Nettoyer Le Filtre À Air; Contrôle / Remplacement De La Bougie; Silencieux; Contrôle De L'étincelle De La Bougie - ATIKA ELB 52 Manual Original
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- Montaje y manejo nota adjunta (6 páginas) ,
- Montaje y manejo (6 páginas)
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En arrêtant le moteur, la vis de perçage hélicoïdale ne
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s
arrête pas aussitôt. Attendez l
composants avant de commencer les interventions de
'
réparation ou d
entretien.
Effectuer les interventions de maintenance suivantes en
intervalles réguliers afin de garantir la fiabilité du
fonctionnement et la durée de vie longue de la machine.
Vérifier les défauts évidents de la machine tels que
fixation détendue
composants usés ou endommagés
les défauts de montage ou d'état des couvercles et
dispositifs de protection.
Effectuer les réparations et interventions d'entretien avant
d'utiliser la machine.
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Nettoyer le filtre à air régulièrement, afin de prévenir
les difficultés de démarrage,
-
les pertes de puissance
-
la consommation excessive de carburant
-
Nettoyez le filtre à air env. toutes les huit heures de service,
plus souvent en cas de de présence de quantités importantes
de poussières.
Mettre la manette de choke en position OFF afin
'
d
éviter la contamination du carburateur.
Desserrer la vis du boîtier du filtre à air (15) et enlever
celui-ci.
Enlever le couvercle du filtre à air (36).
Enlever le filtre à air (16).
'
Lavez le filtre à air à l
aide d
Ne pas souffler sur les particules de souillure et les
copeaux afin de les enlever
Laisser bien sécher le filtre à air et le réintégrer.
Les filtres à air endommagés doivent être remplacés
régulièrement.
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Contrôler le filtre de carburant en cas de besoin. Un filtre
contaminé ne laisse plus passer le carburant.
Enlever le bouchon du réservoir (20) et retirer le filtre
'
'
de carburant à l
aide d
un crochet de fil.
Contamination légère
Retirer le filtre de la conduite de carburant et le nettoyer à
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aide de benzine
Contamination forte
Remplacer le filtre de carburant
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- Ne jamais toucher la bougie ou le capuchon lorsque
le moteur tourne. Haute tension!
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arrêt complet de tous les
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un solution de savon chaude.
–
risque de se blesser les yeux !
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- Risque de brûlures sur le moteur chaud.
- Porter des gants de protection.
Contrôler régulièrement la bougie et l
électrodes. Procédez de la façon suivante
Laisser refroidir le moteur.
Retirez le capuchon de la bougie (17).
'
Dévisser la bougie à l
aide de la clé à bougies fournie (23).
'
L
écart entre les électrodes doit être de 0,6 à 0,7 mm rr.
Nettoyez la bougie si elle est encrassée.
Remonter la bougie en procédant dans l'ordre inverse.
Ne pas serrer la bougie trop fort.
Remplacez la bougie :
toutes les 100 heures de service ou 1 x par an (selon le cas
-
qui se produit en premier)
lorsque les électrodes sont fortement brûlées
-
lorsque les électrodes sont fortement encrassées ou plein
-
'
d
huile
Utilisez les types de bougies suivants :
Torch L8RTC, NGK-BPMR 7 A, BOSCH WSR6F,
OREGON O-PR15Y, Champion RCJ 6Y
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Dévisser la bougie(18).
Enfichez fermement le capuchon (17).
Serrez la bougie contre le carter à l
pinces isolées (assez loin de l
Mettre l'interrupteur MARCHE/ARRET sur la position
Tirez la corde de démarrage.
Lorsqu'aucune étincelle n
électrodes, la bougie peut être endommagée.
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Contrôler le silencieux (19) régulièrement.
Nettoyez régulièrement l
Ne pas resserrer les vis de fixation du pot
'
d
échappement lorsque le moteur est chaud. Risque de
brulures !
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Le carburateur a été réglé à l'usine du constructeur sur la
vitesse de ralenti correcte et le moteur est alimenté par un
mélange carburant-air correct.
Dans les cas suivants, le réglage due carburateur (régime au
ralenti) doit être corrigé :
- vitesse de rotation trop élevée (la vis de perçage
hélicoïdale continue à tourner au ralenti)
- marche irrégulière ou manque d'accélération (régime au
ralenti trop faible)
- adaptation aux conditions météorologiques, températures
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écart entre les
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aide d
une paire de
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orifice de bougie).
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est visible entre les
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ouverture d
échappement.
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