per un rapporto compreso tra 1 e 4, posizionare tutti gli switch su «on». Il tempo d'assorbimento sarà di circa
un'ora. Ideale per le piccole imbarcazioni o per quelle regolarmente collegate al pontone.
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Per un rapporto compreso tra 5 e 9, posizionare lo switch 1 su «off», il 2 e 3 su «on». Il tempo d'assorbimento
sarà di circa due ore. E' il caso più frequente per le imbarcazioni che utilizzano solo questo tipo di ricarica e si
collegano al pontone una volta al giorno.
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Per un rapporto compreso tra 10 e 13, posizionare gli switch 1 e 2 su «off», il 3 su «on». Il tempo
d'assorbimento sarà di circa tre ore. Per delle imbarcazioni equipaggiate con un alternatore o un generatore
che si collegano occasionalmente al pontone.
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Per un rapporto compreso tra 14 e 18, posizionare tutti gli switch su «off». Il tempo d'assorbimento sarà di circa
quattro ore. Per le imbarcazioni che si collegano molto raramente ad un pontone.
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Una volta configurato il caricatore secondo la vostra installazione, può essere installato e dovrà essere modificato
solo se cambiate potenza o tipo di batterie.
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Collegate i cavi come illustrato nello schema
connettori.
Se dovete caricare solo una batteria collegate il morsetto positivo a tutti i connettori del caricatore.
Questo permetterà una carica ottimale, nel caso contrario, le prestazioni del caricatore sarebbero leggermente
ridotte.
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Il caricatore può essere installato in qualunque posizione. Collegate sempre i cavi prima sul caricatore e poi sulle
batterie.
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Importante: La custodia del caricatore è collegata alla terra conformemente alle norme internazionali. Sulla
maggior parte delle imbarcazioni, la terra della corrente alternata è collegata alla massa del battello, essa stessa
collegata al morsetto negativo della batteria. In questo caso la custodia è collegata al morsetto "-" della batteria.
Se toccate la custodia con un cavo "+" rischiate di mettere la vostra batteria in corto circuito e generare un inizio
d'incendio. Per evitar ciò, assicuratevi che i connettori non siano in contatto con la custodia. Si raccomanda
d'installare un fusibile (50A) su ogni connettore.
Fig. 1
10
CARICATORE DI BATTERIE
perto (14,8V/29,6V), poi le batterie al piombo stagno/ gel/
qui di seguito (Fig. 3).
(Sterling portafusibili GMFB-4848 non inclusi.)
Assicuratevi che siano utilizzati tutti i
Fig. 2
Italiano
V