1 Introducción Transductor de Profundidad Pasa Cascos Modelo de perfil bajo, enrasado y retráctil IMPORTANTE: Antes de proceder a la instalación del transductor leer estas instrucciones en su totalidad. Estas sustituyen a cualquier otras que fueran distintas. ATENCION: ¡NO USAR DISOLVENTES! Algunos limpiadores, el petróleo, las pinturas y otros productos, contie- nen disolventes muy activos, tales como la acetona, que atacan muchos tipos de plástico degradando su resistencia.
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• Papel de lija. • Detergente doméstico o disolvente débil (alcohol). • Lima (para cascos metálicos). • Arandela para el caso de instalación en aluminio. • Grasa silicona o vaselina (para las unidades retráctiles). Para instalación en cascos de fibra de vidrio: •...
2 Instalación 2.1 Situación 2.1.1 Ruido Acústico El ruido acústico está siempre presente e interfiere en la operación del transductor. El ruido de fondo procedente de fuentes como las olas, el pescado y otros barcos no puede ser controlado. Sin embargo, el efecto del ruido generado por las hélices del barco, otras sondas y maquinaria diversa, puede ser minimizado seleccionando cuidadosamente la situa- ción del transductor.
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Con casco escalonado: Situarlo justo delante del primer escalón. En barcos capaces de velocidades superiores a 25 nudos, ver insta- laciones similares. Barco con quilla de aleta: Situar el transductor a un lado de la línea central, a 300-600 mm por delante de la quilla. Barco con quilla completa: Situar el transductor hacia la mitad del bar- co, a un lado de la línea central donde el ángulo de arrufo sea mínimo.
2.2 Asiento Generalmente el transductor se monta sin bloque de asiento. Sin embar- go, habrá casos en los que resulte conveniente su utilización para com- pensar la inclinación del casco, si ésta es superior a 10º. Se recomienda usar el bloque de asiento con transductores metálicos, no para transduc- tores con soporte de plástico.
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1. Practicar un taladro piloto de 3 mm desde el interior del casco. Si hay cerca alguna cuaderna u otra irregularidad del casco, taladrar desde el exterior. Nota: Si el taladro piloto se hace en lugar equivocado, taparlo con cinta de carrocero por el exterior del casco y rellenarlo con resina epóxica desde el interior.
2.4 Montaje del Transductor 1. Desmontar de su soporte el transductor y extraer la tuerca de casco. 2. Aplicar compuesto sellante en la superficie externa del cuerpo del so- porte hasta unos 6 mm por encima de la longitud correspondiente al grueso del casco, la arandela y la tuerca de casco, desde el tope ex- terno del soporte (ver la Figura 2).
5. En el exterior, eliminar el exceso de compuesto sellante. 6. Seco el sellante, lubricar con grasa silicona o vaselina los anillos de goma situados en el cuerpo del transductor; insertar éste en el sopor- te con un movimiento de giro para encajar su chaveta en la muesca. Roscar la tuerca de retención apretándola a mano.
2.7 Calibración La calibración se efectua en el instrumento Multi Control (ver el manual correspondiente). 2.8 Tapón Sustitutivo del Transductor Sirve para cerrar el soporte del transductor si éste se extrae del mismo. 1. Lubricar con grasa silicona o vaselina los anillos de goma situados en el cuerpo del tapón.
3 Mantenimiento 3.1 Pintado Las superficies expuestas al agua salada deben ser protegidas mediante pintura; ésta debe ser con base de agua. Otras pinturas atacan a los plásticos dañando su estructura. Renovar el pintado cada 6 meses o cuando se presente la ocasión porque el barco esté en seco. 3.2 Limpieza La suciedad sobre la supericie externa del transductor degrada su sensi- bilidad reduciendo su rendimiento.
4 Datos Técnicos Dimensiones del Transductor 51 x 86 mm Cable del Transductor 8 metros Alimentación 10-16 V CC Consumo 0,2 W Alcance 0,8-150 m (3-450 pies), hasta 30 nudos ± Precisión 0,1% Elemento transductor Cristal piezoeléctrico de 200 kHz Margen de temperatura Operación: -10 ºC a +70 ºC Almacenamiento: -35 ºC a +85 ºC...