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1. Démonter le pare-chocs arrière et son renfort (vous n'en aurez plus besoin). Version CNG : Desserrer également les supports arrière du pot d'échappement.
2. Insérer les côtés gauche et droit dans la trav
3. Placer la traverse principale du dispositif d'attelage sur la face arrière, sur les vis existantes (utiliser les écrous du véhicule). Version CNG : installer les supports
du « pot d'échappement ».
4. Assembler la traverse principale et les côtés du dispositif d'attelage à l'aide de 4 vis M12x30 (10.9.). Aligner ensuite le tout et serrer les écrous et vis aux
couples de serrage prescrits.
5. C
e, placer 2 petits supports sur le pare-chocs en utilisant les vis existantes. Remettre ensuite le pare-chocs sur le v
par le bas à l'aide de 2 écrous M8 et de rondelles extralarges. Serrer ensuite le tout.
1. Desmonte el parachoques trasero con su refuerzo. (Éste no hará falta más). Versión CNG : A
2. Inserte en el soporte el lado derecho y sujete el lado izquierdo con 4 tornillos M10x40 (10.9) a través de arandelas grandes. ¡No apriete!
3. Monte en la frente trasera el soporte principal del equipo de tiro usando los tornillos existentes (y las tuercas del vehículo). Versión CNG: monte los soportes
del "tubo de escape"
4. Acople el soporte principal con los lados del equipo de tiro usando 4 tornillos M12x30 (10.9.). Después enderece y apriete según los pares de apriete.
5. Monte en el parachoques 2 soportes con tornillos existent
2 tuercas M8 con arandelas grandes. Apriete todo.
1. Irrota takapuskuri ja sen jäykiste. (Sitä ei enää tarvita). CNG-versio: Vapauta pakoputken takapidikkeet.
2. Työnnä palkkiin oikea ja vasen sivuosa ja kiinnitä 4 ruuvilla M10x40 (10.9) suuria aluslevyjä käyttäen. Älä kiristä!
3. Asenna vetolaitteen pääpalkki takapäätyyn nykyisiin ruuveihin (käytä auton muttereita). CNG-versio: asenna „pakoputken" pidikkeet.
4. Liitä pääpalkki vetolaitteen sivuosiin 4 ruuvilla M12x30 (10.9.). Suorista vetolaite ja kiristä se kiristysmomenttien mukaisesti.
5. Asenna puskuriin kuvan mukaisesti 2 pidikettä nykyisillä ruuveilla. Asenna sitten puskuri takaisin autoon ja liitä se alapuolelta 2 mutterilla M8
suuria aluslevyjä käyttäen. Kiristä kaikki.
1. Smontare il paraurti posteriore con il suo rinforzo (questo non sarà più necessario). Versione CNG: Allentare i sostegni posteriori dell'impianto di scarico.
2. Inserire il lato destro e sinistro nel support
3. Montare il supporto principale del dispositivo di traino alla parete posteriore, alle viti esistenti (usare i dadi del veicolo). Versione CNG: montare i sostegni
"dell'impianto di scarico"
4. Collegare il supporto principale con i lati del dispositivo di traino usando 4 viti M12x30 (10.9). Poi allineare tutto e serrare con le coppie di serraggio prescritte
5. Montare 2 sostegni piccoli nel paraurti usando le viti esistenti, v
2 dadi M8 e rondelle di grande dimensione. Serrare tutto a fondo.
1. Снимите задний бампер вместе с его усилителем (он больше не потребуется). Версия CNG: Отпустите задние держатели выхлопной трубы.
2. Вставьте в балки левый и правый бока фаркопа и закрепите 4 болтами M10x40 (10.9) с использованием увеличенных шайб. Не затягивайте!
3. На панели задка установите главную балку фаркопа на имеющихся болтах (используйте гайки от автомобиля). Версия CNG: закрепите держатели
выхлопной трубы.
4. Соедините главную балку с боками фаркопа 4 болтами M12x30 (10.9.). После этого выровняйте и затяните в соответствии с предписанными моментами затяжки.
5. В соответствии с рисунком 2 закрепите на бампере 2 держателя с помощью имеющихся болтов. После этого установите бампер обратно и сзади
соедините 2 гайками М8 с использованием увеличенных шайб. Все затяните.
Volkswagen CADDY
2WD + 4x4
er à l'aide de 4 vis M10x40 (10.9) et de rondelles extralarges. Ne pas serrer les vis !
a. Después vuelva a montar el parachoques en el vehículo y acople por abajo con
on 4 viti M10x40 (10.9) tramite le rondelle di grande dimensione. Non serrare a fondo!
a. Quindi rimontare il paraurti sul veicolo e collegare da sotto mediante
03/2004 ->
03/2018 ->
tes traseros del tubo de escape.
er
.
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