SeaDoo RXT Serie Guia Del Usuario página 169

AVISO
Si se introduce agua en
el sistema de combustible, po-
drían darse daños internos impor-
tantes en el sistema de inyección
del combustible.
Motor y sistema de escape
Limpieza con chorro de agua del
sistema de escape
Siga el procedimiento descrito en
el apartado de PROCEDIMIENTOS
DE MANTENIMIENTO .
Sustitución del aceite y filtro del
motor
El cambio de aceite y la sustitución
del filtro los puede realizar un distri-
buidor autorizado de Sea-Doo, un
taller de reparación o una persona
a su elección.
Modelos con motores 230, 260 y
300
Es importante expulsar el agua
acumulada por condensación en la
refrigeración intermedia.
Siga el procedimiento que se indica
a continuación:
Modelos sin suspensión
1. Abra la plataforma de embarque
y retire el contenedor de alma-
cenamiento situado en la parte
derecha.
Modelos sin suspensión
2. Levante el asiento.
Todos los modelos
3. Asegúrese de que haya una lí-
nea de alineación trazada en la
manguera de entrada del inter-
cooler. Así se garantiza que la
manguera no queda doblada ni
retorcida en la reinstalación.
4. Afloje la abrazadera que sujeta
la manguera de entrada del inter-
cooler.
5. Saque la manguera de entrada
del intercooler.
ALMACENAMIENTO Y PREPARACIÓN DE PRETEMPORADA
NOTA: Esta manguera dirige el aire
caliente comprimido del sobrecalen-
tador del motor a la entrada de la
refrigeración intermedia.
TÍPICA - MOTORES 1630 ACE HO
1. Líneas de alineación de manguera
2. Abrazadera de manguera
3. Manguera de entrada de la refrigeración
intermedia
6. El espacio expuesto al aire de
la refrigeración intermedia del
motor 1630 ACE HO se autodre-
na al colector del lado de entra-
da de la refrigeración interme-
dia. Al desconectar la manguera
de entrada de la refrigeración
intermedia, la presencia de agua
condensada puede evaluarse
visualmente y drenarse adecua-
damente sin que el motor esté
en marcha.
7. Vuelva a instalar la manguera de
salida de aire de la refrigeración
intermedia; asegúrese de que
está bien alineada, como antes
de su extracción, para un correc-
to funcionamiento del motor.
Drenaje del sistema de escape
En áreas donde la temperatura
puede alcanzar índices de congela-
ción, será necesario eliminar el
agua atrapada en el sistema de es-
cape y en la refrigeración interme-
dia.
Con el conector de limpieza con
chorro de agua situado en la parte
de babor (izquierda) de popa, inyec-
te en el sistema aire a presión a
167