Diagramas De Cableado; Comprobación De La Dirección De Rotación; Ajuste De Los Dispositivos De Protección - Pearl MWCP Serie Instrucciones De Operación E Instalación

10. DIAGRAMAS DE CABLEADO

En nuestros motores, una serie de tres cables sale del motor
además a un cuarto cable amarillo / verde para conexión a
tierra; estos deben estar conectados a los terminales para los
controles.
CONEXION D.O.L. PARA MOTORES MONOFASICOS
L1
L2
L3
L1
PE
L2
L3
PE
U V
U V
M
3~
Y/Δ CONEXION PARA MOTORES TRIFASICOS
L1
L2
L3
L1
PE
L2
L3
PE
U1 V1 W1
U1 V1 W1
M
3~
M
3~
CONEXION ESTANDAR PARA MOTORES MONOFASICOS
U1
Z1
U2 Z2
a
b
c
d
a) Black (Neutral)
b) Grey (Main)
US ESTANDAR
TIPO DE CONEXION
PANEL DE CONTROL
L1 L2
W PE
W PE
M
3~
U2 V2 W2 PE
U2 V2 W2 PE
C START L1
C RUN
L2
11. INSTRUCCIONES DE CONEXIÓN DEL CABLE DE
MOTORES MONOFASICOS A CAJAS DE CONTROL
US ESTANDAR
TIPO DE CONEXION
PANEL DE CONTROL
L1 L2
"PEARL (EU)"
TIPO DE CONEXION
PANEL DE CONTROL
L1 L2
12 COMPROBACIÓN DE LA DIRECCIÓN DE ROTACIÓN
La dirección correcta de rotación de la bomba,
la cual viene indicada en la placa, es fundamental
para el funcionamiento correcto del sistema.
Cuando el motor y los cables se hayan conectado,
utilice una grúa o un elevador para levantar el
conjunto de la bomba y el motor, y proporcione un
muy impulso corto de corriente eléctrica. La bomba
eléctrica tiende a girar en la dirección opuesta a
la del eje de accionamiento del motor debido a
la fuerza de reacción. Verifique si la dirección de
rotación del eje de accionamiento del motor es
correcta; de no ser así, cambie dos terminales en el
panel de control para invertir el sentido de giro.
13. AJUSTE DE LOS DISPOSITIVOS DE PROTECCIÓN
Ajuste el relé de sobrecarga del panel de control al valor de
la corriente nominal del motor y enciéndalo. Con un amperí-
metro, compruebe el consumo en las tres fases, el amperaje
debe estar equilibrado (el desequilibrio máximo aceptable es
del 8%) y siempre debe ser menor que el valor de la corriente
nominal que se indica en la placa del motor.
Con el motor en marcha, reduzca lentamente el valor de la
calibración del relé de sobrecarga hasta que se active.
Aumente el valor de la calibración del relé en un 5% y vuelva a
poner en marcha el motor.
Si el relé se activa de nuevo, será necesario aumentar la
calibración nuevamente en un 5% adicional.
Si no se activa, se deja fijo el último valor ajustado.
8
"PEARL (EU)"
TIPO DE CONEXION
PANEL DE CONTROL
L1 L2
U1
C INICIO
Z1
C RUN
U2 Z2
a
b
c
d
a) Negro (Neutral)
b) Gris (Main)
c) Marrón (Auxiliar)
d) Amarillo-Verde (Tierra)
U1
U2
L1
a) Ne
b) Gri
c) Ma
d) Am
L2