Cebado Del Circuito De Aceite; Requisitos De Combustible - BRP EVINRUDE E-TEC 40 CV Guia Del Usuario

Llenado del sistema de depósito de
aceite externo
IMPORTANTE: El sistema de depósito de
aceite remoto debe cebarse tras la instala-
ción, o si queda vacío.
Quite el tapón de llenado y llene el depósito
con el lubricante de motores fueraborda reco-
mendado. Vuelva a colocar el tapón de llena-
do y apriételo bien.
Ponga en marcha el fueraborda para iniciar el
cebado. Debería mostrarse la advertencia
LOW OIL (aceite bajo) en el indicador Sys-
temCheck y sonar la bocina.
El depósito de aceite externo comenzará a
bombear aceite al depósito de aceite interno.
Haga funcionar el motor fueraborda durante 5
minutos.
APAGUE el motor. Vuelva a arrancar el mo-
tor. La advertencia LOW OIL (aceite bajo) de-
bería apagarse. Si la advertencia LOW OIL
(aceite bajo) no se apaga, haga funcionar el
motor a ralentí otros 5 minutos. En la mayoría
de circunstancias, el depósito de aceite exter-
no llenará el interno en 2 o 3 ciclos de arran-
que.

Cebado del circuito de aceite

AVISO
Para evitar que el motor sufra daños
debido a una falta de lubricación, DEBE
cebarse el sistema de aceite.
Será necesario cebar el sistema de aceite
para eliminar aire del sistema previamente al
uso del fueraborda si:
• El fueraborda es nuevo. El concesionario
debe cebar el sistema de aceite con el uso
del software Evinrude Diagnostic;
• El depósito de aceite está vacío o el motor
se ha quedado sin aceite;
• El fueraborda se ha tumbado para su trans-
porte o almacenamiento.
• Lleve a cabo un invernaje para cebar el sis-
tema de aceite. Consulte Almacenamiento
de larga duración (invernaje) en la
página 78.

Requisitos de combustible

ADVERTENCIA.
La gasolina es extremadamente inflama-
ble y altamente explosiva en ciertas con-
diciones. Siga
instrucciones de esta sección. Una mani-
pulación incorrecta
puede causar daños materiales, lesiones
graves o incluso la muerte.
Las fugas de combustible entrañan
riesgo de incendios y explosiones.
Todas las piezas del sistema de combus-
tible deben inspeccionarse con frecuen-
cia y sustituirse
síntomas de deterioro o fugas. Inspec-
cione el sistema de combustible cada
vez que se llene el depósito, cada vez
que se retire la tapa del motor y una vez
al año.
AVISO
Utilice siempre gasolina nueva. La gaso-
lina se oxida, con la consiguiente pérdida
de octanos y de componentes volátiles, y
la producción de depósitos gomosos y
de barniz que pueden dañar el sistema de
combustible.
La mezcla del combustible puede variar se-
gún el país y la región. El motor fueraborda ha
sido diseñado para funcionar con los com-
bustibles recomendados; sin embargo, se
debe tener en cuenta lo siguiente:
• El sistema de combustible de la embarca-
ción puede presentar requisitos diferentes
en cuanto al uso de combustibles con alco-
hol. Consulte la guía del propietario de la
embarcación.
• Los combustibles mezclados con alcohol
atraen y retienen la humedad. Esto puede
dar lugar a la separación de fases del com-
bustible y causar problemas de rendimiento
del motor o dañar el motor.
• El uso de combustible con un contenido de
alcohol superior al porcentaje especificado
en la normativa gubernamental puede oca-
sionar los problemas siguientes en los mo-
tores fueraborda y los componentes del
sistema de combustible:
Aceite y combustible
estrictamente las
del combustible
si se descubren
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